Accidente avion monte oiz

El accidente de avión más mortífero

El vuelo 610 de Iberia era un vuelo regular de pasajeros de Madrid a Bilbao, España. El 19 de febrero de 1985, un Boeing 727-200 que operaba el vuelo se estrelló contra una antena de televisión en la cima del monte Oiz, en Vizcaya, cerca de Bilbao. Murieron los 141 pasajeros y los 7 tripulantes que iban a bordo.[1] El accidente es la catástrofe aérea más mortífera de la historia del País Vasco y de Iberia.

La aeronave implicada era un Boeing 727-256, impulsado por tres motores turbofan Pratt & Whitney JT8D-9A con capacidad para transportar 189 pasajeros y registrado como EC-DDU. El avión se denominó Alhambra de Granada. Fue entregado a Iberia el 18 de mayo de 1979 y había volado 13.400 horas en el momento del accidente.

Según la investigación, la tripulación desconfió del piloto automático durante la fase de descenso, pero es probable que se olvidaran de encender el botón ALT SEL (selección de altitud), lo desconectaran accidentalmente o el propio sistema funcionara mal. Como resultado, tras alcanzar la altitud asignada, el piloto automático no lo apoyó, lo que provocó un nuevo descenso, y los pilotos no lo controlaron. Cuando sonó la alerta de altitud, lo más probable es que la tripulación interpretara mal la alarma. Los investigadores también descubrieron que la torre de televisión instalada en la montaña no estaba marcada en los mapas de navegación de que disponía la tripulación[3].

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Accidentes aéreos

La aerolínea de bandera española Iberia celebró en 2021 su 94º año de actividad. Durante casi un siglo de operaciones, ha volado con una amplia variedad de aviones, incluido el modelo trimotor 727 de Boeing. Iberia recibió su primer Boeing 727-200 en abril de 1972 y lo retiró de su flota en agosto de 2001.

Con capacidad para 153 pasajeros, Iberia utilizó sus Boeing 727 en rutas europeas y norteafricanas. El avión también se utilizó en el importantísimo Puente Aéreo entre Madrid y Barcelona. El tren de alta velocidad entre la capital española y Barcelona no se inauguró hasta 2008. Por ello, el puente aéreo era el método preferido para viajar entre las dos metrópolis españolas.

Durante su estancia en Iberia, los Boeing 727 recorrieron más de 12 millones de kilómetros en el aire y transportaron 140 millones de pasajeros. El Boeing 727 también se utilizó en muchas ocasiones memorables, como la evacuación de las tropas españolas del Sahara español en 1975.

Vuelo 759 de Pan Am

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3,20,1950, “Minneapolis, Minnesota”,Northwest Orient Airlines,Rochester Minn. – Minneapolis,Martin 202,13,13, “Se estrelló contra un poste de bandera, bien señalizado con luces rojas de obstrucción, en la aproximación con nieve. Intento del piloto de aterrizar visualmente en lugar de ILS después de que se perdiera la referencia visual del suelo”.

3,14,1950, “Aeropuerto de Llandow, Cardiff, Gales”,Fairflight Ltd.,Llandow – Dublín,Avro 689 Tudor 5,83,80, “Durante la aproximación a la pista 28 del aeropuerto de Llandow, a los testigos les pareció que el avión iba a tocar tierra prematuramente. Esto fue seguido por una aplicación de potencia. Al ascender a 300 pies, la aeronave entró en pérdida y se estrelló en un campo. Debido a la colocación del equipaje en relación con la carga de pasajeros, el centro de gravedad era tal que no quedaba suficiente control del elevador para contrarrestar la subida del morro al aplicar toda la potencia”.

Colisión en el aire en Nantes

El aeropuerto de Bilbao Sondica, en el norte del País Vasco, tiene un historial notorio de niebla y baja nubosidad. Pero el pasado martes por la mañana, los cielos estaban despejados cuando el vuelo 610 de Iberia Airlines procedente de Madrid inició su aproximación de aterrizaje. Pocos instantes después, a sólo 19 millas del aeropuerto, el avión chocó con la punta de una antena de televisión de 177 pies de altura en el monte Oiz (elevación 3.366 pies), estalló en llamas y se estrelló contra una ladera boscosa. Las 148 personas que iban a bordo murieron. Entre los pasajeros se encontraban tres estadounidenses y el Ministro de Trabajo de Bolivia, Gonzalo Guzmán.

  Coche con motor de avion
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