Porque echan agua a los aviones al aterrizar

Saludo al agua

Los aterrizajes en el agua forman parte de la formación de los pilotos Un día un piloto de US Airways aterrizó con seguridad un avión en el río Hudson y salvó la vida de más de 150 personas. Ben Berman, piloto de aerolíneas y jefe de investigaciones importantes de la Junta Nacional de Transporte y Seguridad de 2000 a 2001, habla de cómo se entrena a los pilotos para afrontar los choques con aves y los aterrizajes en el agua.

Un día el piloto de US Airways aterrizó con seguridad un avión en el río Hudson y salvó la vida de más de 150 personas. Ben Berman, piloto de aerolíneas y jefe de investigaciones importantes de la Junta Nacional de Transporte y Seguridad de 2000 a 2001, habla de cómo se entrena a los pilotos para hacer frente a los choques con aves y a los aterrizajes en el agua.

Y yo soy Michele Norris. Los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte dicen que faltan los dos motores del avión de US Airways que cayó ayer en el río Hudson. El avión se vio obligado a hacer un aterrizaje de emergencia después de golpear una bandada de pájaros. La NTSB dice que el avión será retirado del río mañana, y sólo entonces se podrá recuperar la caja negra. El Presidente Bush llamó al piloto Chesley Sullenberger III, y le agradeció haber salvado la vida de los pasajeros. Hoy, la esposa de Sullenberger, Lorrie, habló con los periodistas a la salida de su casa de California y describió así a su marido.

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Piloto de salvas de agua

OverviewEl oído de avión (barotraumatismo del oído) es la tensión en el tímpano que se produce cuando la presión del aire en el oído medio y la presión del aire en el entorno están desequilibradas. El oído de avión puede producirse en un avión que asciende tras el despegue o desciende para el aterrizaje.

Las medidas de autocuidado -como bostezar, tragar o masticar chicle- suelen contrarrestar las diferencias de presión atmosférica y mejorar los síntomas del oído de avión. Sin embargo, en el caso de un caso grave de oído de avión, puede ser necesario acudir a un médico.Productos y serviciosMostrar más productos de Mayo Clinic

El oído de avión se produce cuando hay un desequilibrio entre la presión del aire en el oído medio y la presión del aire en el entorno. Esto puede ocurrir cuando estás en un avión que está subiendo o bajando. Un estrecho conducto llamado trompa de Eustaquio regula la presión del aire en el oído. Cuando un avión asciende o desciende, la presión del aire cambia rápidamente y la trompa de Eustaquio no suele reaccionar con la suficiente rapidez. Esto puede desencadenar el oído de los aviones.

Bolsa de piloto del Capitán Joe

Parece que cualquier aterrizaje del que se pueda salir nadando es bueno. Los 155 pasajeros y la tripulación del vuelo 1549 de U.S. Airways, que se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el agua en el río Hudson el 15 de enero, sobrevivieron, lo que lo convierte en un raro accidente que las aerolíneas y la NTSB podrían estar deseando investigar. Los aterrizajes en el agua (intentos de derribar un avión de forma controlada en el agua) y los accidentes en el agua (que son cualquier cosa menos controlados) son en cierto modo un misterio para los ingenieros que diseñan, construyen y estudian las características y procedimientos de seguridad de los aviones. Es difícil predecir cómo aguantará un avión en el momento del impacto y después de estrellarse: ¿se romperá y se hundirá rápidamente, o permanecerá intacto y flotará lo suficiente para que los pasajeros puedan evacuar, como está diseñado? Variables como el tamaño y la dirección de las olas, la altitud del avión y la velocidad a la que desciende varían mucho de una situación a otra. Los hombres que salvaron el vuelo 1549, el piloto Chesley B. Sullenberger III y el copiloto Jeffrey Skiles, probablemente se verán sometidos a un exhaustivo análisis durante las próximas semanas, afirma el experto en seguridad aérea Todd Curtis. “Esta será una situación rica en datos de la que podremos aprender”.

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Turbulencia en la estela

No es raro que los aviones pasen por debajo y entre dos corrientes de agua altamente presurizadas en la pista después del aterrizaje. En el caso de los aviones comerciales de tamaño medio y grande, esto es especialmente frecuente. Si usted es un avezado piloto, probablemente haya visto chorros de agua sobre un avión comercial. Pero, a menos que esté familiarizado con esta tradición, puede que se pregunte para qué sirve, si es que sirve de algo. En este artículo, vamos a revelar por qué algunos aviones son rociados con agua al aterrizar.

La sabiduría convencional puede llevarle a creer que los aviones se rocían con agua para eliminar la suciedad y los residuos. Sin embargo, si observa los chorros de agua, se dará cuenta de que no golpean directamente el avión. Más bien, los dos chorros de agua se enfrentan en lados opuestos del avión, y cada chorro sale disparado por encima del avión. Es inevitable que caiga algo de agua sobre el avión, pero es sólo una pequeña cantidad, por lo que tiene poco o ningún impacto en la limpieza del fuselaje del avión. La conclusión es que los aviones que aterrizan en la pista no son rociados con agua para su limpieza.

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