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CARACTERÍSTICAS:- Avión completo con multitud de accesorios y 2 figuras de acción de Pinypon; piloto y mecánicos- Cuenta con cabina de piloto, cabina para abrir 3 pasajeros, maletero, chaleco salvavidas y máscaras de oxígeno, escaleras que se transforman en rampa de emergencia y todos los accesorios necesarios para revisar el avión antes de desinflarse.- Incluye 2 figuras, piloto y mecánicos, todas las figuras se pueden combinar y emparejar – con unas pocas figuras se pueden hacer un montón de mezclas y figuras diferentes- El avión mide 48 x 48 x 23 cm y la figura mide 8 cm.- Las figuras y los escenarios de acción de Pinypon son también muy divertidos y entretenidos – ideal para el desarrollo de la motricidad fina – la imaginación y el aprendizaje de vocabulario – Recomendado 4 años +
Sistema de evacuación marina
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Un tobogán de evacuación es un tobogán hinchable que se utiliza para evacuar rápidamente un avión. Se requiere un tobogán de evacuación en todas las aeronaves comerciales (de transporte de pasajeros) en las que la altura del umbral de la puerta es tal que, en caso de evacuación, los pasajeros no podrían bajar de la puerta sin resultar heridos (la Administración Federal de Aviación exige toboganes en todas las puertas de las aeronaves en las que el suelo está a 1,8 m (6 pies) o más del suelo).
Operación de la puerta de emergencia del Airbus a320
Un dispositivo de evacuación que se infla automáticamente al abrir la puerta de una aeronave, a menos que se realicen acciones predeterminadas antes de abrir la puerta. El dispositivo comprende conjuntos de tubos de inflado superior e inferior, individualmente operables y neumáticamente distintos, que soportan una superficie de deslizamiento entre ellos, a través de la cual las personas que salgan de la aeronave pueden deslizarse hasta el nivel del suelo. Un canopy está proporcionado cuáles pueden ser fastened a través de la superficie de resbalón de modo que el dispositivo puede ser utilizado como una balsa en un avión ditching situación. Si se desea, la capacidad de la balsa puede ser aumentada por la provisión de patrocinadores integrales con cada uno de los conjuntos de tubos inflables y que se extienden lateralmente desde los mismos.
[56] Referencias citadas PATENTES DE LOS ESTADOS UNIDOS 3,034,154 5/1962 Silvertone 9/11 A 3,092,854 6/1963 Manhart 9/11 A 3,433,342 3/1969 Switlik 193/25 B 3,458,009 7/1969 Favors 182/48 3,679,025 7/1972 Rummel 182/48 PATENTES O SOLICITUDES EXTRANJERAS 9/1970 Gran Bretaña 182/48 Examinador principal-Reinaldo P. Machado Attorney, Agent, or Firm-Smyth, Roston &.Pavitt [57] RESUMEN Un dispositivo de evacuación que se infla automáticamente al abrir la puerta de un avión a menos que se realicen acciones predeterminadas antes de abrir la puerta. El dispositivo comprende conjuntos de tubos de inflado superior e inferior individualmente operables y neumáticamente distintos que soportan una superficie de deslizamiento entre ellos a través de la cual las personas que saltan de la aeronave pueden deslizarse hasta el nivel del suelo. Un canopy está proporcionado cuáles pueden ser fastened a través de la superficie de resbalón de modo que el dispositivo puede ser utilizado como una balsa en un avión ditching situación. Si se desea, la capacidad de la balsa puede ser aumentada por la provisión de sponsons integral con cada uno de los conjuntos de tubo inflable y extendiendo lateralmente therefrom.
Embarrancamiento de aviones
Este artículo describe los riesgos potenciales para los pasajeros en la plataforma y las posibles medidas de mitigación. La mayoría de los riesgos para los pasajeros en la plataforma surgen del hecho de que los pasajeros no suelen estar familiarizados con el entorno. Por lo tanto, una de las principales tareas a la hora de diseñar los procedimientos para los pasajeros es garantizar que se mantengan alejados de las zonas peligrosas o que se les guíe adecuadamente.
La responsabilidad de garantizar la protección de los pasajeros entre la aeronave y el edificio de la terminal es compartida por la compañía aérea, el operador del aeródromo y el personal de tierra implicado. Es fundamental que quede claro quién es el responsable de proporcionar personal para supervisar y/o acompañar a los pasajeros a través de la plataforma, y que se proporcione un número suficiente de personal. La falta de supervisión de los pasajeros puede provocar accidentes con graves consecuencias para todos los implicados. Hay dos grupos principales de peligros para los pasajeros en la plataforma:
En los aeródromos, los pasajeros pueden tener que caminar por la plataforma entre el edificio de la terminal y el avión. Esto puede exponer a los pasajeros a peligros como los vehículos que se desplazan por la plataforma. Los riesgos de lesiones aumentan, ya que los pasajeros son vulnerables y generalmente no son conscientes de los peligros que les rodean. También pueden perderse (por ejemplo, debido a una señalización ambigua o inadecuada). Esto aumenta en gran medida la posibilidad de que se encuentren en una situación peligrosa (por ejemplo, un pasajero puede acercarse a una aeronave que está siendo sometida a una revisión de motores, y lo más probable es que el personal de ingeniería no se dé cuenta de su presencia y, por tanto, no la desvíe lo suficientemente pronto). Además, los pasajeros pueden dejar objetos en la plataforma que podrían convertirse en una fuente de daños por objetos extraños en el motor (FOD).
