Avión B77w emirates

Skip to main contentMientras las aerolíneas siguen lidiando con los desafíos, dejando a los pasajeros frustrados, Emirates airlines está redoblando la apuesta por la experiencia del cliente al invertir 2.000 millones de dólares en mejoras a bordo de sus aviones. El miércoles, la compañía con sede en Dubái anunció mejoras radicales en la experiencia de vuelo en todas sus clases de cabina, desde interiores de aviones totalmente nuevos hasta opciones gastronómicas de lujo y una formación más rigurosa para los auxiliares de vuelo.  “Mientras otros responden a las presiones del sector con recortes de costes, Emirates va a contracorriente e invierte para ofrecer experiencias cada vez mejores a nuestros clientes”, dijo el presidente de la aerolínea Emirates, Tim Clark, en un comunicado. “Las cabinas de Emirates, ya conocidas por sus paneles de madera y sus minibares personales, se están renovando.

Capacidad de los asientos del a380 de Emirates

Adel Ahmad Al Redha, director de operaciones de Emirates Air, y Craig Bries, vicepresidente de Ventas de Aviónica, Marketing y Desarrollo de Negocio de Collins Aerospace, firman el acuerdo de actualización de la aviónica en el Dubai Airshow 2021. (Collins Aerospace)

Emirates está reequipando su flota de aviones Airbus A380 y Boeing 777 con sistemas actualizados de aviónica y entretenimiento en vuelo (IFE), según anunciaron por separado la compañía de Oriente Medio y Collins Aerospace durante el Salón Aeronáutico de Dubái.

En virtud del acuerdo firmado con Collins Aerospace, Emirates modificará su flota de 101 aviones 777 y 107 A380 con el receptor multimodo (MMR) GLU-2100. Collins también suministrará un “conjunto completo de funciones de aviónica y comunicaciones por satélite a los aviones 777X de Emirates”, según un comunicado de prensa del 16 de noviembre.

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Los MMR están diseñados para garantizar la integridad del posicionamiento de la aeronave, la velocidad y la referencia de tiempo, así como la disponibilidad de la aeronave en condiciones de baja visibilidad, según Collins Aerospace. El MMR GLU-2100 que Emirates instalará en sus aviones también cuenta con una línea de base de hardware flexible necesaria para implementar futuras funcionalidades de los Sistemas Globales de Navegación por Satélite (GNSS), como la multifrecuencia y la multiconstelación (MFMC), y el Sistema de Aumento Basado en Tierra (GBAS) de Categoría II/III a través de una actualización sólo de software, dice la compañía.

Aviones de Emirates

Emirates, como mayor operador del mundo del A380, se ha aferrado a la aeronave y planea volar su flota de 123 A380 durante años, habiendo recibido el último superjumbo de la historia en noviembre de 2021.

Emirates también está mejorando su producto de primera clase con puertas más grandes que encierran completamente las suites, ofreciendo más privacidad. La cabina también se ha renovado con nuevos colores y acabados, al igual que su clase business.

Cuando llegue diciembre, la actualización de la cabina obligará incluso a los viajeros experimentados de Emirates a familiarizarse con el avión. Esto es lo que los clientes pueden esperar en la nueva cabina económica premium de Emirates y en las clases primera y business mejoradas.

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Los asientos de color crema presentan un cuero antimanchas con costuras y acabados en madera comparables a los que se encuentran arriba en la clase business. Al fin y al cabo, la clase económica premium es un compromiso entre la clase económica y la clase business.

El entretenimiento a bordo en la cabina se ofrece a través de pantallas de entretenimiento en el respaldo de los asientos que miden 13,3 pulgadas. El sistema ICE de Emirates ofrece películas, música, programas de televisión, juegos, mapas en movimiento e incluso la posibilidad de ver las cámaras externas del avión.

Interior del vuelo de Emirates en clase business

A mediados de los años 80, Gulf Air empezó a reducir sus servicios a Dubai. Por ello, el 15 de marzo de 1985 se creó Emirates, con el respaldo de la familia real de Dubai, y Pakistan International Airlines cedió dos de los primeros aviones de la aerolínea. Con un capital inicial de 10 millones de dólares, debía operar sin subvenciones del gobierno.[9] Pakistan International Airlines proporcionó instalaciones de formación gratuitas a la tripulación de cabina de Emirates en el aeropuerto de Karachi.[10] La aerolínea fue dirigida por Ahmed bin Saeed Al Maktoum, actual presidente de la compañía. En los años siguientes a su fundación, la aerolínea amplió tanto su flota como sus destinos. En octubre de 2008, Emirates trasladó todas las operaciones del Aeropuerto Internacional de Dubai a la Terminal 3.[11]

Emirates opera una flota mixta de aviones Airbus y Boeing de fuselaje ancho, y es una de las pocas aerolíneas que opera una flota de aviones de fuselaje ancho (excluyendo a Emirates Executive[12]). En diciembre de 2021[actualización], Emirates es el mayor operador de Airbus A380 con 119 aviones en servicio, y con un avión retirado[13] Desde su introducción, el Airbus A380 se ha convertido en una parte integral de la flota de Emirates, especialmente en las rutas de larga distancia y de alta densidad. Emirates es también el mayor operador mundial de Boeing 777, con 134 aviones en servicio[14] Los eslóganes de la compañía han incluido “Sé bueno contigo mismo y vuela con Emirates”‘, “De Dubai a destinos de todo el mundo”, “Vuela con Emirates, sigue descubriendo”, “Lo mejor del cielo” y “Hola, mañana” (también utilizado recientemente); el eslogan actual es “Vuela con Emirates, vuela mejor”.

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