Boom supersónico

Overture, según Boom, es el avión supersónico más rápido y sostenible del mundo. Viajará a una velocidad máxima de 1304 mph (MACH 1,7), lo que permitirá a los pasajeros viajar por todo el mundo el doble de rápido que un avión normal.

En 2025, el avión se someterá a exhaustivas pruebas para garantizar que cumple todos los requisitos antes de los vuelos comerciales. Recuerde que la velocidad, la sostenibilidad y la seguridad son las principales prioridades de los aviones supersónicos.

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El avión más rápido

Hay dos tipos de ondas: Las ondas N y las ondas U. La onda N se genera a partir de condiciones de vuelo estables, y su onda de presión tiene la forma de la letra “N”. Las ondas N tienen un choque frontal hasta un pico de sobrepresión positivo que va seguido de una disminución lineal de la presión hasta que el choque posterior vuelve a la presión ambiente. La onda U, o pluma enfocada, se genera en los vuelos de maniobra, y su onda de presión tiene forma de letra “U”. Las ondas U tienen choques positivos en la parte delantera y trasera de la pluma en los que los picos de sobrepresión aumentan en comparación con la onda N.

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El estampido sónico más fuerte jamás registrado fue de 144 libras por pie cuadrado y no causó lesiones a los investigadores que estuvieron expuestos a él. El estampido fue producido por un F-4 que volaba justo por encima de la velocidad del sonido a una altitud de 100 pies.

En pruebas recientes, el boom máximo medido en condiciones de vuelo más realistas fue de 21 libras por pie cuadrado. Existe la probabilidad de que se produzcan algunos daños, por ejemplo, la rotura de cristales, como consecuencia del estampido sónico. Los edificios en buen estado no deberían sufrir daños por presiones inferiores a 16 libras por pie cuadrado. Y, normalmente, la exposición de la comunidad al estampido sónico es inferior a dos libras por pie cuadrado. El movimiento del suelo resultante del estampido sónico es raro y está muy por debajo de los umbrales de daño estructural aceptados por la Oficina de Minas de Estados Unidos y otras agencias.

Bedeutung supersónica

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Velocidad hipersónica km/h

Todos los demás aviones supersónicos hasta la fecha -el Concorde europeo, que voló hasta 2003, y el Tu-144 soviético, que voló hasta 1999, así como muchos aviones militares rápidos- fueron financiados con miles de millones de las arcas del Estado y construidos con mandatos gubernamentales.

Este año, el avión de demostración debe iniciar un largo programa de pruebas sobre el desierto de Mojave (California), volando inicialmente a Mach 1,3 (unos 1.600 kilómetros por hora, o 1.000 millas por hora).

El objetivo es validar el concepto aerodinámico y luego construir básicamente lo mismo a mayor escala, para dar lugar al avión de pasajeros Overture, con capacidad para 75 pasajeros. Para la segunda mitad de esta década, se supone que se convertirá en un sucesor a menor escala del Concorde, que tenía una capacidad de 100 pasajeros.

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El Overture llevará a los pasajeros de Londres a Nueva York en 3 horas y media a Mach 2,2 (unos 2.700 km/h), más rápido que el Concorde. La compañía afirma que utilizará combustible de aviación producido de forma neutra para el CO2.

Su innovadora aerodinámica y su menor peso también deberían amortiguar cualquier estampido sónico. Esto significa que podrá volar en modo supersónico sobre tierra, lo que actualmente está prohibido. La NASA y la autoridad aeronáutica estadounidense, la FAA, trabajan actualmente en conjunto para permitir este tipo de vuelo a los futuros aviones supersónicos de baja potencia.

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