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La “capa de invisibilidad” Quantum Stealth puede ocultar a las personas y
La mayoría de los relámpagos comienzan dentro de una tormenta eléctrica y viajan a través de la nube. A continuación, puede permanecer dentro de la nube o seguir viajando por el aire libre hasta llegar a tierra. Hay aproximadamente entre 5 y 10 veces más relámpagos que permanecen en la nube que relámpagos que viajan a tierra, pero las tormentas individuales pueden tener más o menos relámpagos que llegan a tierra. Los rayos pueden caer en lugares donde no llueve, o incluso antes de que la lluvia llegue al suelo.
¿Los rayos suben o bajan? Hay dos formas en que los relámpagos pueden llegar a tierra: naturalmente hacia abajo (los que se producen debido a la electrificación normal del entorno), y artificialmente iniciados o provocados hacia arriba. Los rayos iniciados artificialmente se asocian a cosas como estructuras muy altas, cohetes y torres. Los rayos desencadenados comienzan en el “suelo”, que en este caso puede significar la parte superior de una torre, y se desplazan hacia arriba en la nube, mientras que los rayos “naturales” comienzan en la nube y se desplazan hacia el suelo. Los rayos disparados hacia arriba suelen producirse en respuesta a un relámpago natural, pero en raras ocasiones pueden ser “autodisparados”, normalmente en tormentas de invierno con fuertes vientos. Los rayos también pueden ser provocados por aviones que vuelan a través de fuertes campos eléctricos. Si el avión se encuentra por debajo de la nube, puede producirse un relámpago CG.
Tecnología furtiva – Invisible y mortal | Documental completo
La tecnología de sigilo, también denominada tecnología de baja observabilidad (tecnología LO), es una subdisciplina de las tácticas militares y las contramedidas electrónicas pasivas y activas,[1] que abarca una serie de métodos utilizados para hacer que el personal, las aeronaves, los barcos, los submarinos, los misiles, los satélites y los vehículos terrestres sean menos visibles (idealmente invisibles) para el radar, los infrarrojos,[2] el sonar y otros métodos de detección. Corresponde al camuflaje militar para estas partes del espectro electromagnético (es decir, camuflaje multiespectral).
El desarrollo de las tecnologías modernas de sigilo en Estados Unidos comenzó en 1958,[3][4] cuando los intentos anteriores de evitar el seguimiento por radar de sus aviones espía U-2 durante la Guerra Fría por parte de la Unión Soviética habían sido infructuosos[5] Los diseñadores se volcaron en el desarrollo de una forma específica para los aviones que tendía a reducir la detección al redirigir las ondas de radiación electromagnética de los radares[6] También se probó y fabricó material absorbente de radiación para reducir o bloquear las señales de radar que se reflejan en las superficies de los aviones. Estos cambios en la forma y la composición de la superficie constituyen la tecnología de sigilo que se utiliza actualmente en el “bombardero furtivo” B-2 Spirit de Northrop Grumman[4].
Jon Stevens – Fly (de “Planes”)
La semana pasada, las noticias de China anunciaron que el país está trabajando en una tecnología de “camuflaje” que utiliza un conjunto hexagonal de paneles similares al vidrio para curvar la luz alrededor de un objeto, ocultándolo como si estuviera escondido por una capa de invisibilidad. Los expertos afirman que la tecnología es legítima, y no se diferencia de los proyectos estadounidenses y europeos de los últimos años.
“El público en general… puede que no se entere de lo lejos que ha llegado realmente Estados Unidos, porque es y debe seguir siendo clasificado”, dijo a FoxNews.com el experto en armas de fuego Chris Sajnog, antiguo Navy SEAL. “Otros países todavía están jugando a ponerse al día – pero están cerrando la brecha”.
El equipo del profesor es uno de los 40 financiados por el gobierno chino durante los últimos tres años, informó el periódico. Algunos proyectos utilizan materiales que alejan la luz de un objeto; otros crean campos electromagnéticos que la desvían, lo que supone un verdadero camuflaje de alta tecnología.
“La idea no es nueva, pero los materiales que permiten esta tecnología son cada vez más accesibles”, dijo David R. Ricketts, profesor de ingeniería de la Universidad Estatal de Carolina del Norte, a FoxNews.com. “Es como lo que vemos en las películas. Si se graba una imagen de un pasillo vacío en una cámara de seguridad, la persona que mira la cámara ve una habitación vacía, aunque podría estar caminando por el pasillo. El método de “camuflaje” simplemente toma la luz de un lado del objeto y la transmite por el otro para que no se vea el objeto en el medio”.
Bombardero furtivo
Entender el flujo de aire alrededor de los aviones en vuelo es fundamental para la investigación aeronáutica. Sin embargo, el flujo de aire es invisible para el ojo humano. Los investigadores han utilizado diversas tecnologías de visualización para estudiar este flujo invisible. Un ejemplo son los gráficos por ordenador (CG) que pueden proporcionar una comprensión intuitiva del flujo de aire. Con la CG, los resultados de las simulaciones numéricas del flujo de aire alrededor de los modelos de aviones pueden representarse en colores y líneas, etc., virtualmente en un ordenador.
Con la tecnología de realidad mixta (RM), los resultados del análisis CFD pueden superponerse a paisajes reales, lo que permite a los investigadores interactuar con los fenómenos en un entorno mixto para realizar un análisis más detallado. Mientras que las imágenes mostradas en un monitor son pseudo 3D, la tecnología MR puede recrear los fenómenos en un espacio 3D real. Por este motivo, creemos que se convertirá en la corriente principal de la tecnología de visualización en un futuro próximo.
