Ypf argentina

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La Fábrica Argentina de Aviones SA (FAdeA), oficialmente Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” S.A., es el principal fabricante de aviones de Argentina. Fundada el 10 de octubre de 1927 y ubicada en Córdoba, durante la mayor parte de su existencia fue conocida como Fábrica Militar de Aviones (FMA), hasta su privatización en la década de 1990 a Lockheed Martin. En 2009 finalizó la concesión y la empresa es ahora propiedad del gobierno argentino en su totalidad.

Se constituyó el 10 de octubre de 1927 y el 18 de julio de 1928 finaliza la construcción y se inicia la prueba en pista del primer avión de producción nacional: el avión de entrenamiento Avro 504 Gosport, construido bajo licencia y equipado con un motor Gnome de 100 CV (75 kW). Tenía una velocidad de 140 km/h y una autonomía de vuelo de 2 horas. Le siguieron una serie de diseños nacionales y extranjeros, en su mayoría para uso militar.

Fuerza aérea argentina

La industria aeroespacial existe desde hace más de 100 años y, sin embargo, sigue siendo uno de los sectores que desarrolla constantemente nuevas tecnologías. La digitalización, la automatización, la mejora del mantenimiento, las nuevas soluciones de materiales sostenibles y los modelos de transporte innovadores han impulsado la industria en los últimos años.

  Aviones vistos desde arriba

Henkel invierte fuertemente en I+D de adhesivos en la industria aeroespacial para ofrecer una amplia gama de productos BONDERITE® y LOCTITE® para hacer frente a cualquier necesidad de fabricación o mantenimiento. Los innovadores productos aeroespaciales de Henkel proporcionan a nuestros clientes ventajas prácticas, económicas y de rendimiento.

Desde adhesivos, selladores y epoxis de grado aeroespacial, hasta recubrimientos y películas de montaje, Henkel tiene una cartera de suministros para la construcción de aeronaves que ofrecen soluciones fiables y eficaces. Los productos para aeronaves de Henkel cumplen con las estrictas normativas y las exigentes especificaciones. Siempre buscamos los avances necesarios en la fabricación y el mantenimiento de aeronaves.

Henkel lleva más de 50 años desarrollando epoxis, selladores y adhesivos fuertes y de alta calidad para satisfacer las demandas de la industria aeroespacial. Nuestra cartera de adhesivos para aplicaciones aeroespaciales permite mayores cargas de peso y un ensamblaje más fácil, manteniendo la integridad y resistencia del material. Además, los selladores aeroespaciales deben funcionar de forma rápida y fiable para evitar fugas y la gama de productos aeroespaciales de Henkel ofrece tiempos de fijación rápidos y un rendimiento fiable en todo momento.

A-4ar

El I.Ae. 27 Pulqui I fue un avión de combate argentino diseñado en el Instituto Aerotécnico en 1946. Sólo se completó un prototipo; su rendimiento insatisfactorio hizo que el avión fuera sustituido por un diseño posterior. Fue el primero de una serie de 10 modelos de reacción, muchos de los cuales no eran más que planos.    Entre ellos el D-720 del ingeniero Dewoitine.El diseño fue creado por un equipo dirigido por el ingeniero francés Émile Dewoitine que incluía a los ingenieros Juan Ignacio San Martín (mil.), Enrique Cardeilhac y Norberto L. Morchio.El fuselaje era semimonocasco con sección transversal elíptica que albergaba un único motor Rolls-Royce Derwent 5 con la toma de aire en el morro y los conductos rodeando la cabina. El reducido volumen interno del fuselaje obligó a instalar los depósitos de combustible en las alas, lo que supuso una importante reducción de su autonomía.El prototipo voló el 9 de agosto de 1947 con el piloto de pruebas 1st. El prototipo voló el 9 de agosto de 1947 con el piloto de pruebas teniente Osvaldo Weiss a los mandos. La historia de este avión fue breve, ya que su rendimiento se consideró insatisfactorio y mientras tanto los estudios para el FMA IAe 33 Pulqui II, más evolucionado, estaban bastante avanzados. Sin embargo, su papel en la historia de la aviación es bastante significativo, ya que fue el primer avión de combate a reacción desarrollado y construido en Argentina y América Latina. Esto convirtió a Argentina en la quinta nación del mundo en realizar esta tarea por sí misma.Wikipedia.

  Tipos de aviones militares

Argentina militar

El avión de entrenamiento a reacción IA-63 Pampa III Block II AR-005, de fabricación argentina, realizó su vuelo inaugural la semana pasada en la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) – Primer vuelo del Pampa III AR-005, se anunció.

Según FAdeA, el vuelo duró algo menos de 30 minutos y consistió en “…la ejecución de la primera tarjeta de vuelo de registro de fabricación, verificando las condiciones de apertura al vuelo, comportamiento en aceleración, parada y despegue. Se alcanzó una altitud de 6500 Ft y también se verificó el comportamiento de los comandos de la aeronave en diferentes configuraciones de FLAPS…”

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