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Combustible de aviación
Según un estudio realizado por la empresa común Clean Sky, financiada por la UE, y McKinsey & Company, la normativa de la UE destinada a penalizar la contaminación de la aviación borrará pronto la ventaja competitiva que supone elegir queroseno frente a otras alternativas con menos emisiones de carbono.
Por el contrario, el precio del hidrógeno líquido, un combustible clave para los aviones limpios que se está desarrollando actualmente, y de los combustibles sintéticos, que pronto serán obligatorios en los aeropuertos de la UE, caerá precipitadamente, ya que el aumento de la oferta y las mejoras en la producción y el transporte marítimo hacen que los costes disminuyan.
El hidrógeno líquido es una fuente de combustible neutra en carbono si se fabrica con electricidad verde, aunque la relativa escasez de energías renovables en Europa y la falta de demanda a gran escala han encarecido su compra en la actualidad.
Al percibir la oportunidad de mercado, los productores tradicionales de energía fósil de Oriente Medio, como Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos, están dirigiendo su atención a la producción de hidrógeno. Planean aprovechar su enorme capacidad de energía solar para producir hidrógeno verde y combustibles sintéticos a un precio más bajo.
Futuros del combustible para aviones
Los precios del combustible para aviones en la industria de la aviación estuvieron en un mínimo histórico durante 2020; el valor más bajo registrado fue en la semana del 1 de mayo de 2020, a 0,46 dólares estadounidenses por galón. Ahora que la demanda de pasajeros aéreos está mejorando, el aumento de los precios del combustible para aviones está presionando a la industria de la aviación que está tratando de volver a ser rentable.
Las cifras han sido redondeadas.Otras estadísticas sobre el tema+Petróleo y refineríaPrecio mensual del gasóleo en el Reino Unido (UK) 2017-2022+Petróleo y refineríaNúmero de gasolineras en el Reino Unido por marca 2021+Petróleo y refineríaNúmero de gasolineras en el Reino Unido (UK) 2000-2021+Petróleo y refineríaNúmero de gasolineras en Europa por país 2021
Jet a1 precios europa
IndianOil Aviation Service es uno de los principales proveedores de soluciones de combustible para la aviación en la India y el proveedor más preferido de combustible para aviones de las principales compañías aéreas internacionales y nacionales. Entre un amanecer y otro, IndianOil Aviation Service reabastece más de 2.200 vuelos desde los bulliciosos metros hasta los remotos aeropuertos que unen el vasto paisaje indio, desde las gélidas alturas de Leh (el aeropuerto más alto del mundo, con 3.000 metros) hasta las lejanas islas de Andaman y Nicobar.
El combustible para reactores es un líquido destilado de petróleo incoloro, combustible y de funcionamiento directo. Se utiliza principalmente como combustible para motores a reacción. El combustible para aviones más común en todo el mundo es un combustible a base de queroseno clasificado como JET A-1. Las especificaciones que rigen en la India son IS 1571: 2018.
IndianOil es la primera empresa petrolera de la India que cumple con los estrictos requisitos de calidad mundiales para el almacenamiento y la manipulación del combustible de aviación. IndianOil Aviation también satisface las necesidades de combustible de los servicios de defensa de la India, además de repostar los vuelos VVIP en todos los aeropuertos y helipuertos remotos en todo el subcontinente indio.
Precio del combustible
El coste del petróleo puede desempeñar un papel muy importante en nuestra vida cotidiana, influyendo en todo, desde las finanzas personales hasta el rendimiento de las economías mundiales. Durante los últimos años, hemos asistido a un rápido descenso del precio del combustible para aviones, con cifras de barriles que vuelven a ser mínimos que recuerdan a los de la década de 1990. Sin embargo, estos grandes descuentos en los precios del combustible pueden estar llegando a su fin.
Para entender el repunte previsto en el precio del combustible de aviación, es esencial conocer los asuntos mundiales que han mantenido bajos los precios del barril. Según The New York Times, estas tendencias de precios están directamente relacionadas con el enorme excedente de la industria. Canadá, Irak y Rusia han experimentado un drástico aumento de la producción, y el fin de las sanciones a Irán ha contribuido a una afluencia de petróleo por parte del país. Mientras tanto, Estados Unidos casi ha duplicado su producción de petróleo gracias al uso de la tecnología de fracturación hidráulica (fracking), y la OPEP ha hecho poco para limitar los excedentes de petróleo debido a la competencia económica entre los países en disputa de Arabia Saudí e Irán, todo lo cual ha obligado a las naciones dependientes del petróleo que se enfrentan a dificultades económicas, como Venezuela, Nigeria, Ecuador y Brasil, a mantener los precios competitivamente bajos. Sin embargo, este superávit de petróleo ha comenzado a disminuir.
