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Pista de aterrizaje
Como alguien que aprendió a volar en planeadores primero, este modo de aterrizaje le quita la diversión. Mucho más entretenido es acercarse a los números a 1000′ AGL en final, y luego girar para exclamar a tus pasajeros: “Oh Dios, parece que es hora de soltar este cachorro”. A continuación, marque los flaps a tope y entre en un picado pronunciado con los mandos totalmente cruzados acercándose a los 100 nudos si vuela un 172. El ángulo y la velocidad del descenso (¿2.000 fpm?) garantizan que el suelo se asome de una manera que provoca un miedo paralizante en la mayoría de los pasajeros, especialmente en aquellos que experimentan un viaje en avioneta por primera vez. Muchos no volverán a volar en una avioneta y, por tanto, mejorarán considerablemente su esperanza de vida. En efecto, las avionetas son bastante peligrosas.
Es cierto y los viejos pilotos de la RAF enseñan a volar de tal manera que si su motor falla sus posibilidades de “sobrevivir” son las mejores para usted y sus acompañantes. Y al menos yo, si eso es lo que enseño mi conciencia estaría bien.
Aviones
La longitud de la pista, la altitud, los efectos sobre el terreno, la presión atmosférica, la temperatura del aire, el control del tráfico aéreo, la visibilidad y, en general, la situación general, pueden afectar al aterrizaje, aunque no todos afectarán necesariamente a la rapidez o la lentitud de un avión.
Normalmente, a unas 100 o 120 millas del aeropuerto de destino, un avión comienza a descender. Sin embargo, esto puede variar en función de la altitud de crucero, las condiciones meteorológicas y la cantidad de tráfico que se dirija al mismo destino.
Pues bien, un piloto no sólo tiene que ocuparse de comunicarse con el control de tráfico aéreo, asegurarse de que se alinean con la pista de aterrizaje justo, y mantener a la tripulación informada, sino que tiene que hacer estas cosas mientras desciende a más de 100 millas por hora.
Lugar del aeropuerto donde se facturan las maletas
Una gran ventaja de volar en aviones privados frente a las aerolíneas comerciales es la posibilidad de aterrizar en aeropuertos pequeños y regionales. Esto acorta el viaje hasta el destino final. Por un lado, esto se debe a la menor distancia hasta el destino, pero también al ahorro de largos tiempos de espera en la facturación o en el control de seguridad de los grandes aeropuertos. Sin embargo, nuestros clientes nos preguntan a menudo: “¿Los aviones privados pueden seguir aterrizando en los grandes aeropuertos?”
La respuesta es sí. Aunque en este blog explicaremos por qué preferimos evitar los grandes aeropuertos, como Londres o París Charles de Gaulle. También explicaremos las ventajas de aterrizar en aeropuertos pequeños.
La posibilidad de aterrizar en aeropuertos grandes siempre existe y no es un problema si el pasajero lo prefiere. Sin embargo, hay factores que hacen que volar desde y hacia los grandes aeropuertos sea bastante complicado.
Cuando hay un gran volumen de tráfico en los aeropuertos, no es raro que las aeronaves realicen maniobras como los patrones de espera. El patrón de espera permite al control del tráfico aéreo hacer que los aviones “esperen en el aire” hasta que haya un hueco para aterrizar o el tráfico haya disminuido. La aeronave da vueltas sobre un punto determinado a la espera de una nueva autorización para aterrizar. En los grandes aeropuertos, es casi normal perder tiempo esperando en estos bucles.
Aviones
¿Te has preguntado alguna vez qué harías si el piloto quedara inconsciente? Si no hay nadie más capaz de pilotar el avión, su seguridad puede depender de que tome varias decisiones importantes. Es probable que su aterrizaje sea guiado por alguien por radio, pero esta descripción general le ayudará a saber qué esperar. Aunque estos escenarios son comunes en las películas y programas de televisión, ninguna persona sin formación ha tenido que aterrizar un avión grande en el “mundo real”, pero con algunas habilidades básicas y la orientación de los controladores aéreos, es posible.
Resumen del artículoAterrizar un avión en caso de emergencia puede ser estresante, pero si se siguen algunos procedimientos básicos, se puede aterrizar con seguridad. En primer lugar, encienda el control del piloto automático, que debe estar cerca del centro del panel de control. Si no hay piloto automático, ajuste el joystick para mantener el avión volando en línea recta, utilizando el horizonte como referencia. A continuación, busque un micrófono de mano o los auriculares del piloto. Mantén pulsado el botón y di “mayday” para pedir ayuda. Un operador debería darte instrucciones detalladas para aterrizar el avión de forma segura. Cuando te acerques a un lugar seguro para aterrizar, tendrás que tirar del acelerador y abrir una serie de aletas y flaps junto a los aceleradores para frenar el avión. Si el avión tiene tren de aterrizaje retráctil, no olvides bajarlo para que el aterrizaje sea suave. Para más consejos, incluyendo cómo mantener una velocidad segura en un avión, sigue leyendo.
