Lancha con helice de avion

Diseño de hélices para botes de aire

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Es obvio que la forma de la hélice de un avión es drásticamente diferente a la de un barco. A primera vista, la primera tiene palas muy estrechas, mientras que la segunda las tiene mucho más anchas. Además, todas las palas de la hélice de avión se estrechan hasta llegar a las puntas más afiladas, lo que supone un contraste MUY llamativo con las de la hélice de barco.

Los barcos no pueden permitirse el lujo de tener hélices de gran diámetro, sino que tienen que conformarse con el diámetro más pequeño disponible para mantenerse dentro del calado del casco del barco. Funcionan en un medio 800 veces más denso que el aire, y una preocupación importante es evitar la cavitación. Esto también significa limitar los picos de succión y lleva a que la cuerda de las palas sea muy alta. El elevado número de palas y su cuerda dan lugar a una relación de actividad muy grande, de modo que las fuerzas de presión tienen suficiente superficie sobre la que actuar para generar el empuje deseado.

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Fabricante de hélices para botes de aire

HÉLICE MARINA Y AEROPLÁNICABR Presentada el 11 de julio de 1929 ABOGADO Patentada el 28 de junio de 1932 JOHN M. CLARK, DE WHITESTONE, NUEVA YORK HÉLICE MARINA Y AEROPLÁNICA Solicitud presentada el 11 de julio de 1929. Número de serie 377.584.

El objeto de esta invención tiene que ver con la construcción de hélices adaptadas para ser utilizadas en aviones o barcos. No quiero decir que la misma hélice se utilice en aviones y en barcos, sino que la mejora en la construcción de hélices, que voy a describir, es igualmente adaptable a las hélices de los aviones o a las hélices de los barcos.

El objeto de esta invención es aumentar el área efectiva de una hélice, dar a la hélice una superficie de contacto más nítida y mejor definida con el fluido por el que pasa, y evitar en gran medida. al menos el deslizamiento de la hélice, y la formación de espuma ocasionada por el deslizamiento de la hélice.

Otro objeto de esta invención es dirigir la descarga de las palas de la hélice, y con ello quiero decir que cuando el fluido sale de las palas de la hélice, se dirige hacia un cono ranurado, y no es azotado o agitado en una masa abubadora, como se encuentra tan a menudo en las hélices lisas, particularmente cuando tales hélices están operando a una alta velocidad.

Lista de precios de las hélices Whirlwind

Los pequeños botes neumáticos son muy divertidos. Pueden funcionar en ríos poco profundos, lagos o aguas pantanosas. Muchos son diseños originales, en los que el constructor comienza con una lancha de manga ancha, un pequeño motor de 13 a 50 CV de dos o cuatro tiempos, y un poco de ingenio y terminan con un divertido juguete o caballo de batalla. Con diámetros inferiores a 48 pulgadas, la hélice Ultra-Prop puede funcionar con accionamiento directo en los motores de cuatro tiempos Honda, Vangard, Predator o similares. Para estas aplicaciones, disponemos de kits de brida de hélice que permitirán que el Ultra-Prop se monte directamente en el motor.

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Kit de brida de hélice – El kit incluye un casquillo de bloqueo cónico y una rueda dentada modificada a juego para proporcionar la interfaz entre los motores de gasolina de eje recto con chaveta y la hélice Ultra-Prop. También se proporciona una placa de apoyo, accesorios de montaje y llave. Disponible para tamaños de eje de 3/4″ a 1 1/2″.

Kit de brida de hélice con polea – Kit de brida de hélice con polea de 6″ de diámetro para accionar un alternador. Esta es una configuración popular cuando se utiliza un banco de luz para la pesca nocturna. El kit incluye brida con polea, casquillo QD de cierre cónico, dos placas de respaldo de la hélice, seis espaciadores tubulares, toda la tornillería y llave para eje recto. Disponible en tamaños de eje de 1″ a 1 7/16″.

Hélice de bote de aire de accionamiento directo

Somos un constructor completo a medida.    Construimos cada casco para satisfacer las necesidades individuales de cada cliente. Desde pequeñas embarcaciones de recreo hasta las más grandes embarcaciones comerciales y todo lo demás, podemos producir exactamente lo que usted necesita. Construimos cada casco con los mismos altos estándares y atención al detalle que ha construido nuestra reputación como el mejor constructor de cascos de aluminio en la industria de botes de aire.  Especificaciónla longitud del casco del bote de aire14FT/15FT/16FT/17FT/18FT/19FT/20FTla longitud del rastrillo de hierba20-30 pulgadasespesor del fondo5mmespesor del lado4mmespesor del ploymer9mmConstrucción7 barras T de 50mmx50mm en el fondo y 2 piezas transversalesCaracterísticauna caja en la proa con soporte hidráulico

  Botes permitidos en avion
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