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Futuros aviones 2030
Aviones autónomos del futuro A medida que los Estados Unidos y las naciones aliadas dan prioridad a la fuerza conjunta para hacer frente a los desafíos de seguridad global, Northrop Grumman ya está apoyando muchos de los sistemas críticos para conectar cada servicio a través de múltiples dominios. Las futuras plataformas autónomas, impulsadas por la autonomía colaborativa, serán un enfoque revolucionario para disuadir, o si es necesario, enfrentar a los adversarios en los campos de batalla del futuro.
DA/RC El sistema de Autonomía Distribuida/Control Reactivo (DA/RC) de Northrop Grumman es un prototipo líder del sistema de Mando y Control Conjunto en todos los dominios (JADC2). Conecta y controla una amplia gama de sistemas complejos en todos los dominios y servicios. Este software transformador maduro proporciona una superioridad en la toma de decisiones para una flota tripulada/no tripulada hasta en un entorno altamente disputado. Mediante el DA/RC, los operadores son capaces de controlar un gran número de activos a la velocidad de la máquina con grados escalables de supervisión humana. La capacidad de DA/RC será decisiva para dar forma al futuro del combate al permitir que la tecnología trabaje en estrecha colaboración con las personas. Esta tecnología transformadora permite una colaboración sin fisuras entre humanos y máquinas para una toma de decisiones eficaz y una gestión cooperativa de las misiones a través de activos distribuidos, tanto tripulados como no tripulados. Página web del DA/RC >
Futuros aviones militares
Con Boeing proyectando la demanda de 41.000 nuevos aviones comerciales y 617.000 pilotos en los próximos 20 años, los aviones comerciales tradicionales con tripulación y los aviones de aviación general y de negocios seguirán dominando los cielos en el futuro próximo. Sin embargo, durante el Salón Aeronáutico de París de 2017, y realmente a lo largo del último año, varias empresas, entre ellas Airbus y Boeing, han revelado nuevos conceptos de vuelo aéreo diseñados para ofrecer a los conductores de ciudades congestionadas nuevas opciones para ir al trabajo, transportar carga y otros usos.
Eviation, una empresa emergente con sede en Israel, presentó su avión ligero totalmente eléctrico, el “Alice Commuter”, durante el Salón Aeronáutico de París. La empresa describe el avión como un aparato de propulsión distribuida, con una hélice principal de empuje en la cola y dos hélices de empuje en las puntas de las alas. Un total de 6.000 libras de baterías de iones de litio proporcionan energía al Alice, diseñado para transportar hasta nueve pasajeros con una autonomía de 600 millas.
Mark Moore, director de ingeniería de aviación de Uber, dijo que espera que la nueva aeronave de Eviation ayude a “catalizar la demanda de nuevas tecnologías de baterías y de recarga rápida que son cruciales para permitir el vuelo eléctrico.” Uber celebró recientemente una conferencia sobre movilidad urbana, llamada Uber Elevate, en la que habló de sus planes de empezar a utilizar aviones eléctricos como taxis aéreos en el futuro.
La tecnología de los aviones del futuro
El proyecto FCAS es el mayor programa de defensa de Europa. Se espera que el nuevo avión de combate sustituya a los Rafale franceses y a los Eurofighter alemanes y españoles en 2040. Se espera que el coste total supere los 100.000 millones de euros (121.400 millones de dólares).La “nube de combate” potenciaría la comunicación entre varios aviones durante la batallaImagen: Airbus
El avión está siendo desarrollado por la francesa Dassault Aviation y el gigante europeo de la aviación Airbus. El lunes, la francesa Florence Parly afirmó que un primer prototipo de demostración surcará los cielos en 2027, un año más tarde de lo anunciado anteriormente.
Asientos de avión del futuro
Mi primer libro trata de los últimos y más futuristas avances en tecnología aeronáutica. Abarca las últimas tecnologías que se introducirán en los aviones, así como los prototipos que se están construyendo y probando, y también los conceptos que se están estudiando para el futuro. Este es el tipo de material que me entusiasmó con los aviones cuando era adolescente, así que intento devolverlo :]
Lo he escrito para estudiantes: El objetivo del libro es conseguir que los niños más pequeños (de 10 a 16 años) se interesen por STEM en general, y por la ingeniería aeronáutica en particular… y guiar a los mayores (de 17 a 22 años) hacia los trabajos más interesantes e innovadores del sector.
El libro está lleno de grandes y emocionantes fotos de prototipos recientes, y de imágenes generadas por ordenador de conceptos que aún no han volado. Todos ellos incorporan ideas creativas en su diseño. El libro describe, en un lenguaje sencillo, los pros y los contras de estos conceptos de diseño: aviones eléctricos, energía solar, carrocerías de alas mixtas, alas voladoras, transportes supersónicos, scramjets, canards, “coches voladores” eléctricos de despegue y aterrizaje vertical, vehículos aéreos no tripulados y cohetes reutilizables, incluyendo aviones que pueden volar al espacio y volver.
