Contents
Icono de avión svg
El ICON A5 reinventa la aviación recreativa y le permite revivir la emoción del vuelo como nunca antes. El vuelo deportivo con el A5 está diseñado para los pilotos que vuelan principalmente por recreación – fácil de volar, ligero y con bajos costos de operación.
La Edición Certificada tiene las mismas capacidades que la Edición Limitada S-LSA, pero tiene la ventaja de estar certificada en la categoría primaria por la FAA, lo que permite una adopción y certificación más fluida por parte de las autoridades de aviación internacionales. La Edición Certificada ofrece las mismas especificaciones de rendimiento que el modelo S-LSA y viene equipada con la suite de aviónica Garmin 796, así como con nuestro nuevo diseño de librea Signature, que está disponible en 3 nuevas opciones de color.
La interfaz de última generación de Garmin ha llegado al Light Sport ICON A5. La pantalla de vuelo G3X Touch™ con un piloto automático opcional de 2 ejes añade conocimiento de la situación y sofisticación al ICON A5 2021 Limited Edition (S-LSA). Esta configuración opcional ofrece funciones avanzadas y se integra perfectamente con el resto de la aviónica de Garmin en el A5.
Icono de avión blanco
La fecha de entrega estimada se basa en la fecha de compra, la ubicación del destinatario (real o inferida), el tiempo de procesamiento y la ubicación del vendedor, y el transportista. Otros factores, como los retrasos del transportista o la realización de un pedido durante un fin de semana o un día festivo, pueden retrasar la llegada del artículo.
Nos tomamos muy en serio las cuestiones de propiedad intelectual, pero muchos de estos problemas pueden resolverse directamente por las partes implicadas. Le sugerimos que se ponga en contacto directamente con el vendedor para compartir respetuosamente sus preocupaciones.
Algunas de las tecnologías que utilizamos son necesarias para funciones críticas como la seguridad y la integridad del sitio, la autentificación de la cuenta, las preferencias de seguridad y privacidad, los datos internos de uso y mantenimiento del sitio y para que éste funcione correctamente para la navegación y las transacciones.
Icono de avión vectorial
No molestar está activado. Las llamadas y las alertas no sonarán ni se iluminará la pantalla hasta que desactives este ajuste. Las alarmas seguirán sonando. Si has configurado otro Focus en tu iPhone -como un Focus para cuando estás trabajando- ese icono aparece aquí cuando el Focus está activo.
El Modo Teatro está activado. El modo silencioso también está activado y la pantalla permanece oscura hasta que toques la pantalla, pulses un botón o gires la Digital Crown. Este modo también mantiene la pantalla oscura incluso cuando utilizas la función Siempre Encendido. Para desactivar el Modo Teatro, abre el Centro de Control y toca el icono.
Copiar y pegar el icono del avión
ICON Aircraft posiciona el A5 con un enfoque recreativo, afirmando que la aeronave compite con los vehículos deportivos como los ATV, motocicletas, motos de agua y motos de nieve, en lugar de otros aviones. Kirk Hawkins, fundador y antiguo director general de ICON, dijo de la aeronave que “no se trata de las métricas habituales de velocidad, alcance, carga útil, altitud y cabinas complejas. Se trata de salir a la calle e interactuar con el mundo”. Como parte de este esfuerzo, el interior de la cabina fue diseñado por diseñadores de BMW,[6][7] y el exterior fue diseñado por el diseñador de Nissan Randy Rodríguez[8] El debut mediático de ICON en Wired y la cobertura en los principales medios de comunicación mostraron que había un interés significativo fuera de la comunidad de la aviación,[9] e ICON ha informado que el 35% de sus clientes no son pilotos[10].
Entre 2007 y 2008 se construyó un prototipo que realizó su primer vuelo en julio de 2008. En enero de 2009, la empresa anunció la finalización de la primera fase (27 vuelos) de un programa de pruebas en tres fases, que incluía el manejo del agua. En febrero de 2009, el prototipo entró en la segunda fase de pruebas para perfeccionar las cualidades aerodinámicas y de manejo[11]. En 2011, se probó en vuelo un ala actualizada “resistente al giro”, que finalizó en febrero de 2012. El diseño cumple con los requisitos de certificación de tipo de la Parte 23 de la FAR al emplear un ala con múltiples perfiles aéreos patentados que cambian a lo largo de la envergadura del ala[12][13][14] Lotus Engineering sustituyó a Designworks ese mismo año para desarrollar un interior de avión “de estilo automovilístico” y ayudar al desarrollo de la fabricación de componentes ligeros[15].
