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Accidente de avión hoy
El miércoles 19 de agosto de 1959 un avión DC-3 perteneciente a Transair Ltd despegó del aeropuerto de Barcelona para realizar un vuelo sin escalas a Gatwick. El avión había sido convertido en 1953 en un avión de pasajeros a partir de un transporte de tropas Dakota de la RAF en tiempos de guerra. A bordo había tres tripulantes (el capitán era John Raymond Arnold, de Godstone, Surrey) y 29 pasajeros. El avión había sido alquilado por el Sindicato Nacional de Estudiantes y todos los pasajeros eran estudiantes de entre 20 y 30 años que regresaban de sus vacaciones en España. Aunque el tiempo era generalmente claro y luminoso, las cimas de algunas montañas cercanas a Barcelona estaban cubiertas por nubes.
Aproximadamente 19 minutos después del despegue, el avión se estrelló contra la cima del pico Montseny, de 1.500 metros de altura. El avión estalló en llamas, matando a todos los que iban a bordo. La investigación del accidente por parte de la Dirección General de Aviación Civil española no pudo ofrecer ninguna explicación sobre las acciones del capitán del avión al volar bajo las reglas de vuelo visual hacia una nube a una altura insuficiente para despejar el terreno local.
Accidente de avión en España 2022
Según la información del sitio web Flightradar, en la noche del domingo 4 de septiembre, un avión privado de pasajeros con matrícula austriaca se estrelló en el Mar Báltico, no lejos de Ventspils. Esta información ha sido confirmada por la Agencia de Aviación Civil de Letonia (CAA).
El piloto no respondió a las comunicaciones del control aéreo. Suecia envió aviones de combate para interceptarlo, lo que es una práctica normal en situaciones como ésta. Según las autoridades suecas, Alemania y Dinamarca enviaron sus propios interceptores para controlar el avión. Sin embargo, no lograron establecer contacto con el avión privado.
Los pilotos de los cazas afirman no haber visto a ninguna persona dentro de la cabina del avión. El periódico alemán Bild informa de que había cuatro personas a bordo: el piloto, un hombre, una mujer y su hija. Tras salir de España, el avión informó de problemas de presión en la cabina.
El avión accidentado estaba registrado a nombre de una empresa alemana con sede en Austria. Según Reuters, la empresa registrada como propietaria del avión aún no ha respondido a las llamadas, por lo que no hay comentarios disponibles en este momento.
Accidente de avión España 1970
La catástrofe del aeropuerto de Tenerife se produjo el 27 de marzo de 1977, cuando dos aviones de pasajeros Boeing 747 colisionaron en la pista del aeropuerto de Los Rodeos[1] (actual aeropuerto de Tenerife Norte) en la isla española de Tenerife.[2][3] La colisión se produjo cuando el vuelo 4805 de KLM inició su carrera de despegue mientras el vuelo 1736 de Pan Am estaba todavía en la pista. El impacto y el incendio resultante mataron a todos los que estaban a bordo del KLM 4805 y a la mayoría de los ocupantes del Pan Am 1736, y sólo hubo 61 supervivientes en la parte delantera del avión[2][3].
Un incidente terrorista en el aeropuerto de Gran Canaria había provocado el desvío de muchos vuelos a Los Rodeos, incluidos los dos aviones implicados en el accidente. El aeropuerto se congestionó rápidamente con aviones aparcados que bloqueaban la única pista de rodaje y obligaban a los aviones que salían a rodar por la pista. Una espesa niebla se extendía por el aeródromo, por lo que la visibilidad era muy reducida para los pilotos y la torre de control[2][3].
Accidente de avión en España en 1983
El domingo, un avión privado con matrícula austriaca despegó de España y debía aterrizar en Alemania, pero se estrelló en el mar Báltico, cerca de Letonia. Las circunstancias que rodean el incidente siguen sin estar claras.
La aeronave perdió repentinamente la altura cuando se acercaba a la costa letona. Según Lars Antonsson, jefe de la operación sueca de búsqueda y rescate, se estrelló “cuando se quedó sin combustible”. Los equipos de rescate de Letonia, Suecia y Lituania están trabajando en el lugar de los hechos.
Según los medios de comunicación españoles, el avión privado Cessna 551 era pilotado por el propietario de Quick Air, un servicio de aviones chárter. Los aviones de la OTAN siguieron la pista de la avioneta, que volaba desde el sur de España y debía aterrizar en Colonia, Alemania, antes de cambiar de rumbo.El periódico alemán Bild informó de que el avión informó de un problema de presión en la cabina tras el despegue. La comunicación se perdió mientras el avión sobrevolaba la Península Ibérica.
