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Velocidad del avión en tierra
El avión hace uso del teorema de Bernoulli para el diseño de las alas del avión con el fin de proporcionar una fuerza ascendente suficiente para que el avión se mantenga en el aire. La parte inferior de las alas es plana y la superior es curva. Por lo tanto, cuando el avión se mueve en el aire, la velocidad del aire por debajo de las alas seguirá siendo la misma que antes, pero la velocidad del aire por encima de las alas se acelerará al tener que recorrer más distancia sobre la superficie curva. Como resultado, habrá una diferencia de presión entre la parte superior e inferior de las alas y esta diferencia de presión proporciona al avión la fuerza de sustentación.
Velocidad media de los aviones de pasajeros
Una Cessna 172 tiene una velocidad de crucero de unos 120 nudos, es decir, unas 140 mph. No todos los aviones monomotores tienen la misma velocidad. Por ejemplo, un Piper Arrow vuela a unos 140 nudos, 20 nudos más que el Cessna.
Pasando a aviones un poco más grandes, un bimotor como el Baron puede volar a 180 nudos. Este avión se construyó inicialmente con motores de pistón y en la historia del avión se construyeron diferentes variantes, incluyendo una versión con motores turboalimentados y motores turbopropulsores.
El Beechcraft King Air es un pequeño avión turbohélice construido en diferentes variantes según el número de pasajeros que puede llevar. La versión más pequeña para 6 pasajeros puede volar a una velocidad de crucero de 270 nudos. La versión más grande para 8 pasajeros puede volar a 310 nudos.
Los aviones pequeños con motores a reacción vuelan mucho más rápido y a mayor altura. Un CRJ 200 puede volar a 488 mph. Todos los aviones con motor a reacción vuelan más o menos a la misma velocidad. Algunos son más rápidos porque son más ligeros o más delgados o simplemente tienen motores muy potentes (como los aviones privados).
Velocidad media de la avioneta
¿Cuántas veces se ha sentado a bordo de un avión de pasajeros y se ha preguntado por la velocidad media del avión y cómo se llega a ella? ¿Por qué se utilizan diferentes velocidades en las distintas fases del vuelo y por qué se asciende a diferentes altitudes cada vez que se vuela?
La atmósfera en la que vas a volar es un entorno muy fluido y, al igual que el mar, tiene corrientes establecidas. También, al igual que el mar, tiene presiones variables, siendo la más alta la de la superficie de la Tierra y disminuyendo esa presión cuanto más nos alejamos de la superficie hasta llegar al casi vacío del espacio.
Las corrientes o vientos y los cambios de presión desempeñan un papel muy importante en la planificación de los vuelos y en la forma de llevarlos a cabo. Algunos vientos son una característica constante de la atmósfera. En la superficie, conocemos los vientos alisios que soplan a lo largo de las regiones ecuatoriales. Los primeros barcos de vela contaban con estos vientos y se llamaron así porque llevaban a los primeros comerciantes hacia y desde sus destinos.
Al igual que los primeros comerciantes, nosotros seguimos contando con el viento para llegar más rápidamente a nuestros destinos. Desde la llegada de los aviones a reacción en la década de 1950, que podían volar mucho más alto que sus antepasados de hélice, se descubrió que había vientos muy fuertes a esas alturas, que recibieron el nombre de Jetstream. Cuando se vuela con el Jetstream, se puede añadir fácilmente una velocidad significativa al vuelo y reducir el tiempo de vuelo hasta el destino. Los vientos se mueven ligeramente con las estaciones, pero se puede contar con ellos hasta el punto de que las compañías aéreas programan sus vuelos teniendo en cuenta un vuelo más rápido con el Jetstream y un vuelo más lento contra el Jetstream.
A qué altura vuelan los aviones en km
La meteorología tiene una gran influencia en la velocidad media de un avión. Por ejemplo, un avión que vuela con viento de cola puede alcanzar mucho más de 621 mph (1.000 km/h), mientras que volar contra vientos fuertes disminuye la velocidad a una media de sólo 373 mph (600km/h).
Sí, la velocidad media de los aviones sigue aumentando. Los avances tecnológicos, en particular, han permitido a las compañías aéreas seguir aumentando la velocidad media de sus aviones. Para comparar: un avión de pasajeros actual vuela una media de 621 mph (1.000 km/h), en los años 70 la velocidad media era de 497 mph (800 km/h).
El avión cohete X-15 es el avión tripulado más rápido jamás construido. Este avión tiene una velocidad máxima de 6.437 km/h. El avión no tripulado más rápido es el Falcon-HTV-2. Este avión se ha desarrollado para reaccionar rápidamente ante ataques terroristas y puede alcanzar una velocidad de más de 20.000 km/h, lo que significa que puede volar de Sydney a Londres en una hora.
