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Colisión en el aire en Überlingen
Una avioneta estrellada, una de las dos, a lo largo de Niwot Road entre la autopista 287 y la calle N. 95. 17 de septiembre de 2022. Dos aviones colisionaron matando a tres personas. Un avión terminó en una zanja a lo largo de Niwot Road y el otro al otro lado de la carretera y al este de Niwot Road. (Foto de Andy Cross/The Denver Post)
Claire Brown, de 22 años, de Longmont, estaba trabajando el sábado por la mañana, dando de comer a los caballos en un establo de la calle 95 y Niwot Road, cuando oyó un fuerte ruido. Brown miró al cielo y vio dos aviones muy juntos.
Brown oyó cómo se estrellaba un avión. Llamó a un amigo que reside cerca del lugar del accidente y éste le dijo que también había oído el choque. En un momento, Brown dijo que escuchó las sirenas mientras los socorristas corrían hacia el lugar.
“Es muy lamentable”, dijo. “Sabía que esas personas no estaban vivas después de eso. No estaban muy altos, pero mientras caían en espiral el morro del avión se dirigía hacia abajo, apuntando directamente al suelo. Se notaba que no tenían control y que era un accidente grave. Ocurrió muy rápido”.
Hughes airwest 706
La colisión en el aire del Gran Cañón ocurrió en el oeste de Estados Unidos el sábado 30 de junio de 1956, cuando un Douglas DC-7 de United Airlines chocó con un Lockheed L-1049 Super Constellation de Trans World Airlines sobre el Parque Nacional del Gran Cañón, en Arizona. Las 128 personas a bordo de ambos aviones perecieron, convirtiéndose en el primer incidente de una aerolínea comercial que superó el centenar de víctimas mortales. Los aviones habían salido con minutos de diferencia del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles con destino a Chicago y Kansas City, respectivamente.
La colisión tuvo lugar en un espacio aéreo no controlado, en el que era responsabilidad de los pilotos mantener la separación (“ver y ser visto”). Esto puso de manifiesto el estado anticuado del control del tráfico aéreo, que se convirtió en el centro de las principales reformas de la aviación.
Poco después del despegue, el capitán Gandy de TWA solicitó permiso para subir a 21.000 pies para evitar las cabezas de trueno que se estaban formando cerca de su trayectoria de vuelo. Como era habitual en aquella época, su solicitud tuvo que ser transmitida por un despachador de vuelos de TWA al control de tráfico aéreo (ATC), ya que ninguna de las dos tripulaciones estaba en contacto directo con el ATC después de la salida. ATC denegó la solicitud; los dos aviones pronto volverían a entrar en el espacio aéreo controlado (la vía aérea Red 15 que va hacia el sureste desde Las Vegas) y ATC no tenía forma de proporcionar la separación horizontal requerida entre dos aviones a la misma altitud.
Colisión en el aire en Teherán
Un año y medio después del accidente, el 24 de febrero de 2004, Peter Nielsen, el controlador aéreo de guardia en el momento de la colisión, fue asesinado en un aparente acto de venganza por Vitaly Kaloyev, un ciudadano ruso cuya esposa y dos hijos habían muerto en el accidente[6][7][8][9].
El vuelo BTC2937 era un vuelo fletado de Moscú (Rusia) a Barcelona (España), con 60 pasajeros y nueve tripulantes[10]. Cuarenta y seis de los pasajeros eran escolares rusos de la ciudad de Ufa, en Bashkortostán, en un viaje escolar organizado por el comité local de la UNESCO a la zona de playa de la Costa Dorada de Cataluña[11][2][12][13] La mayoría de los padres de los niños eran altos funcionarios de Bashkortostán. [Uno de los padres era el jefe del comité local de la UNESCO[15]. Viajaron en un tren nocturno a Moscú y llegaron el 29 de junio, pero se equivocaron de aeropuerto, por lo que perdieron el vuelo original al confundirse accidentalmente el conductor del autobús, y tuvieron que esperar hasta el 1 de julio para encontrar el vuelo chárter acordado. El vuelo 2937 salió del aeropuerto de Moscú Domodedovo a las 22:48 hora de Moscú (18:48 UTC) con destino al aeropuerto internacional de Barcelona (actual aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat)[16].
1973 nantes mid air collision
Una avioneta estrellada, una de dos, yace a lo largo de Niwot Road entre la autopista 287 y la calle N. 95, el sábado 17 de septiembre de 2022, en Longmont, Colorado. Dos avionetas colisionaron en el aire el sábado cerca de Denver, matando a tres personas, según las autoridades. (Andy Cross/The … más >
El Departamento del Sheriff del Condado de Boulder dijo que la colisión tuvo lugar sobre Longmont poco antes de las 9 a.m. Las avionetas se estrellaron en sitios separados, con restos encontrados en los lados norte y sur de Niwot Road.
Los funcionarios de la NTSB indicaron que las dos personas que viajaban en el Cessna eran un instructor y un estudiante, según una conferencia de prensa celebrada el sábado por la noche y recogida por KUSA, la filial de la NBC en Denver. En el Sonex sólo había un ocupante.
Preliminarmente, el investigador principal de la NTSB, Mike Folkerts, dijo que ninguna de las dos aeronaves estaba equipada con un sistema para evitar colisiones. Ninguna de las dos aeronaves estaba obligada a tener esa capacidad por las normas de la Administración Federal de Aviación.
