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¿Hasta dónde puede ver el radar?
El artículo Cómo funciona un radar explica los principios básicos de un sistema de radar. La idea es que la antena del radar envíe una ráfaga de energía de radio, que luego es reflejada por cualquier objeto que encuentre. La antena de radar mide el tiempo que tarda en llegar el reflejo, y con esa información puede saber a qué distancia está el objeto.
La mayoría de los aviones convencionales tienen una forma redondeada. Esta forma los hace aerodinámicos, pero también crea un reflector de radar muy eficiente. La forma redonda significa que, independientemente del lugar en el que la señal de radar llegue al avión, parte de la señal se refleja:
Además, las superficies de un avión furtivo pueden ser tratadas para que también absorban la energía del radar. El resultado general es que un avión furtivo como un F-117A puede tener la firma de radar de un pequeño pájaro en lugar de un avión. La única excepción es cuando el avión se inclina: a menudo habrá un momento en el que uno de los paneles del avión reflejará perfectamente una ráfaga de energía de radar hacia la antena.
Aviones que vuelan bajo el radar
En julio de 2017, un diminuto avión no tripulado comercial abordó el mayor y más avanzado buque de guerra del Reino Unido.El piloto, un fotógrafo aficionado, se quedó sorprendido cuando aterrizó el dron de 300 libras en la cubierta del Queen Elizabeth mientras estaba atracado. “Podría haber llevado dos kilos de Semtex y haberlo dejado en la cubierta”, explicó.
Por suerte, no lo hizo. Aunque sí pudo hacer una fotografía desde el dron y despegar de nuevo sin que nadie le desafiara. El incidente demuestra que, a medida que los drones se vuelven más compactos, avanzados y accesibles para los consumidores, suponen un riesgo creciente para la seguridad de las bases militares.
Los sistemas de radar detectan objetos emitiendo ondas de radio en pulsos cortos. Si esta señal choca con un objeto, rebota en la antena del radar. El radar amplifica entonces la señal reflejada para averiguar el tamaño del objeto y la velocidad a la que se mueve.
La tecnología de radar tradicional es muy buena para captar objetos con una gran sección transversal de radar (RCS), como los aviones tripulados de larga distancia. Sin embargo, tiene dificultades para detectar drones comerciales cada vez más miniaturizados, muchos de los cuales tienen una RCS del tamaño de un pájaro.
Cómo evitar la detección por radar
Los RADAR se utilizan para rastrear una aeronave. RADAR significa RAdio Detection And Ranging. Las ondas de radio se utilizan en el RADAR para la detección. Las ondas de radio son ondas electromagnéticas. Principalmente dos propiedades de las ondas de radio se utilizan para la detección. Una es la propiedad de reflexión y la otra es el efecto doppler.
Las ondas de radio se reflejan cuando entran en contacto con cualquier obstáculo. Es lo mismo que la reflexión de las ondas de sonido. El eco es el mejor ejemplo de reflexión de las ondas sonoras. Las ondas sonoras producidas por una fuente de sonido se reflejan cuando chocan con un obstáculo que se encuentra delante de ellas. En este caso oiremos un eco. Las ondas sonoras y las ondas de radio son formas de onda completamente diferentes. Pero la propiedad de reflexión es la misma en ambos casos. Por supuesto, no se pueden oír las ondas de radio. Entonces, ¿cómo podemos saber que las ondas de radio se reflejan?
De tal manera que el avión puede ser detectado mediante el uso de la propiedad de reflexión de las ondas de radio. Las ondas de radio se reflejan en el avión. Las ondas reflejadas son detectadas por el receptor de radio. De acuerdo con la cantidad de ondas de radio recibidas y el tiempo que tardan en reflejarse, incluso se puede detectar el tipo de avión.
Por qué el radar puede detectar aviones que vuelan bajo
LOS AVIONES QUE VUELAN A BAJA ALTURA NO PUEDEN SER DETECTADOS POR UN RADAR ESTÁNDAR DEBIDO A LAS INTERFERENCIAS PRODUCIDAS POR EL DESORDEN. ESTA PROPUESTA DESCRIBE UN ENFOQUE DE SISTEMA DE RADAR LÁSER COHERENTE, CONSISTENTE EN EMPLAZAMIENTOS DE RADAR LÁSER ESPACIADOS 2 KM QUE ESCANEAN EL CIELO EN ÁNGULO DE ELEVACIÓN, QUE PUEDEN DETECTAR AVIONES ENTRE EL HORIZONTE Y LOS 300 METROS DE ALTITUD. CADA SITIO ESTARÁ ALIMENTADO POR BATERÍAS E INTERCONECTADO POR UNA RED DE ÁREA LOCAL DE FIBRA ÓPTICA A UN SITIO RECEPTOR CENTRAL. ESTE ESTUDIO PROPUESTO DESARROLLARÁ UN ESCENARIO OPERATIVO ÓPTIMO PARA EL SISTEMA, HARÁ UN ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD DEL SISTEMA BASADO EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD ATMOSFÉRICA MENOS QUE IDEALES, IDENTIFICARÁ LOS COMPONENTES CLAVE DEL HARDWARE, DETERMINARÁ SU IDONEIDAD PARA EL SISTEMA PROPUESTO E INDICARÁ DÓNDE SE REQUIERE UN MAYOR DESARROLLO. SE DESARROLLARÁ UN DISEÑO PRELIMINAR Y UN PLAN DE PRUEBAS PARA LA DEMOSTRACIÓN DEL SISTEMA PROPUESTO EN UN CAMPO DE PRUEBAS.
