Boeing 727
Dos populares aviones de pasajeros de fuselaje ancho son similares en su aspecto general. El Boeing 767 (arriba) y el Airbus A330 (abajo) son aviones bimotores de fuselaje ancho. El tren de aterrizaje principal del Boeing 767 se inclina hacia delante, mientras que el del A330 se inclina hacia atrás.
Los nuevos competidores en el mercado de los aviones de fuselaje ancho son el Boeing 787 y el Airbus A350. Su aspecto general es similar. A continuación se muestra una comparación en la que se destacan las diferencias entre el Boeing 787 (arriba) y el Airbus A350 (abajo)
Boeing bbj
La serie de aviones 737 de Boeing se ha convertido en la más vendida de la compañía. El Boeing 737 twinjet es un modelo más corto y económico, similar a los 727 y 707 de Boeing. El Boeing 737-700, cuyo precio medio es de algo menos de 90 millones de dólares, es uno de los modelos menos caros, mientras que el Boeing 777-9, cuyo precio es de 442 millones de dólares, es uno de los más caros de la lista de precios de Boeing.
Junto con Airbus, Embraer y Bombardier Aerospace, Boeing es uno de los cuatro mayores fabricantes de aviones del mundo. En 2019, el fabricante de aviones con sede en Chicago no logró superar a su principal competidor, Airbus: Boeing generó solo 76.500 millones de dólares estadounidenses en ingresos, frente a los 78.900 millones de dólares estadounidenses (o unos 70.500 millones de euros) que generó Airbus. La competencia entre Boeing y Airbus ha sido intensa a lo largo de los años. Entre 2003 y 2018, ambas compañías han recibido una cantidad de pedidos algo comparable. Esto cambió drásticamente en 2019. En comparación con Boeing, Airbus recibió cinco veces más pedidos durante ese periodo de tiempo.
Boeing 707
Boeing Commercial Airplanes (BCA) es una división de The Boeing Company. Diseña, ensambla, comercializa y vende aviones de pasajeros y jets de negocios (Boeing Business Jets), y también proporciona mantenimiento y formación relacionados con el producto a clientes de todo el mundo[7] BCA opera desde la sede de su división en Renton, Washington, y cuenta con más de una docena de instalaciones de ingeniería, fabricación y ensamblaje ubicadas en todo Estados Unidos y a nivel internacional. [6] Incluye los activos de la división Douglas Aircraft de la antigua McDonnell Douglas Corporation, que se fusionó con Boeing en 1997.[8] A finales de 2021, BCA empleaba a unas 35.926 personas.[9]
En noviembre de 2016, Boeing anunció que Ray Conner abandonaría inmediatamente el cargo de presidente y consejero delegado de BCA[16] y le sucedió Kevin G. McAllister,[17] que fue la primera contratación externa en la historia de BCA. McAllister recibió instrucciones de Dennis Muilenburg para triplicar los ingresos de los servicios de posventa de 15.000 millones de dólares a un objetivo de 50.000 millones de dólares en 10 años, con una nueva unidad creada a tal efecto y dirigida por Stan Deal[16] Keith Leverkuhn era el vicepresidente y director general del programa 737 MAX en marzo de 2017, cuando recibió la certificación[18].
Boeing 747
Boeing es uno de los dos principales fabricantes de aviones en el ámbito de la aviación comercial. Desde el año 2000, el gigante aeroespacial estadounidense ha entregado más de 10.000 aviones, desde un puñado de Boeing 747-400 Combis hasta sus modelos más populares. Pero, ¿cuáles son los cinco mejores modelos de la compañía en función de las entregas realizadas desde el año 2.000? Simple Flying ha recurrido a los datos recopilados por Air Insight para averiguarlo.
A pesar de la paralización de las entregas del Boeing 787 durante gran parte de 2021, el avión mediano de la familia Dreamliner fue el quinto tipo de Boeing más entregado en los últimos 22 años. Desde el inicio de las entregas en 2014, Boeing ha entregado 563 787-9 Dreamliners. Este avión se ha entregado más que el 787-8 (377 entregas) y el 787-10 (61 entregas) juntos.
Al igual que el Boeing 787-9, el Boeing 737 MAX 8 es un producto relativamente joven, cuyas entregas comenzaron en 2017. El avión también se enfrentó a una pausa en las entregas mientras el 737 MAX estaba en tierra en todo el mundo. Sin embargo, esto no ha impedido que la nueva generación de aviones de fuselaje estrecho se sitúe entre los 5 primeros aviones por entregas de los últimos 22 años. Según datos de ch-aviation.com y Air Insight, Boeing ha entregado 631 737 MAX 8 hasta finales de 2021, con un aumento considerable de las entregas el año pasado.
