Aviones Boeing
Durante la Segunda Guerra Mundial, Boeing y sus socios trabajaron juntos para producir la asombrosa cifra de 98.965 aviones, incluyendo el famoso B-17 Flying Fortress. Representando casi el 28 por ciento de la producción total de aviones de Estados Unidos, Boeing demostró ser uno de los principales contribuyentes a la producción industrial durante la guerra. Estos aviones ayudaron a garantizar la victoria de las fuerzas aliadas y sirvieron como símbolo del poderío y la innovación estadounidenses.
Hoy en día, The Boeing Company comparte el compromiso del Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial de preservar y honrar el legado de servicio, sacrificio y liderazgo de los hombres y mujeres que sirvieron a nuestro país en uniforme y de los miles de trabajadores del frente interno que fueron parte integral de la victoria aliada en la Segunda Guerra Mundial.
El Pabellón de la Libertad de los Estados Unidos: El Centro Boeing fue posible en parte gracias a una donación de 15 millones de dólares de The Boeing Company. El generoso apoyo de The Boeing Company también permitió la adquisición y restauración del B-17 My Gal Sal de la Segunda Guerra Mundial.
Ejemplificando el lema de los tiempos de guerra, “Estamos todos juntos en esto”, Boeing tomó la iniciativa de cooperar con otras importantes compañías de aviación durante la Segunda Guerra Mundial, incluyendo Douglas Aircraft, McDonnell Aircraft, North American Aviation y Hughes Aircraft Company, para organizar la industria de la aviación en una producción máxima. Douglas produjo el C-47 Skytrain y el SBD Dauntless; North American construyó el B-25 Mitchell y el P-51 Mustang; McDonnell fabricó 7 millones de libras de piezas de aviones; y Hughes produjo piezas como alas de subensamblaje, fuselaje trasero y cinturones de munición. A finales del siglo XX, todos estos socios de la guerra serían consolidados por The Boeing Company.
Boeing 797
Aparte de sus contribuciones a la aeronáutica, Kirsten inventó de todo, desde luces para aeropuertos hasta sirenas antiaéreas de la Segunda Guerra Mundial. Aunque obtuvo más de 100 patentes, muchos de sus inventos no relacionados con la aeronáutica han caído en el olvido. Sin embargo, hay una excepción: la “pipa Kirsten”. Kirsten había sido fumador de cigarrillos y, mientras visitaba a su médico por una tos persistente, le dijeron que dejara de fumar cigarrillos. Kirsten volvió a casa y decidió diseñar una pipa. El tallo de aluminio de esta pipa, que absorbe el calor, proporcionaba un “humo deliciosamente fresco y limpio”. Kirsten hizo una demostración de la pipa a su médico, quien, según se dice, le dijo a Kirsten que podía fumarla con una condición: que le hiciera una. Kirsten creó una empresa para fabricar su “pipa perfecta”, 10 y a lo largo de los años ganó una cantidad considerable de dinero vendiéndolas. Todavía se fabrican hoy en día, en Seattle, y la empresa sigue siendo de la familia.
La personalidad de Kirsten era de extrema confianza. Según uno de sus antiguos alumnos, “Kirsten era un gran hombre, sólo había que preguntarle”. Un artículo de The Daily, el periódico de la Universidad, afirmaba que Kirsten era “tan manso como un tanque del General Sherman”. Kirsten estaba muy orgulloso de su trabajo y se dedicaba a él. Podía ser el mejor de los amigos para los que se interesaban por su trabajo y un poderoso adversario para los que lo criticaban. Fue la personalidad de Kirsten la que le dio la fuerza motriz que le permitiría lograr tanto.
Familia Boeing
The Boeing Company, la mayor empresa aeroespacial del mundo y principal fabricante de aviones comerciales, sistemas de defensa, espaciales y de seguridad, ha mantenido una tradición de liderazgo e innovación aeroespacial durante más de 100 años. Con una historia tan larga, es posible que se pregunte dónde y cómo empezó The Boeing Company y William Boeing, el fundador de la empresa.
En 1915, tras estrellar un hidroavión Glenn Martin “Flying Birdcage”, Boeing se dio cuenta de que podía combinar sus esfuerzos con los de su amigo íntimo e ingeniero de la marina, el comandante George Conrad Westervelt, para diseñar y construir el hidroavión B&W. A continuación, Boeing constituyó la Pacific Aero Products Co. que pasó a llamarse The Boeing Airplane Company. Durante este tiempo envió 2 nuevos modelos C a la Marina. Les encantó el diseño y pidieron 50 más para utilizarlos en los entrenamientos de la Primera Guerra Mundial, lo que permitió a Boeing el primer respiro que necesitaba para trasladarse a unas instalaciones más grandes.
La siguiente oportunidad para Boeing llegó en 1923 cuando se presentó a un concurso contra Curtiss para desarrollar un caza de persecución del Servicio Aéreo del Ejército de Estados Unidos. Aunque Curtiss quedó en primer lugar y se le adjudicó el contrato, Boeing continuó desarrollando su propio modelo, el caza PW-9 que pasó a convertir a Boeing en el principal fabricante de cazas durante la siguiente década.
Director General de Boeing
The Boeing Company (/ˈboʊ.ɪŋ/) es una multinacional estadounidense que diseña, fabrica y vende aviones, helicópteros, cohetes y satélites. También ofrece servicios de arrendamiento y apoyo a los productos. Boeing es uno de los mayores fabricantes de aeronaves del mundo, es el segundo mayor contratista de defensa del mundo en base a los ingresos de 2013,[6] y es el mayor exportador de Estados Unidos por valor en dólares.[7][8] Las acciones de Boeing forman parte del Dow Jones Industrial Average.
La sede central de Boeing Company se encuentra en Chicago y la empresa está dirigida por el presidente y consejero delegado James McNerney[9]. Boeing está organizada en cinco divisiones principales: Boeing Commercial Airplanes (BCA); Boeing Defense, Space & Security (BDS); Engineering, Operations & Technology; Boeing Capital; y Boeing Shared Services Group. En 2013, Boeing registró 86.623 millones de dólares en ventas, ocupó el puesto 30 en la lista “Fortune 500” de la revista Fortune (2013), el puesto 95 en la lista “Fortune Global 500” (2013) y el puesto 26 en la lista “World’s Most Admired Companies” (2013).
