Avion militar de eua mas grande

C5 galaxy vs c17

El transporte es una función que se otorga a varios tipos de vehículos en tierra, mar y aire. Especialmente en el ámbito militar, los vehículos de transporte son fundamentales para la logística de un ejército, ya que los equipos militares y la mano de obra necesitan suministros continuos como combustible y alimentos. Además, los vehículos de transporte que son lo suficientemente grandes pueden transportar unidades enteras, como carros de combate o aviones.

En el mar, hay muchos tipos de barcos que pueden transportar tanques y otros vehículos blindados, helicópteros, drones y soldados. En tierra, tenemos camiones militares para transportar equipos y suministros, mientras que los vehículos blindados de transporte de personal se encargan del transporte seguro de los soldados en el campo de batalla. En el aire, tenemos helicópteros y aviones de transporte. Algunos de estos aviones son tan grandes que pueden transportar cientos de soldados, un montón de vehículos militares o toneladas de suministros. Echemos un vistazo a estos vehículos aéreos clasificándolos por su capacidad total.

El avión de transporte táctico estadounidense puede transportar una carga de hasta 19 toneladas, 92 soldados, 6 palés, 2 ó 3 vehículos HMMWV, o un vehículo blindado de transporte de personal M113. Incluso si cree que eso ya es suficiente, eche un vistazo a su hermano mayor, la versión C-130J-30, que tiene una capacidad de 128 soldados u 8 palés. El avión puede transportar carga con un peso máximo de 20 toneladas, mientras que tiene una envergadura de 130 pies.

C-5m super galaxy vs antonov 225

La principal adición fueron los motores más potentes: una actualización de cuatro motores General Electric TF-39 a motores GE F-138, que son más silenciosos y permitirán al Super Galaxy transportar más carga con menos espacio necesario para el despegue. En conjunto, las mejoras del RERP han supuesto “un aumento del 22% en el empuje, un rodaje de despegue más corto y una mejora del 58% en la velocidad de ascenso”, según un comunicado de Lockheed, que afirma que las modificaciones también han proporcionado al C-5M una mayor eficiencia en el consumo de combustible y han reducido su necesidad de apoyo de aviones cisterna. Pero no hicieron que el avión más grande de la Fuerza Aérea fuera más cómodo de volar. Así que el Ala 105 de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York tomó el relevo.

  Ultimo accidente de avion

Los miembros de la tripulación aérea del 22º Escuadrón de Transporte Aéreo, de la Base de la Fuerza Aérea Travis, California, descargan un remolque mezclador de cemento de doble recirculación de un C-5M Super Galaxy en el Aeropuerto Internacional de Hilo, Hawái, el 15 de mayo de 2018.

“Ya sabes, la gran Fuerza Aérea está gastando millones y millones de dólares -nuevos motores, actualizaciones de aviónica, todo ese tipo de cosas- pero luego, al final del día, parecía algo que estaría … en un lote de autos usados”, dijo el capitán Paul González, el oficial a cargo del equipo del programa de reacondicionamiento del C-5M en la Base de la Guardia Nacional Aérea Stewart en Newburgh, Nueva York, a Air Force Magazine.

Supergalaxia C-5m

El avión más grande del ejército estadounidense, el C-5 Galaxy de la Fuerza Aérea, empequeñece a todos los demás aviones en esta foto de 2004 de la Base Aérea Eglin de Florida. Haga clic en la galería para ver ejemplos del enorme equipo militar que puede transportar este monstruoso avión.

  Soñar con subir a un avion

El 30 de junio de 1968, cuando despegó por primera vez de la pista de la histórica fábrica de Lockheed Martin al norte de Atlanta, este avión de transporte debió de llamar la atención. Hasta la década de 1980, fue el avión más grande del mundo.

Llegar al gran 5-0 suele ser motivo de celebración. Así que el pasado martes, en el mismo lugar de Georgia donde voló por primera vez, políticos, generales de las Fuerzas Aéreas, ejecutivos de empresas y trabajadores de la cadena de montaje se reunieron bajo una gran carpa para celebrar las bodas de oro del avión.

Un C-5M recién modernizado, la gran belleza del baile, se sentó cerca, llenando el fondo, de pie sobre sus 28 ruedas, sosteniendo su cola en T con orgullo en el aire y actuando con despreocupación sobre esos cuatro hermosos y gigantescos motores que cuelgan de sus alas.

C17 globemaster

Desde su primera entrega a las Fuerzas Aéreas en la Base Conjunta de Charleston en 1993, el avión militar insignia de Boeing ha servido a las Fuerzas Armadas de EE.UU. durante dos guerras y ha ayudado en innumerables conflictos y misiones.

El Mando de Movilidad Aérea opera principalmente la flota de más de 200 aviones C-17 del ejército estadounidense, que han sido entregados en las últimas tres décadas. Este avión, que es un verdadero multitalento, actúa como avión de carga, transporte de tropas e incluso como hospital volante.

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Las Fuerzas Aéreas de los Emiratos Árabes Unidos mostraron uno de sus Boeing C-17 Globemaster III en el Salón Aeronáutico de Dubai en noviembre, que es comparable a los que vuelan las Fuerzas Aéreas estadounidenses. He aquí cómo es por dentro.

Cuando se trata de aviones de cuatro motores, la aviación comercial tiene el Boeing 747 y la militar el C-17. Países de todo el mundo, como el Reino Unido, Qatar, los Emiratos Árabes Unidos, Canadá, India, Australia y Kuwait, han elegido el C-17 para ayudar a sus ejércitos.

Cuando el avión transporta pasajeros importantes, como dignatarios, se pueden instalar en la cabina asientos reclinables de cuero de lujo. Son similares a los que se encuentran en la cabina de la clase económica superior de una aerolínea internacional.

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