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Despegue snelheid 747
El rodaje se refiere al movimiento de una aeronave en tierra, por su propia fuerza. El avión se mueve sobre ruedas. Un avión utiliza las calles de rodaje para rodar de un lugar a otro de un aeropuerto; por ejemplo, cuando se desplaza de una terminal a la pista.
El avión se desplaza siempre por el suelo siguiendo las líneas amarillas, para evitar cualquier colisión con los edificios circundantes, los vehículos u otras aeronaves. El movimiento de rodaje tiene un límite de velocidad. Antes de realizar un giro, el piloto reduce aún más la velocidad para evitar que los neumáticos patinen. Al igual que los coches, hay una lista de prioridades durante el rodaje. Las aeronaves que están aterrizando o despegando tienen mayor prioridad. Las demás aeronaves tienen que esperar a estas aeronaves antes de iniciar o continuar el rodaje.
El empuje para impulsar el avión hacia adelante proviene de sus hélices o motores a reacción. La dirección se consigue girando una rueda de morro o una rueda de cola/timón; el piloto controla la dirección recorrida con sus pies. El uso del empuje de los motores cerca de las terminales está restringido debido a la posibilidad de que se produzcan daños por la explosión del chorro. Por ello, las aeronaves son empujadas hacia atrás de los edificios por un vehículo antes de que puedan arrancar sus propios motores para el rodaje.
Avión de velocidad
El cálculo de la velocidad exacta a la que despega un avión depende de las condiciones meteorológicas del momento y de las características específicas de diseño aerodinámico de cada avión. Los factores clave que afectan a la velocidad de despegue del avión (a veces denominada velocidad de rotación) son: la dirección del flujo de aire, la forma del avión (especialmente sus alas), el tamaño del avión y su peso. Infinitas combinaciones de factores aerodinámicos y ambientales pueden influir en la velocidad necesaria para que cualquier avión despegue.
La sustentación es una fuerza ascendente creada cuando el aire fluye por encima y por debajo de las alas de un avión. Durante el despegue, si la velocidad y la dirección del flujo de aire alrededor de las alas genera suficiente sustentación para compensar el peso del avión, éste se eleva y despega. Por eso es tan importante alcanzar la velocidad correcta durante el despegue. La cantidad de sustentación generada es una función de la velocidad del aire, y sin sustentación, el vuelo es imposible.
La velocidad de despegue de cada avión varía en función del tamaño del avión, la forma y el tamaño del ala, el peso del avión y muchos otros factores, como las condiciones meteorológicas. Cuando los fabricantes de aviones desarrollan, prueban y obtienen la certificación reglamentaria para cada nuevo tipo de avión, se publica un conjunto óptimo de especificaciones, incluyendo los requisitos de velocidad durante el despegue. Estos son algunos ejemplos de especificaciones de velocidad de despegue para algunos tipos de aviones muy conocidos.
A qué velocidad vuela un avión km/h
Si te preguntas a qué velocidad vuelan los aviones, la respuesta es que oscila entre los 260 km/h y los 3.900 km/h, dependiendo del tipo de avión (comercial, monomotor, jet privado, aviones militares) y de si el avión está despegando, en altitud de crucero o aterrizando.
Lo único que limitaba la velocidad del Concorde era la temperatura; el exceso de calor generado por la fricción del aire amenazaba con fundir la piel del avión, que es la superficie exterior que cubre gran parte de sus alas y fuselaje.
Los aviones comerciales no vuelan a las velocidades máximas de las que son capaces. Por lo general, un avión comercial medio vuela a velocidad de crucero utilizando sólo el 75% de su potencia total. Hay dos razones principales para que los aviones no utilicen toda la potencia:
En cualquier caso, si los aviones volaran a toda velocidad con regularidad, sólo llegarían 20 o 30 minutos antes de media. La mayoría de los consumidores no valoran llegar 30 minutos antes por encima de conseguir un billete más barato.
En conclusión, los aviones pueden volar muy rápido (hasta 2.400 mph o 3.900 km/h si hablamos de la mayor velocidad de la historia), pero la velocidad exacta de un avión está sujeta a su clasificación y a las condiciones en las que opera.
Despegue del avión
¿Qué entiende usted por despegue de un avión? Para un profano en la materia, un despegue podría ser el momento en que el avión se eleva de la pista. Sin embargo, un despegue implica mucho más. En este artículo vamos a profundizar en el rendimiento de despegue de un avión grande.
La primera distancia de despegue disponible es la carrera de despegue disponible (TORA). Esta es la distancia desde la que un avión puede comenzar su rodaje de despegue hasta el punto en que la superficie no puede soportar el peso del avión.
La segunda es la distancia de despegue disponible (TODA). Se trata de la TORA más la vía libre (si la pista tiene una). Una pista libre es un área más allá de la superficie de la pista donde no hay terreno ni objetos que puedan golpear a la aeronave. Normalmente, una pista libre tiene unos 152 m de ancho y no debe tener una pendiente superior al 1,25%. Si la pista no tiene pista libre, el TODA es igual al TORA.
La última es la distancia de aceleración-parada disponible (ASDA). Es la distancia disponible para detener la aeronave en caso de que se rechace el despegue. La ASDA es igual a la TORA más la vía de parada, si está disponible. Las vías de parada están diseñadas para detener una aeronave durante un despegue abortado. Normalmente no son tan resistentes como la superficie de la pista. La mayoría de las veces, una pista de parada no puede soportar una aeronave de gran velocidad. Si no se dispone de una pista de parada, la ASDA es igual a la TORA.
