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Límite del banco de energía Iata
Todos los tipos de baterías de repuesto (como las de litio, níquel-cadmio (Ni-Cad) y alcalinas) pueden transportarse con seguridad en su equipaje de mano siempre que estén adecuadamente protegidas contra los cortocircuitos. Puede prepararlas para el viaje:
El hecho de que una pila de litio pueda transportarse en avión o no depende de su configuración y de su índice de vatios-hora (Wh) (en el caso de las pilas recargables de iones de litio/polímero) o de su contenido de litio (LC) (en el caso de las pilas de litio-metal no recargables). Como solo volamos a aeropuertos con controles de seguridad exhaustivos, sus artículos serán confiscados si no cumplen los requisitos.
A partir del 1 de enero de 2018, no se aceptarán como equipaje de cabina o facturado las bolsas inteligentes con baterías de litio integradas para cargar un dispositivo externo o para proporcionar energía a las ruedas de la bolsa con baterías de litio no extraíbles.
Tenga en cuenta que las baterías de litio de repuesto -también llamadas “sueltas”- son las que se llevan por separado y se utilizan como respaldo para recargar las baterías de iones de litio instaladas en teléfonos móviles, ordenadores portátiles y otros equipos. Las baterías de litio de repuesto pueden incluir cargadores de baterías portátiles o bancos de energía (con baterías de litio incorporadas).
Paquete de seguridad de la Faa
Algunos de los productos que utilizamos en nuestra vida cotidiana parecen inofensivos: lacas para el pelo, pilas de litio, perfumes, cerillas… Sin embargo, pueden ser muy peligrosos cuando se transportan por vía aérea. Por su propia seguridad, y para evitar posibles multas, es muy importante que lea detenidamente la información sobre mercancías peligrosas que le proporciona su compañía aérea antes de su vuelo.
Las baterías de litio se encuentran en muchos artículos de uso frecuente. Su teléfono móvil, su ordenador portátil, su tableta o incluso su cámara de fotos funcionan con baterías recargables de iones de litio. Cuando se dañan, se cortocircuitan o se sobrecalientan, estas baterías pueden incendiarse.
Debe llevar sus dispositivos electrónicos portátiles (PED, como cámaras, ordenadores portátiles y teléfonos) en su equipaje de mano (carry-on), y no en su equipaje facturado. En circunstancias normales, podemos utilizar nuestros ordenadores portátiles, eReaders, tabletas o reproductores MP3 a bordo para trabajar, leer, escuchar música o ver películas. Incluso nuestros teléfonos móviles pueden utilizarse en la mayoría de los aviones para, por ejemplo, jugar a juegos sencillos. Sin embargo, hay que tener en cuenta que los PED pueden interferir con el equipo del avión y esto difiere de un tipo de avión a otro. Por eso las compañías aéreas exigen que se pongan en “modo avión” en todo momento.
Baterías Delta
Las normas sobre viajes aéreos con baterías de iones de litio se han vuelto mucho más restrictivas recientemente y hay que ser consciente de las nuevas limitaciones. Este artículo ha sido completamente actualizado con las directrices de la IATA en julio de 2016 para ayudarle a conocer estas nuevas normas.
Las baterías de litio se han convertido en la fuente de energía preferida para alimentar una amplia variedad de bienes de consumo que van desde los teléfonos móviles hasta los juguetes para niños, pasando por las bicicletas eléctricas y los vehículos de pasajeros y, aunque su uso está muy extendido, la mayoría de la gente no es consciente de que las baterías de litio son mercancías peligrosas y pueden suponer un riesgo para la seguridad si no se preparan de acuerdo con la normativa de transporte. El riesgo de incendio de las baterías de litio es tal que el cambio normativo ha tenido consecuencias de gran alcance en el transporte aéreo de equipos que contienen baterías de iones de litio.
Hay varias clasificaciones de las baterías de litio para el transporte: baterías de litio-metal no recargables y baterías de litio-ion recargables que se encuentran en los teléfonos móviles, los ordenadores portátiles y, por supuesto, en los equipos de producción de televisión.
Baterías de repuesto deutsch
Desde 2016, cuando la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) implementó regulaciones globales drásticamente más restrictivas sobre el envío de baterías de litio por vía aérea, los transportistas se han adaptado y han hecho todo lo posible para cumplirlas. Mientras tanto, los organismos reguladores siguen actualizando la normativa en un esfuerzo por mantener el transporte de baterías de litio por vía aérea lo más seguro posible.
El cambio más reciente entró en vigor el 1 de enero de 2022, con la eliminación de las disposiciones de la Sección II de las Instrucciones de Embalaje PI 965 y PI 968 de la IATA en la 63ª Ed. de la DGR. Esta revisión significa que todos los paquetes que contengan cualquier número de baterías de iones de litio o de metal de litio serán envíos totalmente regulados según la Sección IB de las instrucciones de embalaje. Véase más abajo para más detalles.
En febrero de 2016, la OACI -la agencia de las Naciones Unidas que regula el transporte de mercancías peligrosas a bordo de las aeronaves internacionales- promulgó la prohibición de transportar baterías de iones de litio independientes (UN3480) como carga en los aviones de pasajeros. La prohibición entró en vigor el 1 de abril de 2016 y sigue vigente.
