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Motor radial de 112 cilindros
Gary Corns y su equipo están construyendo un camión Plymouth de 1939 muy singular para Colorado Auto & Parts. Lo que hace que este camión sea tan salvaje es el motor aeronáutico radial Jacobs R-755-A2 de 757 ci (12,4 L) situado entre las ruedas delanteras. El motor refrigerado por aire tiene siete cilindros y produce alrededor de 300 caballos de fuerza. La Jacobs Aircraft Engine Company produjo estos motores para varios aviones y este motor procedía de una Cessna 195. Además del motor de avión, el camión tiene un tema de aviación e incluye varios componentes de aviones en el interior.
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El camión tenía tres motores a reacción Westinghouse J34-48, con una potencia total de 36.000 caballos (26.845 kW; 36.499 CV),[4] que permitían al camión completar el cuarto de milla en 6,63 segundos.[5] El Shockwave fue conducido por Chris Darnell, que utilizó el camión para competir contra aviones que iban a 300 millas por hora (480 km/h) en una carrera de aceleración en ferias aéreas, ganando a menudo. Consumía combustible a un ritmo de 400 galones por milla, incluso más cuando se activaban los postquemadores. Para frenar el camión al final de una carrera necesitaba dos paracaídas de avión[6].
El Super Shockwave fue el más reciente de los dos camiones. El camión tiene dos motores a reacción Westinghouse J34-48. El camión está construido sobre una cabina de Chevy de 1957. En la milla completa, el camión es capaz de alcanzar 336 millas por hora (541 km/h).[10] El Super Shockwave fue comprado a la familia Shockley por Hayden Proffitt Racing y rebautizado como “Hot Streak II”. Les Shockley se había iniciado en el mundo de las carreras como tripulante del propio Hayden Proffitt. El primer coche a reacción de Hayden Proffitt se llamó “Hot Streak I”.
Monosopa Gnome
En un comunicado, la policía de Battle Creek identificó a Chris Darnell, de 40 años, como el conductor del SHOCKWAVE Jet Truck, un semirremolque construido a medida y equipado con tres motores de reacción, que corría por la pista del Aeropuerto Ejecutivo de Battle Creek a más de 300 millas por hora.
Un vídeo grabado por Mike Westra, asistente a la feria aérea, muestra cómo el camión compite con dos aviones y baja a toda velocidad por la pista antes de girar y estrellarse. Otro vídeo muestra el despliegue de un paracaídas detrás del camión justo antes del accidente.
El SHOCKWAVE Jet Truck es capaz de alcanzar velocidades superiores a los 350 kilómetros por hora, según el sitio web de la empresa. Según el sitio, el camión era conducido por Darnell y era propiedad de Darnell Racing Enterprises de Springfield, Missouri.
Camion con motor de avion online
La carrocería de un minicamión de más de 70 años y el motor de un hidroavión que dejó de volar en los años 50. Estos dos elementos fueron utilizados por una familia estadounidense de cuatro miembros para construir un camión extraordinario. La afición por los camiones les viene de familia y, una vez enamorados también de los aviones, surgió la idea del singular camión. La familia esperó el camión de sus sueños no unos años, sino décadas. Y, una vez que veas las prestaciones de la camioneta Plymouth con motor radial de avión, estarás de acuerdo en que la espera ha merecido la pena.
Antes de hablar de la camioneta maravilla, hay que conocer primero a la familia. Sólo entonces se podrá entender cómo se les ocurrió la loca idea de combinar una camioneta y un avión. La familia Corns está formada por Gary Corns, su esposa Alice y sus hijos Adam y Eric. Después de su matrimonio, el garaje que poseía la familia de Alice pasó a manos de Gary y Alice. Su amor por los vehículos les impulsó a hacerlo. Estaban realizando experimentos con los vehículos del garaje cuando apareció en escena el camión Plymouth de 1939.
