Resistencia de un avion 2022

Mucha gente da por sentado que los aviones despegan contra el viento. Al fin y al cabo, la sabiduría convencional debería hacer creer que el viento crea resistencia. Si un avión despega contra el viento, se puede suponer que encuentra mayor resistencia. En cambio, si despega contra el viento, encontrará menos resistencia, al menos esa es la creencia común. La verdad es que la mayoría de los aviones despegan contra el viento.

Los aviones despegan contra el viento para generar más sustentación. Hay varias fuerzas que actúan contra los aviones, como el empuje, el peso, la resistencia y la sustentación. La sustentación es la fuerza invisible que actúa contra el peso de un avión para evitar que se caiga del cielo. Todos los aviones generan sustentación. La mayor parte de la sustentación de un avión es generada por sus alas. Cuando el aire fluye bajo las alas, empuja el avión hacia arriba.

Los despegues contra el viento permiten a los aviones generar más sustentación. Los aviones deben alcanzar una velocidad suficiente al despegar para mantener el flujo de aire bajo sus alas. Si el aire que se mueve bajo las alas es escaso o nulo, el avión no podrá generar una cantidad suficiente de sustentación. Por eso los aviones aceleran al despegar. Aunque los motores de un avión crean la mayor parte de la propulsión necesaria para acelerar un avión, los despegues contra el viento -también conocidos como despegues con viento en contra- también pueden ayudar.

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¿Te has preguntado alguna vez por la ciencia que hay detrás del vuelo?  Todos sabemos que la gravedad es una fuerza que atrae todo hacia la superficie de la Tierra. Los aviones y los pájaros tienen que ser capaces de proporcionar suficiente fuerza de sustentación para oponerse a la fuerza del peso. La fuerza de sustentación se debe a la variación de la presión del aire cuando éste fluye por debajo y por encima de las alas del avión. Actúa hacia arriba contra el peso y debe ser mayor para que el avión pueda volar.

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La fuente de energía de un pájaro o un avión proporciona el empuje. El empuje es la fuerza que mueve el objeto hacia delante. La fuerza que actúa en contra del empuje se llama resistencia. Está causada por la resistencia del aire y actúa en la dirección opuesta al movimiento. La cantidad de resistencia depende de la forma del objeto, la densidad del aire y la velocidad del objeto. El empuje puede superar o contrarrestar la fuerza de resistencia.

Un objeto en vuelo está constantemente enzarzado en un tira y afloja entre las fuerzas opuestas de la sustentación, el peso (gravedad), el empuje y la resistencia. El vuelo depende de estas fuerzas: si la fuerza de sustentación es mayor que la de peso y si el empuje es mayor que la fuerza de arrastre (fricción).La sustentación y el arrastre se consideran fuerzas aerodinámicas porque existen debido al movimiento de un objeto (como un avión) a través del aire. El peso tira hacia abajo del avión oponiéndose a la sustentación creada por el aire que fluye sobre el ala. El empuje es generado por la hélice (motor) y se opone a la resistencia causada por el aire. Durante el despegue, el empuje debe contrarrestar la resistencia y la sustentación debe contrarrestar el peso para que el avión pueda despegar.

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Definición de resistencia al aire: Visión generalLa resistencia del aire se define como la fuerza que actúa en sentido contrario a un objeto que se mueve en el aire. También se conoce como “arrastre”. La magnitud de la fuerza varía mucho de un objeto a otro. Un camión grande con un frente plano experimentará grandes cantidades de resistencia del aire, incluso a velocidades moderadas. Un coche deportivo con un frontal estrecho y aerodinámico experimentará mucha menos resistencia del aire y podrá viajar más rápido. Un avión, con su cono de nariz afilado y sus alas delgadas, experimentará aún menos resistencia al aire y será capaz de ir aún más rápido. Sin embargo, es importante tener en cuenta que, aunque la resistencia del aire depende de la forma de un objeto, también depende de la velocidad. A medida que un objeto aumenta su velocidad en el aire, encontrará más moléculas de aire y la resistencia también aumentará. Así, un avión que vuele a 500 mph encontrará más resistencia al aire que un camión grande que circule a 30 mph.

¿Qué es la resistencia del aire? Los objetos como los coches, los camiones y los aviones se mueven por el aire. Pero al hacerlo, se encuentran con millones y millones de moléculas de aire que se interponen en su camino. Por lo tanto, la resistencia del aire (o arrastre) es la fuerza de las moléculas de aire que se oponen al movimiento del objeto. Por suerte, las moléculas de aire no son muy grandes ni muy pesadas, ni son especialmente difíciles de mover. Con el tiempo, la fuerza de su resistencia se va sumando. Pero mientras la fuerza neta (la suma de todas las fuerzas) que actúa sobre el objeto siga empujando hacia delante, el objeto puede seguir acelerando. Si la fuerza neta sobre el objeto es cero, por ejemplo, el empuje de la resistencia del aire y el empuje del motor del avión son iguales y opuestos, entonces se dice que el objeto está en su “velocidad terminal”, es decir, su velocidad máxima.

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¿Qué fuerza es la responsable de que el avión avance?

Cuando un avión vuela recto y nivelado a velocidad constante, la sustentación que produce equilibra su peso, y el empuje que produce equilibra su resistencia. Sin embargo, este equilibrio de fuerzas cambia cuando el avión se eleva y desciende, cuando acelera y desacelera, y cuando gira.

Un avión en vuelo está siempre en medio de un tira y afloja con las cuatro fuerzas. Para que un avión despegue, el empuje debe ser mayor que la resistencia y la sustentación debe ser mayor que el peso. Para mantener el vuelo nivelado, la sustentación debe ser igual al peso y el empuje debe ser igual a la resistencia. Para aterrizar, el empuje debe ser menor que la resistencia y la sustentación debe ser menor que el peso.

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