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Aviación eólica
El miedo a volar puede ser debilitante, lo que hace que quienes lo padecen se pierdan eventos familiares o vacaciones y, en algunos casos, ascensos laborales. Muchos de ustedes sufren en silencio, otros tienen que enfrentarse a sus seres queridos o a sus compañeros de trabajo que simplemente no entienden su miedo. Yo lo entiendo y quiero ayudarles.
Los miedos de muchas personas provienen de la falta de comprensión y de la falta de control. Entender cómo y por qué volar es tan seguro le permitirá ceder el control a los profesionales, y le permitirá relajarse y disfrutar de su próximo vuelo.
No es de extrañar que tanta gente tenga miedo a volar. Incluso los pájaros jóvenes, que nacen con alas y un instinto natural para volar, están nerviosos, así que, dado que no tenemos alas y nuestro instinto natural es caminar, no es de extrañar que tengamos miedo de estar a bordo de un enorme trozo de metal que viaja a 35.000 pies y a unos 500 kilómetros por hora.
Y luego está el bombardeo de imágenes aterradoras de los medios de comunicación; las fantasías escandalosas de Hollywood; las ideas erróneas de la sociedad en general; y, las payasadas del propio personal de las aerolíneas (¡que la azafata nos enseñe a todos dónde están las salidas más cercanas en caso de emergencia!)
¿Puede el viento estrellar un avión?
Si no conoce este sitio web de You Tube, se trata de una fascinante y perturbadora colección de angustiosos aterrizajes de aviones en todo el mundo. Hoy, esas condiciones se han dado en los aeropuertos del noreste y de la región del Atlántico medio. El sitio web de WJZ CBS Baltimore publicó
Un informe de un avión que aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Dulles el viernes por la mañana durante vientos muy fuertes dice que casi todos en el avión vomitaron. Los vientos en la zona son muy fuertes en este momento debido a una poderosa tormenta costera que se mueve a lo largo de la Costa Este, y el aterrizaje del avión fue al parecer muy turbulento.
Si no te crees ese informe, echa un vistazo a este vídeo de un avión intentando aterrizar en el Aeropuerto Nacional de Washington el viernes. Como no soy un gran aficionado a los vuelos, mi instinto me llevó a preguntarme por qué la FAA o las compañías aéreas permiten que los aviones aterricen en condiciones de tanto viento. El profesor John Knox es un meteorólogo y profesor de la Universidad de Georgia especializado en meteorología de la aviación. Su nombre figura literalmente en uno de los algoritmos que utilizan los meteorólogos para detectar las turbulencias en el aire claro. Lo publicó en las redes sociales,
¿Pueden despegar los aviones con vientos de 30 mph?
El clima puede ser un peligro para los aviones de muchas maneras. La cizalladura del viento es una de las condiciones más peligrosas, cuando se producen fuertes vientos localizados cerca del suelo. Esto era mucho más peligroso en el pasado que ahora, ya que los aviones modernos tienen una mayor capacidad para evitar condiciones peligrosas.
La cizalladura del viento se refiere a la situación en la que el viento cambia de dirección o velocidad repentinamente, en una distancia corta. Puede ser vertical u horizontal, afectando a una aeronave mientras despega o desciende, o a su trayectoria de vuelo horizontal.
Una ráfaga de viento descendente es un sistema de viento que se origina en una fuente puntual y sopla hacia abajo hasta que se encuentra con el suelo y luego se extiende hacia afuera. Una microrráfaga es el término que se utiliza cuando esto se experimenta en un área pequeña.
Pero es a baja altura, cerca del suelo, cuando la cizalladura del viento es más peligrosa. Las ráfagas de viento cerca de un aeropuerto pueden afectar a los aviones durante el despegue y el aterrizaje. Cuando la aeronave se acerca a la corriente descendente, la cizalladura horizontal, como viento en contra, aumentará la velocidad del aire. Y de nuevo, cuando la aeronave abandona la corriente descendente, el viento se convierte en viento de cola. Esto reduce la sustentación generada por las alas.
¿Afecta el viento al vuelo de un avión?
En meteorología, una ráfaga de viento es un sistema de vientos fuertes hacia abajo y hacia afuera que emana de una fuente puntual en lo alto y sopla radialmente, es decir, en líneas rectas en todas las direcciones desde el área de impacto a nivel de superficie. Capaz de producir vientos dañinos, a veces puede confundirse con un tornado, en el que los vientos de alta velocidad rodean una zona central y el aire se desplaza hacia dentro y hacia arriba. Suelen durar de segundos a minutos. Las ráfagas descendentes son corrientes descendentes particularmente fuertes dentro de las tormentas eléctricas (o convección profunda y húmeda, ya que a veces las ráfagas descendentes emanan de cumulonimbos o incluso de cúmulos congestus que no están produciendo rayos).
Una ráfaga de viento descendente es creada por una columna de aire que se hunde y que después de golpear la superficie se extiende en todas las direcciones y es capaz de producir vientos dañinos en línea recta de más de 240 km/h (150 mph), a menudo produciendo daños similares a los causados por los tornados, pero distinguibles de ellos[1] Los daños de las ráfagas de aire descendente irradian desde un punto central a medida que la columna descendente se extiende al golpear la superficie, mientras que los daños de los tornados tienden a ser daños convergentes consistentes con los vientos rotatorios. Para diferenciar los daños de un tornado de los de una ráfaga de viento descendente, el término vientos en línea recta se aplica a los daños de las microrráfagas.
