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El misterioso caso del vuelo MH370 de Malaysia Airlines
El piloto al mando del desaparecido vuelo MH370 de Malaysian Airlines realizó deliberadamente una serie de giros para evitar ser detectado antes de estrellar el condenado avión en el sur del océano Índico, según una investigación que se basa en una nueva tecnología de seguimiento de aviones.
La investigación indica que el Boeing 777 se estrelló a unos 34,5 grados al sur, lo que coincide con las búsquedas anteriores del avión, pero que su trayectoria de vuelo fue “significativamente diferente” de las teorías anteriores basadas en datos de satélite.
En su lugar, el piloto Zaharie Ahmad Shah realizó numerosos giros y cambió de velocidad para evitar las rutas de los vuelos comerciales y dejar “pistas falsas” en rutas no oficiales alrededor del extremo occidental de Indonesia y el océano Índico.
El ingeniero aeroespacial Richard Godfrey -miembro del llamado Grupo Independiente de Científicos creado para tratar de resolver el misterio del MH370- dijo que el seguimiento global de los aviones es posible utilizando las débiles señales de radio que cubren el globo, conocidas como WSPR, o la red de “informe de propagación de señales débiles”.
Godfrey -considerado uno de los principales investigadores del mundo sobre la desaparición del MH 370- inventó su propio sistema de rastreo de la aviación conocido como GDTAAA (Global Detection and Tracking any Aircraft Anywhere Anytime) para analizar estas señales WSPR cada dos minutos durante el período específico en que el MH370 estuvo en el aire, en marzo de 2014.
Las teorías sobre el vuelo 370 de Malaysia Airlines desaparecido
Godfrey, miembro del Grupo Independiente MH370, formado por científicos, investigadores y personas que investigan la desaparición del avión, dijo que utilizó los datos del Reporte de Propagación de Señales Débiles (WSPR) para determinar la ubicación.
En un comunicado del mes pasado, la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte (ATSB), aunque reconoció que Godfrey es un experto creíble, dijo que había buscado en una “parte significativa” de la zona que él destacó y que no había encontrado los restos.
Durante el acto de conmemoración, el ministro de Transportes, Wee Ka Siong, dijo en un vídeo pregrabado: “Permítanme reiterar que la aspiración del gobierno de Malasia de localizar el MH370 no se ha abandonado. Sólo necesitamos pruebas creíbles y procesables para actuar antes de montar una expedición que estamos seguros podría dar resultados.”
Oliver Plunkett, director ejecutivo del grupo Ocean Infinity, una empresa privada de exploración del lecho marino que ya había buscado el avión sin cobrar nada, dijo en el evento que “valía la pena” realizar otra búsqueda basada en los nuevos hallazgos.
Teorías de los aviones: El misterio del vuelo 370
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El vuelo 370 de Malaysia Airlines desapareció el 8 de marzo de 2014, tras partir de Kuala Lumpur con destino a Pekín, con 227 pasajeros y 12 miembros de la tripulación a bordo[1] El ex primer ministro de Malasia, Najib Razak, declaró que el vuelo de la aeronave terminó en algún lugar del océano Índico, pero no se dieron más explicaciones. [2] A pesar de que en las búsquedas se encontraron restos que se consideraban con gran certeza procedentes del accidente,[3][4][5] los anuncios oficiales fueron cuestionados por muchos críticos, y se propusieron varias teorías sobre la desaparición[6], algunas de las cuales fueron calificadas de teorías conspirativas[7][8].
ENCONTRAR EL MH370: Un nuevo avance podría resolver por fin
Los viajes en avión son generalmente seguros. Los aviones comerciales se someten a rigurosos controles y los pilotos y la tripulación de vuelo reciben una amplia formación. Los aviones están dotados de equipos de comunicación de última generación y se comunican continuamente con el control del tráfico aéreo. Pero a pesar de todo esto, a veces los aviones desaparecen.
Aunque no parece que haya pasado tanto tiempo, el 8 de marzo de 2014 desapareció el MH370 de Malasia. El avión, un Boeing 777-200ER, que llevaba 227 pasajeros y una tripulación de 12 personas, volaba desde Kuala Lumpur a su destino previsto, el aeropuerto internacional de Pekín Capital. A pesar de las búsquedas aéreas y marítimas en vastas extensiones del Océano Índico, el avión y sus pasajeros nunca han sido encontrados.
Un reciente homenaje recuerda que el MH370 no es el único avión desaparecido. La saga del vuelo 739 de Flying Tiger Line, un Lockheed Super Constellation, es menos conocida, pero igualmente dolorosa para los supervivientes de sus 107 pasajeros y la tripulación.
Flying Tiger Line fue la primera compañía aérea de carga regular de Estados Unidos, fundada por ex pilotos militares en 1945. Fue adquirida por FedEx en 1989, después de más de 40 años de vuelos chárter de carga y pasajeros para los militares durante la Guerra Fría. El vuelo 739 de Flying Tiger, que transportaba a 93 soldados estadounidenses y tres survietnamitas y una tripulación de 11 personas, fue uno de esos vuelos chárter. El avión Super Constellation, cuyo destino final era Saigón, desapareció en algún lugar entre Guam y Filipinas el 15 de marzo de 1962.
