Que son los flaps del avion

Tipo de solapa

Los flaps ayudan a su ala a adaptarse a la fase actual de vuelo. ¿Está despegando o aterrizando? Extender los flaps aumenta la sustentación y le permite volar a velocidades más lentas. ¿Está volando en altitud? Retraer los flaps reduce la sustentación y, a su vez, la resistencia.

¿Pero cómo funcionan exactamente los flaps? En pocas palabras, los flaps aumentan la inclinación (y a veces la superficie) del ala. Al aumentar la inclinación del ala, también aumenta la cantidad de sustentación que puede producir. Con los flaps bajados, tu ala puede producir más sustentación a velocidades más lentas, que cuando los flaps están retraídos.

El flap más sencillo es el flap plano. Los flaps lisos se articulan en la parte posterior del ala y pivotan hacia abajo cuando los extiendes. Sin embargo, están bastante limitados en cuanto a la cantidad de sustentación que pueden crear. Esto se debe a que, a medida que el aire se mueve sobre el ala, pierde energía y comienza a separarse del ala. Al extender los flaps, la separación del flujo de aire es aún más pronunciada, creando una gran estela detrás del ala.

A continuación están los flaps divididos, que se desprenden de la superficie inferior del ala. Los flaps divididos producen algo más de sustentación que los planos, pero al igual que sus homólogos planos, también producen mucha resistencia.

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Aviones con ascensor

Los flaps están situados en el borde de salida de cada ala, normalmente entre el fuselaje y los alerones, y se extienden hacia abajo (y a menudo hacia fuera) del ala cuando se ponen en funcionamiento. La finalidad de los flaps es generar más sustentación a menor velocidad del aire, lo que permite al avión volar a una velocidad muy reducida con un menor riesgo de entrar en pérdida. Esto es especialmente útil durante el despegue y el aterrizaje. Cuando se extienden más, los flaps también generan más resistencia, lo que reduce la velocidad del avión mucho más rápido que si se reduce el acelerador.

Avión de cola

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  “Flap” aeronáutica – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (febrero de 2013) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

Un flap es un dispositivo de gran elevación que se utiliza para reducir la velocidad de estancamiento del ala de un avión con un peso determinado. Los flaps suelen montarse en los bordes de salida del ala de un avión de ala fija. Los flaps se utilizan para reducir la distancia de despegue y la distancia de aterrizaje. Los flaps también provocan un aumento de la resistencia aerodinámica, por lo que se retraen cuando no son necesarios.

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Los flaps instalados en la mayoría de las aeronaves son flaps de tramo parcial; se extienden desde cerca de la raíz del ala hasta el extremo interior de los alerones. Cuando se extienden los flaps de tramo parcial, alteran la distribución de la sustentación en el ala, haciendo que la mitad interior del ala proporcione una mayor proporción de la sustentación, y la mitad exterior proporcione una menor proporción de la sustentación. La reducción de la proporción de la sustentación suministrada por la mitad exterior del ala va acompañada de una reducción del ángulo de ataque en la mitad exterior. Esto es beneficioso porque aumenta el margen por encima de la entrada en pérdida de la mitad exterior, manteniendo la eficacia de los alerones y reduciendo la probabilidad de una entrada en pérdida asimétrica y un trompo.

Ala de avión

Los flaps son un dispositivo de alta sustentación que consiste en uno o varios paneles con bisagras montados en el borde de fuga del ala. Cuando se extienden, aumentan la curvatura y, en la mayoría de los casos, la cuerda y la superficie del ala, lo que provoca un aumento de la sustentación y la resistencia y una reducción de la velocidad de pérdida. Estos factores se traducen en una mejora del rendimiento en el despegue y el aterrizaje.

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Hay muchos diseños y configuraciones de flaps en uso. Los aviones grandes a veces incorporan más de un tipo, utilizando diferentes diseños de flaps en las secciones interiores y exteriores del ala. A continuación se describen algunos de los diseños de flaps más comunes:

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