Avión accidentado
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes: “Vuelo 705 de Federal Express” – noticias – periódicos – libros – académico – JSTOR (noviembre de 2019) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
Calloway tenía la intención de utilizar el arpón como último recurso. Planeó estrellar la aeronave con la esperanza de que apareciera como un empleado muerto en un accidente. Pretendía que su familia cobrara una póliza de seguro de vida de 2,5 millones de dólares proporcionada por Federal Express[3] Los esfuerzos de Calloway por matar a la tripulación no tuvieron éxito. A pesar de las graves heridas, la tripulación se defendió, sometió a Calloway y aterrizó el avión sin problemas.
Durante el juicio, Calloway intentó invocar una defensa por demencia, pero fue declarado culpable de múltiples cargos, entre ellos intento de asesinato, intento de piratería aérea e interferencia con las operaciones de la tripulación de vuelo. Se le impusieron dos cadenas perpetuas consecutivas sin posibilidad de libertad condicional. Calloway recurrió con éxito la condena por interferencia, que se consideró un delito menor de intento de piratería aérea[4].
Avión secuestrado
La película del año 2000 Cast Away es una historia fascinante de un hombre varado en una isla desierta con nada más que su ingenio y su voluntad de sobrevivir. Robert Zemeckis muestra la evolución del personaje de Tom Hank, que llega a la playa perdido y confuso y sale de ella decidido y esperanzado. Sin embargo, aunque su viaje se detalla a lo largo de la película, la causa del accidente de avión que lo deja varado sigue siendo ligeramente ambigua. Pero, ¿qué ocurre realmente con el avión de FedEx que cambia el carácter de Hank para siempre?
Chuck Noland (Hanks) es un ingeniero de sistemas de FedEx que se dedica a su trabajo y a entregar paquetes a tiempo. Pero justo antes de las vacaciones, hace un viaje de última hora a Malasia que acaba en desastre. Mientras vuela en medio de una tormenta, ocurre algo que hace que el avión se estrelle, dejando a Noland como único superviviente. Pero aunque sobrevive, el verdadero truco es seguir viviendo en la isla en la que desembarca.
El accidente en la película es abrupto tanto para Noland como para el público, ya que se le ve en el baño quitándose una tirita antes de que un golpe descomprima la cabina, dejándole agarrado por la vida. Se cree que el accidente fue causado por la tormenta, ya que los pilotos están aparentemente perdidos y sin comunicación. Aunque ya no ocurre tan a menudo como antes, los accidentes de avión debidos a las tormentas siguen ocurriendo, y no sería descabellado suponer que a Noland le ocurra lo mismo.
Vídeo del vuelo 14 de Fedex
El ingeniero de vuelo Auburn Calloway sabía que su carrera estaba a punto de terminar. Su empleador, Federal Express, había descubierto recientemente una serie de irregularidades y falsificaciones absolutas tanto en su solicitud de empleo original como en cientos de horas de registros de vuelo. Se le ordenó comparecer en una audiencia disciplinaria en la segunda semana de abril de 1994. Comprendió que el resultado más probable de dicha audiencia sería su despido, y posteriormente la pérdida de su certificación de vuelo de la FAA.Su solución era tan simple como horrorosa. Mantendría a su familia económicamente, acabaría con su propia vida, y en el proceso castigaría a FedEx de la peor manera imaginable.
El 7 de abril de 1994: El vuelo 705 de FedEx tenía previsto salir del centro de operaciones de la compañía en Memphis, Tennessee, para realizar un vuelo de rutina a San José, California, poco después de las tres de la tarde. Cuando el capitán David Sanders, el primer oficial Jim Tucker y el ingeniero de vuelo Andy Peterson subieron al avión, se sorprendieron al ver que Auburn Calloway ya estaba a bordo, instalado en el puesto de ingeniero de vuelo e iniciando los procedimientos previos al vuelo. Aunque no es inusual que los empleados de FedEx se suban a los vuelos regulares – una práctica denominada “jumpseating” – era una pronunciada infracción del protocolo que estos pasajeros que se quedaban sin trabajo interfirieran con las operaciones de vuelo. Sin embargo, no dijeron nada y Calloway cedió su asiento a Andy Peterson sin mediar palabra. Se ató a un asiento de salto en la popa de la cabina. A sus pies había una funda de guitarra, el único equipaje que había llevado a bordo.
Vuelo 705 de Fedex
Kelly, al hablar con Chuck tras su regreso a casa, habla de la aparición de los Tennessee Titans en la Super Bowl. Esa Super Bowl fue la Super Bowl 34, que tuvo lugar el 30 de enero de 2000, pero cuando Chuck fue encontrado y regresó a casa, todavía era 1999.
Chuck se perdió en 1995, pero su Jeep Cherokee es claramente un modelo de 1999. El nuevo estilo del frontal apareció por primera vez en los modelos de 1997, y las llantas estuvieron disponibles por primera vez en 1999. El salpicadero y el cuadro de instrumentos son del modelo más reciente. Los intermitentes delanteros del Cherokee de 1995 estaban fijados a los faros, no al guardabarros delantero.
Cuando Chuck está hablando con Wilson después de recuperar la cuerda colgante del acantilado, dice “Me alegro de que lo hayamos probado, no habría sido un chasquido rápido. Habría aterrizado en las rocas”. Pero dado el hecho de que ni el árbol ni la cuerda se rompieron, no hay razón para que él pensara que eso fuera así.
Chuck envía un paquete desde Memphis, Tennessee, a Rusia. Cuando abre el paquete, sale un temporizador y lo para 87 horas 22 minutos y 17 segundos. Se pone a despotricar sobre lo inaceptable que es y sobre cómo han sucedido ciertas cosas en ese lapso de tiempo. Como gerente de una empresa de transporte, debería saber que los paquetes internacionales tardan varios días en pasar por la aduana.
