Aterrizaje del vuelo después de 35 años wiki

Según las autoridades de aviación brasileñas, el vuelo 513 de Santiago despegó de Alemania el 4 de septiembre de 1954 y se desvaneció en algún lugar del Océano Atlántico. Toda la comunicación entre el vuelo y la torre de control se perdió. Todo el mundo, incluidas las autoridades, creyó que el avión se había estrellado en algún lugar del Atlántico y que todos los pasajeros, incluidos los miembros de la tripulación, habían perdido la vida.

Debido a la enorme presión ejercida por el público y los familiares de los pasajeros, el Gobierno llevó a cabo una búsqueda masiva del avión perdido. Pero el resultado fue realmente decepcionante. El Gobierno confirmó el accidente de aviación.

Las autoridades aeroportuarias están preocupadas por el avión no autorizado.    El equipo de apoyo del aeropuerto y la seguridad rompieron la puerta y descubrieron a los 88 pasajeros y a los cuatro miembros de la tripulación en sus asientos, pero todos muertos y esqueléticos. Incluido el capitán piloto Miguel Victor cury que también estaba muerto.

El Dr.celso Atello, investigador paranormal llegó a una conclusión y dijo “El avión entró en una envoltura de tiempo, no hay otra explicación”. Pero no parece tener una explicación de cómo el esqueleto del piloto logró aterrizar el avión con seguridad sin ningún daño.

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Vol 513 santiago airlines vrai ou faux

El emocionante misterio del vuelo 513 de Santiago desaparecido en 1954By kaleshvar k Thu, 27 Jan 2022Durante décadas, la narración del misterioso incidente que supuestamente ocurrió a bordo del vuelo 513 de Santiago entre 1954 y 1989 ha estado dando vueltas entre los creyentes en lo “sobrenatural”, y nadie sabe qué hacer con él.

Un resumen de la historia para los no iniciados: Según un artículo publicado en 1989 en el tabloide Weekly World News, el vuelo 513 de Santiago Airlines partió de Aquisgrán (Alemania Occidental) el 4 de septiembre de 1954 y debía llegar a Porto Alegre (Brasil) 18 horas más tarde.

Sin embargo, el avión desapareció abruptamente en pleno vuelo sobre el Océano Atlántico. Las autoridades supusieron que el avión se había estrellado en el momento de la desaparición, y se crearon varios grupos de búsqueda en los años siguientes para buscar los restos de los pasajeros o del avión, pero no se descubrió nada. Las décadas pasaron como el tiempo. La compañía aérea Santiago ya había dejado de funcionar en 1956, sólo dos años después de la supuesta desaparición, y la búsqueda se había suspendido tras no encontrar ni una sola prueba del accidente aéreo.

El avión aterrizó después de 35 años de película

En cambio, tardó 35 años. El 12 de octubre de 1989, sin ningún contacto con los controladores aéreos, el vuelo 513 de Santiago fue visto dando vueltas en el aeropuerto de Porto Alegre, donde finalmente realizó un aterrizaje con éxito.

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No es raro que desaparezcan aviones, aunque suele haber pruebas de lo que probablemente ocurre durante esos sucesos para indicar que el avión se ha estrellado: restos, equipaje o, como mínimo, registros del piloto pidiendo ayuda por radio…

Luego están los aviones que parten, viajando del punto A al punto B, y de los que nunca se vuelve a saber nada, sin dejar nada atrás, sin informes de socorro, ni siquiera malas condiciones meteorológicas a las que culpar. Estas historias, aunque desconcertantes y espeluznantes, han ocurrido con la suficiente frecuencia como para atraer la atención de científicos y meteorólogos (junto con otros teóricos), que buscan un patrón entre las desapariciones. Tal vez las más famosas sean las historias del Triángulo de las Bermudas, el legendario vórtice en el que aviones y barcos parecen desaparecer sin dejar rastro.

Vuelo 19

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El vuelo 513 de TWA, con matrícula NC86513, Star of Lisbon, era un Lockheed L-049 Constellation operado por Transcontinental and Western Air en un vuelo de entrenamiento el 11 de julio de 1946 cerca de Reading, Pennsylvania. El cableado eléctrico del compartimento de equipajes se arqueó, provocando un incendio. El humo y el intenso fuego creado hicieron imposible que los pilotos mantuvieran el control de la aeronave. De los seis tripulantes a bordo, cinco murieron. Este accidente es memorable porque dejó en tierra a todos los Lockheed Constellation desde el 12 de julio hasta el 23 de agosto de 1946, cuando se pudo instalar el equipo de detección de incendios en la carga.

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