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Por qué las aerolíneas sobrevenden los vuelos
A menudo nos encontramos con casos en los que se ha denegado el embarque a los pasajeros porque el vuelo ha sido sobrevendido. Esto es simplemente otra forma de decir que la aerolínea está tratando de hacer el mayor dinero posible y algunos pasajeros tendrán que ser expulsados del vuelo involuntariamente.
Si su vuelo está sobrevendido y existe la posibilidad de que se le deniegue el embarque porque hay demasiados pasajeros, sus derechos están protegidos por el Reglamento CE 261/2004. En él se establece que, al igual que en el caso de los retrasos y cancelaciones de vuelos, la compañía aérea debe prestarle la atención adecuada. Esto entra en juego si tienes que esperar más de dos horas a tu nuevo vuelo. La atención que debe prestar la compañía aérea se concreta en:
Además, también puedes tener derecho a una indemnización. Recuerde que la compañía aérea debe ofrecerle un vuelo alternativo a su destino final si le han denegado el embarque. Por ello, si se encuentra en el aeropuerto, diríjase al personal de la aerolínea para que le reserve un vuelo de sustitución.
¿Por qué las compañías aéreas sobrevenden vuelos? | La CNBC lo explica
Desde el desastre del “overbooking” de United Airlines, he leído muchas preguntas y críticas sobre la práctica del overbooking o sobreventa por parte de las aerolíneas. Todo el concepto se ha hecho aparecer como una especie de fraude llevado a cabo a nivel de la industria. De ahí que este artículo pretenda explicarlo de la forma más sencilla posible.
Primero, una aclaración. En realidad, United no había sobrevendido su vuelo 3411. Estaba totalmente vendido y reservado. Su equipo de Revenue Management había dado en el clavo y había vendido todos los asientos. El problema fue que la compañía franquiciada -Republic Airlines- que operaba el vuelo en su nombre tuvo que desplazar urgentemente a cuatro miembros de su personal operativo para garantizar que se pudiera operar otro vuelo. Esto puede deberse a un error en la asignación de la tripulación o a retrasos en el vuelo que obligaron a una tripulación de relevo a llegar a Louisville. Sin embargo, era la marca de United. Y cuando se utiliza a un tercero para representar su marca, la responsabilidad sigue siendo suya. No se ha aclarado por qué lo dejaron hasta después de que todos los pasajeros hubieran embarcado, ya que si hubiera ocurrido antes, habría aparecido en las noticias.
Derechos de los pasajeros
La gran mayoría de las veces, los pasajeros no tienen ningún problema para embarcar en sus vuelos. Pero, en ocasiones, las compañías aéreas pueden hacer “bumping” a los pasajeros y hacerles ceder sus asientos. El bumping, también conocido como “denegación de embarque”, se produce cuando hay más pasajeros programados para volar en un avión que asientos disponibles.
No todas las compañías aéreas tienen la práctica de vender más billetes que asientos disponibles en un avión. Algunas aerolíneas simplemente venden suficientes billetes para llenar todos los asientos. Aunque esta práctica reduce significativamente las posibilidades de que un pasajero sea despedido, la aerolínea puede despedir a los pasajeros en raras circunstancias – como cuando el asiento es necesario para un Federal Air Marshall.
Es importante que los pasajeros entiendan por qué se les puede pedir que cedan sus asientos y qué derechos pueden tener. Antes de que una compañía aérea obligue a un pasajero a ceder su asiento por exceso de reservas, la compañía aérea debe preguntar a los pasajeros del vuelo si están dispuestos a ceder su asiento voluntariamente a cambio de una compensación.
Por qué las aerolíneas venden más asientos de los que tienen
Esta es la situación habitual: el pasajero ha reservado regularmente el billete de avión, ha facturado en línea o en el aeropuerto y está listo en la puerta de embarque a tiempo. A pesar de ello, no es embarcado en el avión. El pasajero se queda “a pie” porque se le impide embarcar en el avión, viéndose obligado a experimentar la frustración de un embarque denegado.
Si usted es una persona que viaja mucho por trabajo o por placer, ya conocerá los problemas de overbooking y quizá también se haya encontrado viviendo directamente la decepción de quedarse fuera de la escotilla.
La denegación de embarque en un vuelo puede ser el resultado, por ejemplo, de un daño patrimonial, ligado a la falta de cierre de un trato o a la pérdida de horas de trabajo, lo que provoca que se impida el acceso al avión. Incluso cuando hay una pérdida directa de dinero, el overbooking de vuelos puede estropear unas vacaciones, reduciendo el número de estancias y pernoctaciones previstas para el ansiado viaje de relax. Una verdadera injusticia.
Muchas compañías aéreas suelen abrir la venta de billetes en mayor número que la disponibilidad real de plazas en el avión. Y esto ocurre no sólo con las compañías de bajo coste, como Ryanair, Vueling, Transavia o Wizzair, sino también con las nacionales, cuyos precios de los billetes son mucho más altos y baratos.
