El mayor avión Boeing
La empresa londinense de vuelos chárter 26Aviation publicó este martes un vídeo de homenaje en el que se muestra “el último” vuelo del Antonov An-225 Mriya, pocas semanas antes de que el avión más grande del mundo fuera destruido durante la invasión rusa de Ucrania.
“El 4 de febrero de 2022, el Mriya voló su última misión”, dice el vídeo, publicado en el canal de YouTube de 26Aviation. “26Aviation organizó el último vuelo chárter captado en las siguientes imágenes”.
El gigantesco elevador de 33 años de la época de la Guerra Fría, propulsado por seis motores turbofan, estaba destinado originalmente a transportar el transbordador espacial soviético Buran. En la década de 1990, la compañía Antonov redefinió la misión del singular avión, transformándolo en un transporte comercial de carga. El transporte de doble cola, con una envergadura de 290 pies, estaba propulsado por seis motores turbofan Ivchenko Progress D-18 y podía volar hasta 250 toneladas a una distancia mínima de 4.000 km (2.159 mn) en unas cinco horas.
Durante décadas, este avión único en su género dio la vuelta al mundo, estableciendo récords de carga pesada hasta el 24 de febrero, cuando Mriya fue destruido en un hangar del aeropuerto ucraniano de Gostomel (UKKM) durante los combates entre las fuerzas rusas y ucranianas. Aunque el Mriya era el avión operativo más grande del mundo antes de su destrucción, el Roc de Stratolaunch, el único avión de doble fuselaje que se está desarrollando actualmente en California, es más pesado y tiene una mayor envergadura que el An-225. También cabe destacar que el Mriya era más largo que el Roc.
An-225 destruido
2 de marzo de 2022Las fuerzas rusas han atacado varios aeropuertos y bases aéreas en toda Ucrania, incluido el Aeropuerto Internacional Antonov, a unos 27 kilómetros al noroeste de Kiev. El aeropuerto fue atacado por los rusos el 24 de febrero, y en medio de los combates posteriores, el avión operativo más grande del mundo -el Antonov An-225 Mriya- fue destruido. Las imágenes de satélite captadas por Planet el 28 de febrero revelan importantes daños en los hangares del aeropuerto.
Al parecer, el An-225 se encontraba en fase de mantenimiento cuando fue atacado. Aunque en las imágenes de satélite disponibles sólo se ve la cola del avión, los daños sufridos por el hangar en el que se encuentra el An-225 indican claramente que la aeronave sufrió graves daños.
El An-225 era un avión de carga que primero entró en servicio para apoyar el programa espacial soviético antes de ser reutilizado para uso comercial. Su nombre, “Mriya”, se traduce como “sueño” en ucraniano.
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Antonov 500
El Antonov An-225 Mriya, el mayor avión de carga del mundo y reliquia del programa espacial soviético, ha muerto. Tenía 33 años. ¿Parece la primera línea de un obituario? Bueno, si algún avión merece ser llorado, el An-225 ciertamente lo merece.
En las semanas transcurridas desde que el icónico avión fue destruido en el aeropuerto de Gostomel (UKKM) durante la invasión rusa de Ucrania, admiradores de todo el mundo han expresado su conmoción y tristeza. Las dolorosas imágenes en las redes sociales muestran los restos destrozados del Mriya pintados con rayas amarillas y azules ucranianas.
“Es tan desgarrador”, publicó Petra Eva. “Quiero bloquear estas imágenes de mi mente e imaginar que está a salvo en algún lugar. Por desgracia, ahora, después de ver estas imágenes, la realidad es completamente diferente… Todavía no puedo creer que ella, Mriya, se haya ido, destruida”.
Para algunos, puede parecer inapropiado llorar por un avión en medio de tanta muerte y miseria humana. La pérdida de Mriya palidece en comparación con el coste humano de la guerra y sus millones de desesperados refugiados ucranianos. Un avión puede reconstruirse. Pero los miles de personas que han muerto en los combates se han ido para siempre, y sin duda ese hecho es infinitamente más trágico.
Antonov an-124
El Antonov An-225 Mriya (ucraniano: Антонов Ан-225 Мрія, lit. ”sueño” o “inspiración”; nombre de informe de la OTAN: Cossack) fue un avión de carga de transporte aéreo estratégico diseñado en la década de 1980 por la Oficina de Diseño Antonov en la Unión Soviética. Se desarrolló originalmente como una ampliación del Antonov An-124 para transportar orbitadores de clase Buran, y sólo se completó un ejemplar. Tras cumplir con éxito sus misiones militares, la aeronave quedó inactiva durante ocho años. Luego fue reformado y reintroducido en la operación comercial con Antonov Airlines, transportando cargas útiles de gran tamaño. Aunque se construyó parcialmente un segundo fuselaje con una configuración ligeramente diferente, su construcción se detuvo más de una vez por falta de financiación e interés. Este segundo avión se completó por última vez al 60-70% en 2009.
Con un peso máximo al despegue de 640 toneladas (705 toneladas cortas), el An-225 ostentaba varios récords, entre ellos el de avión más pesado jamás construido y el de mayor envergadura de todos los aviones en servicio operativo. El Mriya suscitó un gran interés entre el público, que lo seguía en todo el mundo debido a su tamaño y a su singularidad. La gente acudía con frecuencia a los aeropuertos para ver sus llegadas y salidas programadas.
