Boom xb-1
Desarrollado por Boom Supersonic de Denver, se han completado más de 26 millones de horas de diseño y pruebas para garantizar que el Overture mejore los problemas que afectaron al Concorde, el último avión supersónico comercial que tomó vuelo en 2003.
Cuatro motores montados en las alas que funcionan con combustible de aviación 100% sostenible (SAF) logran un equilibrio entre el peso y la temperatura, lo que permite al Overture mantener Mach 1,7 (1.304 mph) con un empuje relativamente menor, lo que reduce el ruido. Entre 65 y 80 pasajeros podrán viajar a velocidades de vértigo hasta 4.250 millas.
“Sin postcombustión y con motores sin zumbidos, los despegues de Overture se mezclarán con las flotas de larga distancia existentes, lo que dará lugar a una experiencia más silenciosa tanto para los pasajeros como para las comunidades aeroportuarias”, afirma Boom en su página web, en referencia a las preocupaciones sobre el ruido que echaron por tierra las esperanzas de producir y adoptar ampliamente el Concorde.
“El equipo de ingeniería da prioridad a la circularidad mediante la reutilización de herramientas usadas, el reciclaje de componentes en el taller y el aprovechamiento de las técnicas de fabricación aditiva que dan lugar a menos residuos de fabricación y a productos más ligeros y eficientes en cuanto al consumo de combustible.”
Obertura Boom
El Concorde fue un avión de pasajeros icónico que inspiró al mundo durante sus 27 años de carrera comercial. El avión era conocido por muchas cosas, pero su velocidad era uno de los factores más importantes para diferenciarlo de los aviones subsónicos. Nueva York-Londres era una de sus rutas principales, pero ¿con qué rapidez conectaba las ciudades?
El récord de la travesía transatlántica comercial más rápida de la historia corresponde, por supuesto, al Concorde. En 1996, el avión estableció este récord durante un vuelo de British Airways. El 7 de febrero de ese año, BA voló con el Concorde desde el aeropuerto JFK de Nueva York a Heathrow en un impresionante tiempo de dos horas, 52 minutos y 59 segundos. Simple Flying cubrió esta hazaña con mayor detalle el año pasado.
Aunque los aviones subsónicos nunca se han acercado a un vuelo tan rápido, BA estableció el récord de la travesía del Atlántico no supersónica más rápida gracias a la tormenta Ciara en 2020. Con fuertes vientos de cola, un Boeing 747 de la aerolínea de bandera del Reino Unido aterrizó en Londres Heathrow solo cuatro horas y 56 minutos después de salir del JFK de Nueva York.
Obertura supersónica
American Airlines ya se ha comprometido a comprar hasta 20 de estos vehículos, según The Guardian. Si todo va bien, los aviones superrápidos estarán en producción en 2025 y podrán utilizarse en 2029. Podrán transportar hasta 88 pasajeros de Londres a Nueva York en casi la mitad del tiempo que se tarda actualmente en volar entre ambas ciudades.
Lo más impresionante de todo es que Supersonic Boom espera conseguir cero emisiones netas de dióxido de carbono para 2025 y cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2040. Se ha comprometido a utilizar materiales reciclados y a producir menos residuos de fabricación, así como a diseñar maquinaria más eficiente en cuanto al consumo de combustible.
Cabina de sobrecarga de la pluma
Conseguir mi visadoAhora, de Delhi a Nueva York en 7 horas – Volar en supersónicoEscrito por: Richard NathanHechos comprobados por: Lamia Darwish26 de septiembre de 20223 min readSí, has leído bien. Pronto, los viajes en avión tal y como los conocemos cambiarán para siempre.
Overture, según Boom, es el avión supersónico más rápido y sostenible del mundo. Viajará a una velocidad máxima de 1304 mph (MACH 1.7), permitiendo a los pasajeros viajar por todo el mundo dos veces más rápido que un avión normal.
En 2025, el avión se someterá a exhaustivas pruebas para garantizar que cumple todos los requisitos antes de los vuelos comerciales. Recordemos que la velocidad, la sostenibilidad y la seguridad son las principales prioridades de los aviones supersónicos.
