Avion de pablo escobar en las bahamas

La muerte de Pablo Escobar

Alimentando Iguanas en Cayo Staniel o “Isla de las Iguanas” en Las Exumas, Las BahamasNos subimos a nuestro pequeño dingy y nos acercamos a la isla. ¿Haremos esnórquel? No lo sé. De nuevo, no sé qué esperar. Iguanas. ¡Esto es genial! ¡Mira todas las lagartijas! ¿Qué están haciendo por ahí? Buscando vida marina. Creo que está bastante claro por qué la llaman Isla de las Iguanas. Cientos de iguanas, y casualmente habíamos comprado uvas y ellas comen uvas. Les encantan las uvas. Una casi se metió en el agua para intentar coger una uva, pero por lo demás no parece gustarles nada el agua. Colt está en el mejor momento de su vida. A todos los niños les encanta, probablemente a Colt especialmente, y ahora no puedo encontrarlos. Ahí está. Es hora de dirigirse a la siguiente parada. De nuevo, no sé a dónde vamos. Puedes pasar una semana entera aquí con todas las diferentes playas y cosas increíbles para pasar el rato y ver. Las iguanas son geniales. El agua es hermosa. En realidad es muy cálida, así que podrías pasar el rato aquí. Podría bucear en esta pequeña laguna durante una semana. Sin duda.

Pablo escobar avión bomba

A primera vista, la discreta isla de Norman’s Cay, en las Bahamas, podría parecer la típica mancha de arena tranquila en medio del mar Caribe. Sin embargo, a finales de los años 70 y principios de los 80, era una tierra de nadie, gobernada por el infame cártel de la droga de Pablo Escobar, que la convirtió en una base de reabastecimiento y transbordo para los aviones que introducían cocaína en Estados Unidos. Cuando uno de esos aviones perdió la pista de aterrizaje de la isla, se estrelló en la laguna cercana, donde todavía es la única prueba de la época pasada del lugar.

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Situada a unos 70 kilómetros al sureste de Nassau, Norman’s Cay es una isla de arena de 10 kilómetros de largo y 30 metros de ancho situada en el segmento norte del archipiélago de Exuma. A pesar de su actual apariencia pacífica, en 1978 la isla se utilizó como centro logístico del cártel de la droga de Medellín, tras ser adquirida paulatinamente por Carlos Lehder, la mano derecha de Pablo Escobar, el más infame capo de la droga de Colombia.

Esta base de operaciones fue fundada y operada por Lehder, que amplió la pequeña pista de aterrizaje del cayo para adaptarla a su creciente flota, con la que contrabandeaba cargamentos de cocaína destinados al mercado estadounidense. En su apogeo, el aeropuerto era incesantemente frecuentado por aviones para repostar en su camino desde Colombia al estado estadounidense de Florida y viceversa. Para evitar cualquier amenaza al lucrativo negocio de Lehder, el cayo era patrullado regularmente por feroces perros de ataque y por decenas de guardias armados de pies a cabeza.

Naufragio de un avión en Cayo Staniel

Antes de Navidad, Shaun Bennett y yo fuimos invitados por North y Mystic a ir a las Bahamas en un crucero en barco para filmar todos los nuevos productos de 2021. Fue un viaje de última hora y el equipo original no pudo llegar desde Europa debido a las restricciones de viaje. Shaun y yo fuimos los únicos que pudimos llegar hasta allí y viajamos cargados con todos los productos que llevan North y Mystic. Una vez que resolvimos la logística para llegar allí, cargamos el equipo y nos subimos al catamarán para una aventura de una semana. La primera mañana nos despertamos con la salida del sol sobre Norman’s Cay, la isla donde se encuentra el narcoavión hundido de Pablo Escobar. No había ni un soplo de viento, así que montamos las nuevas tablas de foil y remolcamos detrás de la dignidad que nos mantuvo ocupados la mayor parte del día. El nuevo equipo es el siguiente nivel y espero compartir la aventura y los productos más a lo largo de las semanas. Esto es sólo el comienzo de nuestro viaje. Muchas gracias a Kite Boat Cruises por llevarnos a esta aventura y a Javier por las fotos de los drones.

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Norman’s Cay es una pequeña isla de las Bahamas (unos cientos de hectáreas) situada en las Exumas, una cadena de islas al sur y al este de Nassau, que sirvió de cuartel general para la operación de contrabando de drogas de Carlos Lehder desde 1978 hasta aproximadamente 1982.

Como parte del Cartel de Medellín, Lehder utilizaba la isla como base de transbordo para el contrabando de cocaína a Estados Unidos. A Lehder, antes con su socio George Jung y más tarde a través de Norman’s Cay, se le suele atribuir la revolución del contrabando de drogas. El método típico de transportar pequeños cargamentos, a menudo llevados por mulas humanas de la droga, ya sea por ingestión o en su equipaje, en aerolíneas comerciales, fue superado por el uso de pequeñas aeronaves que enviaban cargas enteras de cocaína[1].

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Lehder acabó ampliando la pista de aterrizaje hasta una longitud de 1.000 metros para su flota de aviones. Para proteger la isla, guardias armados y perros de ataque patrullaban las playas y la pista, y se empleaba un radar. Cualquier piloto lo suficientemente insensato como para aterrizar allí era rápidamente advertido por guardias fuertemente armados. La isla era un punto estratégico para que los vuelos de la droga colombiana repostaran y descansaran antes de dirigirse a Estados Unidos[1][2].

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