Air europa 737-800 clase business

Por razones de seguridad, los pasajeros deben sentarse en posición vertical durante el rodaje del avión, durante el despegue, en caso de turbulencias en pleno vuelo y durante el aterrizaje. Los pasajeros que no puedan permanecer en posición erguida durante todo el vuelo deben utilizar un arnés de seguridad aprobado para viajar en avión. Para más información: ssr.ux@air-europa.com

Los siguientes dispositivos se considerarán aceptables en un vuelo de Air Europa siempre que puedan instalarse correctamente en el asiento correspondiente del avión y el pasajero firme un formulario de autorización.

Un dispositivo de retención infantil (CRD) o un sistema de retención infantil (CRS) se considera aceptable si consiste en una extensión del cinturón de seguridad realizada con las mismas técnicas y materiales que los cinturones de seguridad autorizados.

Air Europa acepta en sus vuelos dispositivos de retención infantil adecuados a la edad del niño, siempre que se haya reservado un asiento para el niño en el vuelo. Air Europa debe dar siempre su confirmación antes de que se pueda utilizar un dispositivo de retención infantil a bordo.

Películas de Air Europa a bordo

Air Europa Boeing 787 Seat MapsAir EuropaAir Europa opera los siguientes modelos de Boeing, el 787-8, 787-9. A partir de 2022, la compañía cuenta con ocho 787-8 y diez 787-9 en su flota. La aerolínea eligió este avión por sus soluciones de diseño más eficientes. Las mejoras de la familia 787 para los pasajeros incluyen los ojos de buey más grandes del sector, un aire más limpio y húmedo y una mayor presión en la cabina para mejorar el confort. Air Europa incluye una multitud de aviones con un claro mapa de asientos del Boeing 787. Uno de los excelentes aviones que posee es el Boeing, que ha conseguido hacerse un nombre en el mercado. El Boeing 787 cuenta con un acogedor mapa de asientos Boeing 787 con todos los accesorios e instalaciones necesarios, ideales para un viaje sin complicaciones. El Boeing 787 pertenece a la clase física Jet.

  Modelos de aviones de air europa

Hay un estante encima de cada asiento donde los pasajeros pueden guardar sus maletas de mano. Además, es posible guardar los objetos personales en las rodillas o en los estantes extraíbles que se encuentran en el respaldo de los asientos.

Cada asiento incluye múltiples canales para el entretenimiento. Por desgracia, la cabina Economy es deficiente en esta prestación. Cada pasajero puede ver las películas en los monitores específicamente fabricados y distribuidos por la cabina. Si quiere saborear la vista de los monitores en el ángulo más conveniente, es necesario consultar previamente el mapa de asientos del Boeing 787 de AEA. Otro de los puntos de los que presume el Boeing 787 es la accesibilidad de las tomas de corriente continua en las cabinas. Producen 15 voltios de corriente que son suficientes para cargar un dispositivo inteligente o un reproductor de MP3. Se puede pedir un código de alimentación y conectarlo a una fuente de alimentación si es necesario. También es posible pedir un adaptador. Sólo tiene que informar al personal si lo necesita. Sin embargo, sólo los pasajeros de las clases Primera y Business pueden disfrutar de este accesorio extra.

Seatguru air europa boeing 787 9

El asiento 15 A es un asiento estándar de clase turista que tiene espacio extra para las piernas debido a la salida. La mesa de la bandeja está en el reposabrazos, lo que hace que éste sea inamovible y reduce ligeramente la anchura del asiento. En este asiento no hay espacio de almacenamiento en el suelo durante el despegue y el aterrizaje.

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El asiento 15 B es un asiento estándar de Clase Turista que tiene espacio adicional para las piernas debido a la salida. La mesa de la bandeja está en el reposabrazos, lo que hace que éste sea inamovible y reduce ligeramente la anchura del asiento. En este asiento no hay espacio de almacenamiento en el suelo durante el despegue y el aterrizaje.

El asiento 15 C es un asiento estándar de Clase Turista que tiene espacio adicional para las piernas debido a la salida, sin embargo, la proximidad al lavabo puede ser molesta. La mesa de la bandeja está en el reposabrazos, lo que hace que éste sea inamovible y reduce ligeramente la anchura del asiento. En este asiento no hay espacio de almacenamiento en el suelo durante el despegue y el aterrizaje.

El asiento 15 D es un asiento de Clase Turista XL que tiene espacio adicional para las piernas. La reserva de este asiento puede requerir un recargo adicional. La proximidad al lavabo puede resultar molesta, ya que la gente puede congregarse en esta zona. La mesa de la bandeja está en el reposabrazos, lo que hace que éste sea inamovible y reduce ligeramente la anchura del asiento. En este asiento no hay espacio de almacenamiento en el suelo durante el despegue y el aterrizaje.

Boeing 787-9 air europa

Air Europa ha instalado el sistema de carga USB QUATRO+ de IMAGIK en la flota de Airbus 330 para que los pasajeros de largo recorrido puedan cargar sus dispositivos electrónicos durante el vuelo. Por el momento, se han implantado cargadores de puertos USB capaces de producir hasta 2,1A por puerto en tres Airbus 330-200, y progresivamente estarán disponibles en el resto de la flota de Airbus. Esta nueva mejora forma parte del plan de modernización y eficiencia desarrollado por la aerolínea para mejorar la experiencia del cliente a bordo. Con esta medida, se quiere garantizar a todos los pasajeros de largo radio el suministro necesario para la carga de los dispositivos durante el vuelo, ya que los Airbus 330 ya disponían de esta capacidad en su clase business; y los Dreamliner tanto en clase business como en turista. A corto y medio plazo, los tres nuevos Boeing 737-800 incorporados a la flota de Air Europa este verano también contarán con tomas de corriente. Los cargadores con conector USB están disponibles bajo cada uno de los asientos y pueden ser utilizados por el pasajero para obtener energía siempre que tengan la luz activada. Air Europa se compromete a garantizar la conectividad de los pasajeros a bordo y toda la flota de largo recorrido, compuesta por ocho Boeing 787-8 y doce Airbus 330 cuentan con servicio WiFi.

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