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Avión usado por el controlador
¡avión en muy buen estado en general! Interior: 7.5/10 Exterior: 6.5/10 Piper Cherokee 180 1969 Aproximadamente 1000 horas en el motor desde una revisión mayor Tiempo total= aproximadamente 3000 horas Hélice 900 horas 5 años debido …
**Venta pendiente** La vendo para hacer espacio en mi hangar ya que tengo otros dos Mooneys. ¡Solo $9,997! $17,000 invertidos en ella. Reducido para vender. Se aceptan intercambios. ¿Qué tienes? Puede ser enviado por camión …
1979 Cessna 172N, 8000ttsn. PennYan 0360 motor-180 hp, 1800smoh. Pintura fresca y el interior. Colgado en hangar con calefacción. Se vende con anualidad nueva. IFR Dual Nav/Com txpr modo C 1050 lbs carga útil Wing …
*más fotos en breve, trabajo de pintura programado* Estoy alquilando mi 1969 Piper Pa-28 140B. Lo estoy alquilando por 80/hora en seco. (El precio aumentará después del trabajo de pintura / actualizaciones) uso privado o la formación. Mensaje …
* Français plus bas * Tengo NUEVOS pestillos de la ventana de reemplazo directo para Cessna Aircraft, LH & RH. Son $ 160.00 CDN cada uno + envío Se ajustan a la mayoría de Cessna 150-152-170-172-180-182-185-206-207-210 …
Venta de aviones ultraligeros
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Sabemos que volar es una pasión, pero puede llegar un momento en que no es seguro o asequible para mantener su avión. Si se encuentra en una situación en la que su avión le está causando más problemas de lo que vale, podemos ayudarle.
BAS Part Sales, establecida en Greeley, Colorado en 2012, se ha convertido rápidamente en uno de los principales proveedores de piezas de aviones de salvamento de la aviación. BAS Part Sales es una empresa hermana de la altamente reconocida Beegles Aircraft Service.
Nuestro equipo ha trabajado incansablemente para convertirse en el mayor proveedor del mundo de piezas de rescate de aeronaves a través de Internet, ofreciendo fuselajes, motores, hélices, aviónica y más.
Subastas de aviones en Estados Unidos
Acerca de nosotros Creemos que al compartir experiencias personales ganamos en conocimiento y nos convertimos en mejores pilotos. Por ello, hemos creado este sitio web en el que los estudiantes, los pilotos experimentados y todos los demás pueden compartir sus experiencias con la aviación de una manera fácil de leer y bonita. Nuestra esperanza es que siga nuestro sitio, lea estos artículos sinceros y continúe convirtiéndose en el piloto más seguro y competente posible.
Muchos compradores de aviones usados se ven sorprendidos por defectos de mantenimiento, papeleo inesperado y gastos imprevistos. Incluso los compradores “experimentados” son víctimas de estas desagradables sorpresas. Antes de que usted “apuntale” el proceso de compra de un avión usado, vale la pena que se vuelva experto y versado en los seis pasos del proceso de compra de un avión privado usado. Siempre que sea posible, solicite el asesoramiento objetivo de terceros expertos en la materia. Sólo esto puede ahorrarle literalmente miles de dólares e incontables horas de tiempo.
Negocios frente a placer, trayectos largos frente a trayectos cortos, número típico de pasajeros, sólo asfalto frente a pistas de hierba ocasionales, horas de la estructura y de los motores, potencia, tipo y antigüedad de la aviónica, estado del interior y de la pintura. Siéntese con un bloc de notas y una bebida refrescante antes de empezar a buscar y piense seriamente en estos aspectos. Por ejemplo, puede que su corazón esté puesto en un avión con turbocompresor. Pero no tiene mucho sentido comprar uno cuando la mayoría de sus vuelos serán demasiado cortos para aprovechar las ventajas de la altitud que ofrece un turbo.
Avión de control
Secciones afectadas: Pequeñas y Medianas Empresas, Internacional y Grandes Empresas, Investigación Científica y Desarrollo Experimental, Cumplimiento Offshore y Planificación Fiscal Agresiva, Investigaciones Penales, Cumplimiento Empresarial (Rama de Recaudación y Verificación)
El objetivo de este comunicado es proporcionar orientación sobre la valoración de los beneficios imponibles derivados del uso personal de las aeronaves propiedad de una corporación, sociedad o empresa unipersonal por parte de sus accionistas o empleados con respecto a la Ley del Impuesto sobre la Renta (ITA). Las orientaciones contenidas en este comunicado son aplicables a los beneficios imponibles derivados del uso personal de aeronaves para los ejercicios fiscales individuales T1 que se inicien después de 2017. Cuando el contribuyente esté de acuerdo, y se considere razonable en las circunstancias, los funcionarios de la CRA podrán utilizar esta orientación para los ejercicios fiscales anteriores a 2018.
El principio básico de valoración de estos beneficios imponibles no ha cambiado. El beneficio imponible por el uso personal de una aeronave proporcionado por una empresa o empleador debe determinarse sobre la base del valor del beneficio. El valor del beneficio suele corresponder al importe que el accionista o el empleado habría pagado en circunstancias similares para recibir el mismo beneficio de una parte en condiciones de plena competencia de la que el individuo no es accionista ni empleado.
