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La primera mujer que cruza el océano Atlántico en avión
Sin embargo, el atractivo inicial de la aventura se desvaneció y Bland se cansó de la monotonía de los días: de acarrear pienso para las gallinas a primera hora de la mañana, de encorvarse para recoger fresas durante horas y horas, de pelearse con un cortacésped que se negaba a funcionar, sin importar cuántas veces lo pateara o maldijera o jugara con el motor. Tras la muerte de su hija, Patricia, que falleció en 1929 a los 16 años tras una infección de tétanos, Bland se sintió cada vez más abatida.
En 1935, el dinero escaseaba y la relación de Bland con su marido estaba acabada. Ya no podía soportar el sonido Quatsino. Bland regresó a Inglaterra y pasó el resto de su vida dedicándose a la jardinería y al juego, pintando y viendo carreras de caballos en Cornualles. Cuando en 1966 un periodista del Western Morning News le preguntó qué pensaba de los aviones, Bland, de 88 años, la primera mujer del mundo que diseñó, construyó y pilotó su propio avión, no perdió el tiempo. “Cosas ruidosas”, dijo. Este reportaje ha sido posible gracias al archivo de Lilian Bland, con sede en Irlanda, que fue creado por Madeleine O’Rourke y cuenta con una colección de artículos y cartas escritas por Bland. >> Siguiente: Mujeres a tener en cuenta en 2020
Primera mujer negra en pilotar un avión
con Leslie’s Illustrated Weekly. Era una mujer extraordinaria dotada de belleza natural, extravagancia, afición a la aventura y facilidad para la autopromoción. Pronto viajó sola por el país en busca de historias, aprendiendo a conducir un automóvil y haciendo gala de una independencia que no se esperaba de una mujer en aquella época.
Su papel como crítica de teatro para Leslie’s la puso en contacto con la “Jet Set” neoyorquina de la época. Allí conoció a un instructor de vuelo y le pidió que le enseñara a volar. En mayo de 1911 comenzó sus clases en una escuela de vuelo de Long Island, convirtiéndose en la primera mujer en comenzar a volar.
Los aviones de la época eran aparatos desvencijados: conjuntos de madera y lona sujetos con cuerda de piano. No existía la ciencia del vuelo, ni reglas de diseño o construcción, los libros aún se estaban escribiendo. Se experimentaba en el aire y se aprendía a través de accidentes mortales. Harriet demostró que tenía una habilidad natural para volar, destacó en su formación y obtuvo su licencia de piloto en agosto, siendo la primera mujer estadounidense en conseguirlo.
Mujer piloto
Amelia Mary Earhart (/ˈɛərhɑːrt/ AIR-hart, nacida el 24 de julio de 1897; desaparecida el 2 de julio de 1937; declarada muerta el 5 de enero de 1939) fue una pionera de la aviación y escritora estadounidense[2][Nota 1]. [4] Estableció muchos otros récords, 3][Nota 2] fue una de las primeras aviadoras en promover los viajes aéreos comerciales, escribió libros de gran éxito de ventas sobre sus experiencias de vuelo, y fue fundamental en la formación de The Ninety-Nines, una organización de mujeres pilotos[6].
Nacida y criada en Atchison (Kansas), y más tarde en Des Moines (Iowa), Earhart desarrolló su pasión por la aventura desde muy joven y fue adquiriendo experiencia de vuelo a partir de los veinte años. En 1928, Earhart se convirtió en la primera mujer en cruzar el Atlántico en avión (acompañando al piloto Wilmer Stultz), por lo que alcanzó el estatus de celebridad. En 1932, pilotando un Lockheed Vega 5B, Earhart realizó un vuelo transatlántico en solitario sin escalas, convirtiéndose en la primera mujer en lograr tal hazaña. En 1935, Earhart se convirtió en miembro visitante del profesorado de la Universidad de Purdue como asesora de ingeniería aeronáutica y consejera profesional de las estudiantes. También fue miembro del Partido Nacional de la Mujer y una de las primeras defensoras de la Enmienda para la Igualdad de Derechos[8][9] Conocida como una de las figuras americanas más inspiradoras de la aviación desde finales de los años 20 hasta los años 30, el legado de Earhart se compara a menudo con la temprana carrera aeronáutica del pionero Charles Lindbergh, así como con figuras como la Primera Dama Eleanor Roosevelt por su estrecha amistad y su impacto duradero en el tema de las causas de las mujeres de ese periodo.
Primera mujer en dar la vuelta al mundo en avión
En 1911, Harriet Quimby se convirtió en la primera mujer de Estados Unidos en obtener una licencia de piloto, sólo ocho años después del primer vuelo de los hermanos Wright. Incluso antes de que las mujeres tuvieran derecho al voto, las aviadoras demostraban que tenían la inteligencia, la fuerza y el valor necesarios para conquistar el cielo. Aunque muchas de las mujeres destacadas en esta serie son relativamente desconocidas hoy en día, cada una de ellas hizo su propia e importante contribución a la aviación temprana.
En 1911, Harriet Quimby se convirtió en la primera mujer de Estados Unidos en obtener una licencia de piloto, sólo ocho años después del primer vuelo de los hermanos Wright. Incluso antes de que las mujeres tuvieran derecho al voto, las aviadoras demostraban que tenían la inteligencia, la fuerza y el valor necesarios para conquistar el cielo. Aunque muchas de las mujeres destacadas en esta serie son relativamente desconocidas hoy en día, cada una hizo su propia e importante contribución a la aviación temprana.
Harriet Quimby se convirtió en la primera mujer estadounidense en obtener una licencia de piloto en agosto de 1911, y en la primera mujer en volar el Canal de la Mancha en abril de 1912. Con su característico traje de vuelo de satén púrpura, Quimby aportó una mezcla de espectáculo y habilidad a su trabajo. Murió en un accidente aéreo cerca de Boston en julio de 1912, pero su influencia fue duradera.
