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Se adoptó una Insignia Nacional de Aviones que consistía en un disco rojo dentro de una estrella blanca de cinco puntas sobre un campo circular azul, y rayas verticales rojas, blancas y azules en el timón, de los tonos especificados para la bandera estadounidense.
Uno de estos diseños de estrellas debía colocarse cerca de cada punta de ala en la superficie superior del ala superior y en la superficie inferior de las alas inferiores. La franja azul del timón estaba más cerca de la bisagra del timón. El 19 de mayo de 1917 se ordenó la colocación de este diseño en todos los aviones navales estadounidenses. Para evitar la confusión con las marcas del enemigo y para ajustarse más a los diseños utilizados por nuestros aliados tras nuestra entrada en la guerra, el diseño de la estrella fue sustituido a principios de 1918 por círculos concéntricos de color rojo y azul alrededor de un centro blanco. El orden de las rayas del timón se invirtió colocando el rojo hacia delante, más cerca de la bisagra del timón. Este diseño era obligatorio en todos los aviones estadounidenses que operaban en Europa.
Sin embargo, no todos los aviones en casa hicieron el cambio. Se mantuvo en uso brevemente después de la Primera Guerra Mundial, pero el diseño anterior de la estrella y las marcas del timón se volvieron a adoptar pronto. El cambio en las aeronaves navales fue ordenado el 19 de agosto de 1919, para ser efectivo en todas las aeronaves a más tardar el 1 de enero de 1920.
Volando en el avión de carga B747-8 de Qatar Airways
¿Preparado para hacer tus propias estelas de vapor? MUY BIEN. Coge las llaves del avión de tu familia y sube al cielo. ¿Cómo que tu familia no tiene un avión? Bueno, ahora que lo pensamos… incluso si tuvieran un avión, probablemente no te dejarían pilotarlo todavía. Pero no te preocupes, aún puedes divertirte realizando una o varias de las siguientes actividades divertidas con un amigo o familiar:
¿Por qué el mismo avión puede dejar de hacerlo de un momento a otro en las mismas condiciones meteorológicas? (He visto aviones haciéndolo y un segundo después dejan de hacerlo) ¿Y por qué en un día similar ( mismas condiciones meteorológicas) los aviones pueden dejar de dejar esa fea y larga pista tras ellos y cambiar a una pista muy corta que desaparece en segundos?
¡Hey, Lilly! ¡Eso es algo de aerodinámica / aerodinámica térmica, allí! Sugeriríamos un viaje de maravilla -buscando en Internet o visitando tu biblioteca local- para averiguarlo. Tal vez un piloto lo sepa. Sigue preguntando.
Tengo curiosidad. Recuerdo que cuando era niño (ahora tengo 36 años), cuando los aviones de alto vuelo dejaban sus estelas de condensación, éstas se desvanecían poco después. ¿Por qué ha cambiado esto en los últimos 10 años más o menos? Ahora hay una neblina blanca que persiste y se extiende detrás de muchos de estos aviones. ¿Cuál es su teoría al respecto? ¿Tiene alguna información que pueda iluminarnos? ¿Tal vez algunas referencias para seguir? Apreciamos cualquier información que pueda proporcionarnos. Gracias.
Luces de avión.
Cuando un avión pasa por encima, a veces deja una estela. Estas líneas blancas de nubes, que marcan la trayectoria del vuelo, se conocen como estelas de condensación. Pero, ¿por qué las dejan, de qué están hechas y son siempre las mismas? Echemos un vistazo.
Las estelas de condensación son literalmente pequeñas nubes. Se forman a partir del vapor de agua que se congela alrededor de pequeñas partículas procedentes del escape de los aviones. Una parte del vapor de agua procede del propio aire, mientras que otra proviene del propio escape del avión. Al igual que un coche puede dejar una pequeña nube blanca cerca de su tubo de escape en una mañana fría, un avión suele dejar una estela si las condiciones son adecuadas.
Los gases de escape de los motores de los aviones son prácticamente todo vapor de agua, aunque puede haber trazas de óxidos de azufre, dióxido de carbono, nitrógeno, combustible no quemado, hollín y pequeñas partículas de metal. Estos aerosoles proporcionan lugares de condensación para el vapor de agua, al igual que las pequeñas partículas del aire que atraviesa.
Aunque las estelas de condensación se componen de las mismas cosas y se crean de la misma manera, los observadores del cielo sabrán que no siempre se comportan igual. Algunas aeronaves dejan estelas largas y definidas que persisten durante varias horas después del paso del avión; otras dejan estelas muy cortas que desaparecen rápidamente. ¿A qué se debe esto?
¿CÓMO APARCAN LOS PILOTOS su avión? PRECISIÓN
Una aeronave no volará a menos que lleve las marcas de nacionalidad y de matrícula requeridas por la ley del país en el que está registrada. Las marcas de registro que debe llevar la aeronave deberán cumplir con la Parte B del Primer Anexo, de la Orden de Navegación Aérea de Singapur (ANO).
De acuerdo con las leyes, usted (como operador/propietario de la aeronave) puede presentar una Autorización Irrevocable de Cancelación de Registro y Solicitud de Exportación (IDERA) para transferir el derecho a cancelar el registro de la aeronave a una parte autorizada. La parte autorizada puede entonces presentar una Carta de Confirmación de Designación Certificada (CDCL) para transferir el derecho a desregistrar la aeronave a un designado certificado.
