Boeing 757 us air force two

Esta guía proporciona a la tripulación de cabina métodos prácticos para protegerse a sí mismos, a los pasajeros y a otros miembros de la tripulación cuando alguien a bordo está enfermo con una posible enfermedad contagiosa. Se incluyen instrucciones para protegerse a sí mismo y a los demás, manejar a un viajero enfermo, limpiar las áreas contaminadas y tomar medidas después del vuelo.

Cuando interactúe con un viajero enfermo y potencialmente infeccioso (pasajero o tripulación), siga los pasos de esta guía para reducir el riesgo de transmisión de enfermedades a bordo. Asegúrese de seguir la política de su compañía para gestionar las emergencias médicas en vuelo.

Dado que todavía no se sabe si una enfermedad es contagiosa cuando aparecen los primeros síntomas, trate cualquier fluido corporal (como diarrea, vómito o sangre) como potencialmente infeccioso. Una vez que identifique a un pasajero enfermo y potencialmente infeccioso, aplique las medidas adecuadas de control de la infección.

Si tiene una posible enfermedad contagiosa, siga la política de su empresa y no se presente a trabajar hasta que se haya recuperado para evitar exponer a otros. Si desarrolla síntomas de una enfermedad contagiosa durante el vuelo, interrumpa sus tareas laborales tan pronto como sea seguro hacerlo y siga los procedimientos indicados para los pasajeros enfermos. No prepare ni sirva alimentos o bebidas si tiene síntomas de una enfermedad que pueda ser contagiosa.

  Cantidad de liquidos en el avion

Aviones de combate de las fuerzas aéreas estadounidenses

Los pilotos de líneas aéreas suelen necesitar una licenciatura y experiencia como piloto comercial o militar. Los pilotos comerciales suelen necesitar formación de vuelo. Ambos deben cumplir también los requisitos de la Administración Federal de Aviación (FAA).

Los pilotos planifican sus vuelos comprobando que la aeronave es operativa y segura, que la carga se ha cargado correctamente y que las condiciones meteorológicas son aceptables. Presentan los planes de vuelo al control de tráfico aéreo y pueden modificar los planes en vuelo debido a los cambios en las condiciones meteorológicas u otros factores.

El despegue y el aterrizaje pueden ser las partes más exigentes de un vuelo. Requieren una estrecha coordinación entre el piloto, el copiloto, el ingeniero de vuelo, si está presente, los controladores de tráfico aéreo y el personal de tierra. Una vez en el aire, el capitán puede hacer que el primer oficial, si está presente, vuele la aeronave, pero el capitán sigue siendo responsable de la aeronave. Tras el aterrizaje, los pilotos rellenan los registros que documentan su vuelo y el estado de la aeronave.

Los pilotos de líneas aéreas trabajan principalmente para aerolíneas que transportan pasajeros y carga en un horario fijo. El capitán o piloto al mando, que suele ser el más experimentado, supervisa a todos los demás miembros de la tripulación y es el principal responsable del vuelo. El copiloto, a menudo llamado primer oficial o segundo al mando, comparte las tareas de vuelo con el capitán. Algunos aviones más antiguos requieren un tercer piloto conocido como ingeniero de vuelo, que supervisa los instrumentos y maneja los controles. La tecnología ha automatizado muchas de estas tareas, y los nuevos aviones no necesitan ingenieros de vuelo.

  Plantilla ticket de avion

Aviones de United

El número de aviones en Estados Unidos aumentó en 2021, estimándose que la flota de aviación general era de 204.405 aviones. Por otro lado, la flota de aviones de alquiler disminuyó a 5.815 aeronaves. Sin embargo, se prevé que el número de aviones de compañías de alquiler aumente ligeramente en 2022, alcanzando los 6.870.

El sector de las aerolíneas en Estados Unidos se divide generalmente en dos categorías: las compañías de alquiler y la aviación general. El transporte de alquiler incluye los servicios comerciales en los que un operador acepta transportar pasajeros, carga o correo a cambio de una tarifa. La aviación general incluye básicamente todas las demás formas de viajes aéreos, como los viajes de negocios/personales en aviones de propiedad privada, los vuelos recreativos y otras tareas diversas como la búsqueda y el rescate, la topografía y la fotografía (entre otras). A los pilotos de las compañías de alquiler se les exige que obtengan una licencia de “transporte de línea aérea” -el nivel más alto de cualificación de un piloto- y, por lo tanto, son más numerosos los pilotos que sólo están cualificados para la aviación general.

  Distancia de minnesota a nueva york en avión

Avión de la Armada de EE.UU.

El C-40B está diseñado para ser una “oficina en el cielo” para los altos mandos militares y gubernamentales. Las comunicaciones son primordiales a bordo del C-40B, que proporciona capacidad de transmisión y recepción de datos/vídeo de banda ancha, así como una comunicación de voz y datos clara y segura. Ofrece a los comandantes combatientes la posibilidad de llevar a cabo sus actividades en cualquier parte del mundo utilizando las conexiones de Internet y de la red de área local a bordo, teléfonos mejorados, satélites, monitores de televisión y máquinas de fax y fotocopiadoras. El C-40B también cuenta con un sistema informático de datos de pasajeros.

Ir arriba