Avión
Tipo de producto: Carcasa electrónicaMercados objetivo: Fabricantes de equipos originales con clientes en los sectores de la aviación, la marina y la locomotoraReto de Creative Engineering:Crear una base de teléfono segura y montada en la pared que pueda soportar las exigencias del vuelo.Requisitos: Creative Engineering alcanza nuevas cotas con el diseño de una base telefónica para aviones
Los que hayan comprado alguna vez un teléfono de casa saben que pueden conseguir un teléfono de gran calidad por unos 25 dólares y un teléfono de excelente calidad por no más de 50 dólares. Ese no es el caso de los teléfonos utilizados en los aviones comerciales. Puedes apostar que la aerolínea ha gastado miles de dólares en el teléfono que ves que utilizan los auxiliares de vuelo para llamar al capitán. Y hay una buena razón para el elevado precio. A diferencia de los teléfonos domésticos, los sistemas telefónicos utilizados en los aviones deben ser diseñados y fabricados para soportar las inusuales exigencias del vuelo. Deben ser extremadamente resistentes para soportar turbulencias y bolsas de aire, y funcionar en cualquier desastre potencial, como incendios y accidentes. Como sabe el fabricante Deklin Technologies, en el diseño de un teléfono apto para aeronaves interviene más ingeniería de la que se ve a simple vista.Proveedor de teléfonos y accesorios para aeronaves a los fabricantes de equipos originales (OEM), Deklin Technologies ha encontrado la forma de producir estos teléfonos por mucho menos que sus competidores. Con piezas directas del fabricante y pocos gastos generales, Deklin sale al mercado como líder en precios bajos, ahorrando a sus clientes OEM un 50% o más en cada sistema. Deklin también sale al mercado como una de las empresas más orientadas al cliente. Cuando un cliente potencial dijo a Deklin que prefería su sistema telefónico a otros, pero que deseaba que tuviera algunas modificaciones, el presidente de Deklin, Tracy Dendekker, se puso a trabajar para buscar la empresa de ingeniería adecuada para hacerlas.
Significado de las cunas
y 1955 R. H. MURRAY PORTABLE AIRCRAFT LIFT-ING CRADLE 4 She-She et 4 Filed May 12, 1950 myzzvrok. ROBERT H. MURRAY Agente de los Estados Unidos de América Patente PORTABLE AlRCRAFT LIFTING caAnrn Robert H. iviurray, North Hoilywood, Caiifi, cedente a Lockheed Aircraft Corporation, Burbank, Calif.
Reivindicaciones. (Cl. 214-4) Esta invención se relaciona con cunas portátiles para el manejo de objetos y se relaciona más particularmente con carros o cunas portátiles para facilitar la instalación y remoción de secciones del fuselaje de aeronaves y otros componentes de aeronaves y para su uso en relación con el servicio y la carga de aeronaves.
El mantenimiento de los aviones de combate de tipo jet requiere la retirada periódica del motor y en los aviones en los que el motor está contenido dentro de la estructura del fuselaje, la sección de popa del fuselaje debe ser retirada para poder acceder al motor. Las secciones del fuselaje también deben desplazarse por el campo o el hangar, y almacenarse, y tras el mantenimiento del motor, la sección del fuselaje debe levantarse en su lugar y volver a unirse al avión. Del mismo modo, es necesario instalar y retirar los depósitos de las puntas de las alas y otras partes y componentes del avión, y con frecuencia se desea disponer de un soporte portátil elevado que pueda utilizarse como plataforma de trabajo, plataforma de carga, etc. Es importante que tal dispositivo sea ligero en peso, fácilmente adaptado para el uso con varias aeronaves, y capaz de ser plegado o desmontado en un paquete compacto para el transporte por aire.
Cunas lyrics
Un ejemplo concreto es el proceso de unión del fuselaje. No sólo hay que alinear los segmentos, sino que hay que tener en cuenta las deformaciones inducidas por la gravedad. Debido a su enorme escala, el fuselaje de un avión suele fabricarse en secciones.
Las secciones se fijan posteriormente perforando agujeros y aplicando soportes y pernos. Como es imposible construir las subsecciones con una precisión arbitraria, es posible que las secciones del fuselaje no se alineen correctamente y que la fijación de las secciones deba retrasarse. Es posible que haya que superar una gran cantidad de trabajo adicional.
Las preguntas naturales sobre estos sistemas son (1) cómo funciona y (2) qué grado de riesgo, es decir, daños inesperados en el fuselaje, tiene. La noción básica de una cuna activa es que una sección del fuselaje puede asentarse en una cuna, y se pueden aplicar fuerzas en diferentes lugares a lo largo de la mitad inferior del borde del cañón del fuselaje para lograr los desplazamientos deseados alrededor del cañón alineando la sección para su fijación con su sección adyacente del fuselaje.
Cunas en los aviones 2021
Avionics Support Group es su mejor opción para soluciones de montaje de bolsas de vuelo electrónicas (EFB) y soportes EFB. Ofrecemos varias variaciones de cunas para tabletas que sostienen convenientemente su EFB mientras está en vuelo. El cfMount™ se conecta perfectamente con nuestras cunas para ofrecer soluciones convenientes y fáciles de mover que no impiden la visualización del panel de control. El EFB Cradle está diseñado con un mecanismo de resorte de liberación rápida para permitir que la tableta se retire fácilmente. Junto con nuestro cfMount™ lo convierte en la solución inteligente para montar la tableta en el avión.
Todo el mundo ha visto y está de acuerdo en que los dispositivos de tableta (ya sea que elija un iPad, Surface o Toughbook) han cambiado la industria de las aerolíneas para bien. Las principales cuestiones que se plantean ahora son decidir cómo iniciar su programa de EFB y cómo sacarle el máximo partido.
Como analogía, veamos a los padres de hoy en día que enseñan a sus hijos a nadar. La mayoría opta por ponerles “alas de agua” para introducirlos en la piscina. No hay nada malo en este enfoque. La buena noticia es que el niño aprende que no hay nada que temer en el agua y que la piscina es un lugar divertido. La mala noticia es que ningún niño puede aprender a nadar correctamente mientras lleva las alas de agua. Deben desprenderse de las alas de agua y empezar de cero.
