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Suluban beach bali
Por muy improbable que sea, si algún día te encuentras aburrido y buscando cosas que hacer mientras estás en Bali, tengo una gran sugerencia para ti. Mientras investigaba qué hacer en Bali, descubrí algo que me pareció especialmente peculiar. Me enteré de que había un avión abandonado en la isla, justo en medio de la ciudad. No podía entender por qué alguien sacaría un avión del entorno del aeropuerto y lo abandonaría en la ciudad. Esto se convirtió inmediatamente en algo que debía hacer durante mi estancia en Bali. Por si fuera poco, fue aún más alucinante cuando descubrí que el avión abandonado que tenía que ver no era el único abandonado en la isla. Mi investigación en Internet reveló que había al menos otros dos aviones situados en la isla en los lugares más insospechados. En este artículo, hablaré en detalle de dos de esos aviones y tocaré el tercero.
Este primer avión abandonado cerca de Kuta es, con mucho, el más accesible de los tres aviones mencionados. Está situado en una de las carreteras principales. Para simplificar las cosas, basta con buscar el Dunkin Donuts, al sur del aeropuerto, y justo al lado estará el avión abandonado. Me propuse tomar un delicioso donut mientras echaba un vistazo al 737 abandonado que los lugareños tuvieron la amabilidad de pintar con su colorido arte callejero.
Puntos de instagram de Uluwatu
El avión más destacado de Bali no es un lujoso Airbus en el Aeropuerto Internacional Ngurah Rai. En cambio, es un Boeing 737-200 abandonado y aparcado en un campo cerca de la playa de Pandawa. Cómo y por qué el Boeing acabó aquí es un misterio que muchos han intentado resolver. Igual de misterioso es por qué Bali se ha convertido en un punto caliente de aviones abandonados.
Según datos de ATDB.aero, el Boeing 737-200 que se ve arriba fue construido en octubre de 1982. En marzo siguiente, entró en servicio con Arkia Israeli Airlines, antes de que Dan-Air London lo hiciera a finales de año. Tras casi una década volando como G-BLDE, el birreactor dejó la compañía británica en noviembre de 1992. Fue entonces cuando British Airways adquirió Dan-Air, absorbiéndola en sus operaciones de Gatwick.
En marzo de 1993, el 737-200 pasó a Mandala Airlines como PK-RII. Esta aerolínea indonesia de bajo coste tenía su sede en Yakarta, y se rebautizó como Tigerair Mandala en 2011. Tres años más tarde, en 2014, cesó sus operaciones después de que sus accionistas dejaran de aportar financiación a la aerolínea. Para entonces, PK-RII ya había partido.
Avión uluwatu
En el sur de Bali hay un Boeing 737 abandonado. No está en un aeropuerto ni en un cementerio de aviones. Está en un campo cerca de una cantera de piedra caliza, y nadie sabe muy bien cómo llegó allí.
El avión abandonado se encuentra cerca de la costa sur de la península de Bukit, en Bali. Está justo al lado de la autopista Raya Nusa Dua Selatan y a sólo cinco minutos de la popular y pintoresca playa de Pandawa. En otras palabras, no está precisamente escondido del mundo.
Algunos lugareños dicen que el avión, que no tiene librea ni insignias notables, estaba destinado a convertirse en un restaurante para turistas. Sin embargo, al parecer, el propietario se quedó sin dinero y dejó que su Boeing 737 se oxidara lentamente rodeado de una choza destartalada y unos cuantos contenedores de transporte.
El avión se ha convertido en una atracción turística por derecho propio. Y, curiosamente, no es el único avión abandonado que se puede visitar en la isla indonesia. A unos ocho kilómetros al norte hay otro Boeing 737 abandonado, justo al lado de un Dunkin’ Donuts.
Avión de playa Nyang nyang
Escrito por Zee Media Bureau|Última actualización: Apr 10, 2022, 07:49 AM IST|Fuente: Bureau ×Trending PhotosUn Boeing 737 abandonado ha sido aparcado en un campo cerca de una mina de piedra caliza en la región más meridional de Bali, y nadie sabe cómo ni de dónde vino. Según ATDB.aero, este modelo Boeing 737-200 se fabricó en octubre de 1982, y Arkia Israeli Airlines empezó a volarlo en marzo del año siguiente, seguida por Dan-Air London a finales de ese año.
Posteriormente, el bimotor fue retirado de British Airways en noviembre de 1992 tras casi una década de servicio y fue vendido a Mandala Airlines, que adquirió el 737-200 en marzo de 1993 y lo rebautizó como PK-RII. La aerolínea indonesia de bajo coste con sede en Yakarta, ahora conocida como Tigerair Mandala, cambió su nombre en 2011.
A pesar de llevar tres años en activo, la aerolínea se vio obligada a cerrar sus puertas en 2014 después de que sus accionistas no quisieran seguir apoyándola. Para entonces, PK-RII ya había abandonado el negocio.
El 737-200 de Mandala Airlines dejó de operar en noviembre de 2007, según ATDB, aunque se desconoce la fecha exacta. Según ch-aviation.com, esto ocurrió en febrero de 2008 y, como se vio, el avión, muy viajado, no acabó donde está hoy durante muchos años.
