Contents
Ver más
La FAA combina la intensidad y la duración del ruido y el número de vuelos que sobrevuelan el país en un día medio para cuantificar el ruido en los lugares que se encuentran bajo una nueva ruta de vuelo. Descubrimos que este enfoque no proporciona una visión clara de lo que pueden experimentar las comunidades. Por ejemplo, un vuelo ruidoso tiene el mismo efecto previsto que 100 vuelos más silenciosos.
El Administrador de la Administración Federal de Aviación debería identificar métricas de ruido suplementarias apropiadas, como la métrica del “número por encima”, y las circunstancias para su uso para ayudar en las evaluaciones internas de la FAA de los impactos de ruido relacionados con los cambios de trayectoria de vuelo PBN propuestos. (Recomendación 1)
A partir de enero de 2022, la FAA ha dicho que está llevando a cabo una revisión de la política sobre el ruido y planea considerar si, y en qué circunstancias, las métricas de ruido suplementarias, complementarias o alternativas son apropiadas para informar la investigación y las consideraciones políticas. La FAA tiene previsto completar esta revisión para finales de 2022.
El Administrador de la Administración Federal de Aviación debería actualizar las orientaciones para incorporar herramientas de comunicación adicionales que transmitan más claramente los impactos previstos, como otras métricas de ruido y herramientas de visualización relacionadas con la implementación de la PBN propuesta. (Recomendación 2)
8:24:20asmr – 8 horas de ruido blanco en el despegue de un avión mirkojaxyoutube – mar 9, 2017
El sonido es energía transferida a través del aire que nuestros oídos detectan como pequeños cambios en la presión del aire. Cuanta más energía se emplee en producir un sonido, más fuerte será. Prueba a susurrar. Luego grita. Puedes sentir cómo se emplea mucha más energía en gritar.
El ruido es un sonido no deseado. Algunos sonidos, como el silbido de un tren lejano, pueden ser agradables para algunos, mientras que otros los consideran ruido. Otros sonidos, como el ladrido del perro del vecino en mitad de la noche, son considerados más universalmente como molestos. Incluso los sonidos que son agradables a un volumen pueden convertirse en ruido cuando se hacen más fuertes. Por tanto, el ruido tiene un componente físico objetivo y un componente subjetivo que tiene en cuenta la percepción o reacción individual de una persona ante un sonido.
El decibelio (db) es la unidad utilizada para medir la intensidad de un sonido. El oído humano percibe presiones sonoras en un amplio rango. Los decibelios, que se miden en una escala logarítmica, corresponden a la forma en que nuestros oídos interpretan las presiones sonoras.
0:30efecto de sonido de despegue de avión en alta calidadn beatsyoutube – 13 de julio de 2014
El ruido solía empezar más tarde en la noche, entre las 10 y las 11. Mi primera pista de que algo inusual estaba ocurriendo llegó al darme cuenta de que el sonido no se desvanecía, como suelen hacer los ruidos de los aviones. Y el más mínimo ruido ambiental -exhalar de forma audible, incluso girar la cabeza rápidamente- hacía que se detuviera momentáneamente. Una noche, después de que comenzara el sonido, salí de casa. Nada.
Aunque no podía oír el sonido en el exterior, sí podía oírlo en mi coche por la noche con las ventanas cerradas y el contacto apagado. Conduje durante kilómetros en todas las direcciones, y todavía estaba allí en el fondo cuando paré el coche. Pude descartar las fuentes obvias: la actividad industrial, el tráfico marítimo, las subestaciones eléctricas y el ruido de la autopista.
Cuando busqué en Internet “zumbidos inusuales de baja frecuencia”, pronto me di cuenta de que otros habían realizado la misma búsqueda. Yo formaba parte de la pequeña fracción de personas que pueden oír lo que se llama el “Zumbido Mundial” o, simplemente, el “Zumbido”.
La descripción clásica del Zumbido es que suena como el motor de un camión al ralentí. Para algunos, es un ruido lejano o un zumbido. Puede comenzar y detenerse repentinamente o aumentar y disminuir con el tiempo. Para otros, el zumbido es fuerte, implacable y altera la vida.
El sonido del avión en palabras
Todo sonido procede de una fuente sonora. Se necesita energía para producir el sonido, y esta energía se transmite a través del aire en forma de ondas sonoras. Estas ondas son pequeñas y rápidas oscilaciones de presión por encima y por debajo de la presión atmosférica. Estas oscilaciones, o presiones sonoras, interactúan con el oído y su sistema auditivo, creando los sonidos que oímos y los ruidos que experimentamos.
La medida de la presión sonora de una determinada fuente de ruido en relación con un valor de referencia estándar es el nivel de presión sonora (SPL). Esta presión de referencia es la típica del sonido más silencioso que una persona joven con buena audición es capaz de detectar y se mide en decibelios (dB). La conversión logarítmica de presión sonora a nivel de presión sonora significa que el sonido más silencioso que podemos oír (la presión de referencia) tiene un nivel de presión sonora de 0 dB, mientras que los sonidos más fuertes que podemos oír sin dolor tienen niveles de presión sonora del orden de 120 dB. La mayoría de los sonidos de nuestro entorno cotidiano tienen niveles de presión sonora del orden de 30 a 100 dB.
