Aviones emirates primera clase

Menú de primera clase de Emirates

Emirates se ha clasificado sistemáticamente entre las diez mejores aerolíneas del mundo en prácticamente todos los departamentos. Teniendo en cuenta que incluso la clase turista de Emirates es la mejor del mundo, los viajeros se preguntan qué ofrece Emirates en su primera clase de lujo, que está considerada como una de las mejores de su clase por quienes están acostumbrados a volar con el máximo lujo.

La aerolínea con sede en Dubai, que no escatima en comodidades, ha redefinido lo que significa viajar con verdadero estilo. Desde la colaboración con la NASA en sus asientos de Primera Clase de gravedad cero hasta la construcción de duchas de agua caliente a bordo de sus aviones, la Primera Clase de Emirates es la definición misma de opulencia y extravagancia. Atrás quedaron los días en los que la mayor ventaja de volar en Primera Clase era una cama horizontal, porque si vuela en Primera Clase con Emirates, le espera una experiencia de lujo.

Cuando reserva un billete de Primera Clase, espera que la gran experiencia comience cuando ponga un pie en el aeropuerto: facturación prioritaria, controles de seguridad e inmigración exprés y una rápida parada en la sala VIP antes de prepararse para su vuelo.

Clase Business de Emirates

Emirates ha proporcionado hoy detalles adicionales sobre la actualización multimillonaria prevista para su flota de aviones de fuselaje ancho. La modernización llevará a muchos de sus Airbus A380 y Boeing 777 a un nuevo estándar de confort, con nuevos asientos, acabados y suelos para un mayor lujo en el cielo. El proyecto renovará 120 aviones en total -67 Airbus A380 y 53 Boeing 777- y la aerolínea tardará casi dos años y medio en completarlo.

  Planos de aviones con motor a goma

A partir de noviembre de 2022, se renovarán más de 1.000 asientos de primera clase y 37.000 de clase turista. Además, casi 7.000 asientos de clase business se actualizarán con un nuevo estilo y diseño, y se instalarán 2.640 asientos nuevos de clase económica superior en toda la flota.

Emirates ha revelado recientemente una mejora de 2.000 millones de dólares para su oferta de productos blandos, que complementará esta renovación de productos duros para mantener su posición como una de las aerolíneas más lujosas del mundo. La propia aerolínea se está encargando de la renovación y tiene previsto completar cuatro aviones al mes entre noviembre y 2025.

Comentarios

Llegué a la puerta A9 10 minutos antes del embarque previsto a las 15:45. La puerta estaba vacía, así que esperaba un embarque rápido. Todavía no se formaban colas, así que me tomé la libertad de iniciar una cola. Pasan 10 minutos sin que se anuncie nada. Otros 5 minutos y aún no hay noticias. Parecía un proceso de embarque casual, que finalmente comenzó a las 16:00 con el preembarque seguido de la Primera Clase. No entiendo cómo una aerolínea hace anuncios limitados 15 minutos después del embarque programado, lo que naturalmente preocuparía a los pasajeros.Emirates First Class San Francisco – Dubai, Boarding Gate A9El avión

  Aviones con mensajes en el cielo

El vuelo se realizó con uno de los aviones insignia de Emirates, el A380, que cuenta con dos cubiertas completas, 4 megamotores y asientos para casi 500 pasajeros. En pocas palabras, el avión era enorme. Me hacía especial ilusión volar en este avión, ya que la aerolínea utiliza en esta ruta su Boeing 777-300ER, más pequeño y con menos prestaciones, como duchas a bordo y un bar. Si me dieran a elegir, siempre elegiría el A380 para un viaje mucho más suave.Emirates First Class San Francisco – Dubai, Flagship Airbus A380 The Welcome

Aviones emirates primera clase 2022

El pasado mes de marzo, volé en un Boeing 777-300ER de Emirates con el nuevo y novedoso producto de Primera Clase de la compañía desde Dubai (DXB) a Bruselas (BRU). Con puertas correderas desde el suelo hasta el techo, ventanas virtuales, una cama totalmente plana con posición de gravedad cero y un elegante diseño inspirado en Mercedes-Benz, la nueva suite de Primera Clase del B777 de Emirates lleva el lujo y la privacidad al siguiente nivel. La nueva Primera Clase de Emirates sólo está disponible en una pequeña subflota de aviones B777-300ER que operan un número limitado de rutas. No está claro si Emirates tiene previsto equipar su flota actual de B777 y A380 con las nuevas suites de Primera Clase debido a los exorbitantes costes (más de 30 millones de dólares por avión).

  Maquetas grandes de aviones

Todos los vuelos de Emirates llegan y salen de la Terminal 3 del aeropuerto internacional de Dubai, que es actualmente la mayor terminal aeroportuaria del mundo, con más de 1.713.000 m2 de espacio. Esta terminal consta de dos vestíbulos: El vestíbulo A (la primera instalación del mundo para el A380, con 20 puertas de embarque) y el vestíbulo B. Ambos vestíbulos cuentan con salas de clase ejecutiva y de primera clase. Mi vuelo salió del vestíbulo A, por lo que esta es una reseña de la sala de Primera Clase del vestíbulo A únicamente.

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