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Avión Atlantique derribado
RAS entregó el avión polivalente en virtud de un contrato firmado en 2015 para proporcionar una moderna flota de aviones de patrulla marítima a la Marina de Pakistán. La Marina estadounidense recibió el primer avión de la flota en junio del año pasado.
El director de la división de misiones especiales de Rheinland Air Service, Nikolaos Mavrikis, dijo: “La Marina de Pakistán ha recibido su segundo RAS 72 MPA, convirtiéndose en el más reciente operador de la plataforma aérea de última generación de RAS y del sistema de gestión de misiones de Aerodata para la guerra antisubmarina, basado en la rentable plataforma bimotor turbohélice ATR 72.
“Trabajando en estrecha colaboración con la Armada de Pakistán, y basándonos en los comentarios recibidos de los operadores, así como de los aviadores navales, podemos afirmar claramente que este programa ha ampliado significativamente las capacidades de la organización, ha modernizado su flota y ha respaldado la vigilancia a lo largo de la frontera costera del país, así como en aguas internacionales.”
Despliegue del Vp-16
Estonia es el primer país que recibe el nuevo sistema MSS 7000, después de operar el MSS 6000 durante más de 10 años. El nuevo sistema MSS 7000 para Estonia se ha instalado a bordo de un nuevo avión Beech King Air 350ER.
Los aviones equipados con el sistema MSS 7000 proporcionan un entorno de trabajo superior. Se han instalado asientos ergonómicos para dos operadores del sistema y dos observadores. Dos consolas idénticas permiten a los dos operadores una total flexibilidad a la hora de repartir la carga de trabajo entre ellos.
Un avanzado sistema de control de voz digital (DVCS) con acceso al conjunto completo de comunicaciones por radio garantiza una comunicación eficaz entre los operadores del sistema, los observadores y los pilotos, así como la coordinación en tiempo real con el mando de la misión en tierra y las unidades cooperantes en todo momento.
Para garantizar que toda la tripulación comparta el mismo conocimiento de la situación, los pilotos y los observadores disponen de tabletas que muestran el mapa táctico y los datos de los sensores, incluidos los vídeos EO/IR y la base de datos de imágenes del buque.
Cada consola de operador cuenta con dos grandes pantallas multitáctiles de 23″ con varias características nuevas para facilitar el manejo y una visión general de la situación superior. Los datos de los sensores, los mapas y los informes se presentan en ventanas preasignadas en la pantalla.
Avión Atlantique
El RAS-72 Sea Eagle es una de las nuevas incorporaciones de la Marina de Pakistán (PN). El RAS-72 es un avión de patrulla marítima (MPA) basado en el ATR-72, un avión de pasajeros disponible en el mercado. La PN inició el programa del RAS-72 MPA en 2016 contratando a una empresa alemana de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves -Rheinland Air Service (RAS) GmbH- para llevar a cabo el trabajo de integración y pruebas.
Al parecer, la PN encargó el RAS-72 para sustituir a sus Fokker F27. En comparación con su predecesor, el RAS-72 supone una importante mejora de capacidades. El RAS-72 consta de un subsistema y un conjunto de sensores de nueva generación. Además, a diferencia del Fokker F27, el RAS-72 también puede llevar torpedos y misiles antibuque.
El ATR-72 es un avión bimotor turbohélice de pasajeros. Está fabricado por ATR, una empresa conjunta dirigida por Airbus y Leonardo (que absorbieron a las empresas originales francesa e italiana que participaban en ATR).
El ATR-72 se basa en el ATR-42, un popular avión de pasajeros. Desde su primer vuelo en 1988, ATR entregó más de 1.000 ATR-72 a aerolíneas regionales de Asia, Europa Occidental y América Latina. Tras su éxito comercial, varios países buscaron el ATR-72 para fines militares.
Trabajos de patrulla del cielo del Águila
pregunta al Secretario de Estado de Defensa en qué fecha regresará el portaaviones H.M.S. “Eagle” a la patrulla de las sanciones de Beira; y durante su ausencia, qué buque o buques desempeñan sus funciones.
¿Desde dónde operan los aviones Shackle-ton y a qué coste, tanto en efectivo como en divisas? En segundo lugar, ¿podría el honorable caballero comentar la eficiencia del sistema actual, ya que la gasolina en Salisbury bajo sanciones cuesta bastante menos que la gasolina en Inglaterra sin sanciones pero bajo su Gobierno?
Como es bien sabido, los aviones operan desde Madagascar y lo han hecho desde el comienzo de la patrulla. La patrulla ha sido totalmente eficaz para su propósito, que era impedir que cualquier petróleo llegara a Rodesia a través de Beira.
La abrumadora mayoría de mis amigos y, en todo caso, de los miembros de la oposición liberal, creen que el apoyo a una resolución de las Naciones Unidas de esta naturaleza es esencial para el buen nombre de este país en el mundo.
No podría hacerlo sin previo aviso, pero la Cámara recordará que di las cifras del coste en respuesta a una pregunta hace unos meses. Si su Señoría desea que vuelva a dar las cifras, tal vez pueda formular una pregunta. Se trata de un tema diferente al de la pregunta sobre el orden del día.
