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Antonov an-225 destruido
No está claro por qué se destruyó el avión único en su género, si fue un ataque deliberado o un daño colateral de la invasión rusa, pero Kuleba dice que su destrucción no arruinará el “sueño” de libertad de Ucrania.
Militares ucranianos gritan eslóganes patrióticos con el fondo de un avión Antonov An-225 Mriya destruido durante los combates entre las fuerzas rusas y ucranianas en el aeropuerto de Antonov en Hostomel, Ucrania, el sábado 2 de abril de 2022.
El Antonov An-225 Mriya, que en ucraniano significa “sueño”, era un avión único en los cielos. Si un avión de carga estándar es comparable a un tractor-remolque volador, el Mriya era un buque de carga volador, gracias a su tamaño y capacidad de carga.
El programa Buran pretendía equipararse al recién creado programa de transbordadores espaciales de EE.UU., como se ve con un aspecto similar al del transbordador espacial de la NASA. Sin embargo, la Unión Soviética no tenía forma de llevar la nueva nave a la plataforma de lanzamiento, situada en el Kazajistán soviético.
En el diseño se tuvo en cuenta la idea de transportar el transbordador espacial ruso, como se ve con la configuración de doble cola diseñada para capturar el flujo de aire de alrededor de cualquier vehículo colocado encima de la nave.
Antonov an-225
Hay varias maneras de determinar cuál es el avión más grande. La mayoría de las agencias de registro coinciden en que el AN-225 Mriya, un avión desarrollado por la Oficina de Diseño de Antonov, es el avión más grande del mundo. Sin embargo, algunas otras naves se disputan el título, como el infame Spruce Goose y el Airbus A380. Es un poco difícil localizar un AN-225, ya que el avión no se ha fabricado en serie y sólo se utiliza para cargas especiales, pero el avión sigue en activo, por lo que la mayoría de las autoridades consideran que se le atribuye el mérito de ser el avión más grande del mundo.
El peso máximo al despegue del AN-225 es de 1,3 millones de libras (600.000 kilogramos), y el avión tiene una envergadura de 290 pies (88 metros). El avión puede configurarse para transportar diversos tipos de carga, incluida la montada en la superestructura del avión, como en el caso de los transbordadores espaciales que han sido transportados por el AN-225. En 2008, sólo había un AN-225 en funcionamiento, aunque existían planes para reacondicionar un segundo avión.
El mayor avión de pasajeros
Con una carga útil máxima de más de 250 toneladas y una capacidad de carga de 1.100 metros cúbicos, el avión de carga más grande del mundo es el Antonov AN-225, utilizado en todo el mundo para enormes proyectos de flete aéreo.
Con una velocidad de crucero de 500 mph y una autonomía que le permite volar durante 18 horas sin repostar, las extraordinarias capacidades de carga del AN-225 siguen siendo insuperables. Medido de nariz a cola y de punta de ala a punta de ala, el AN-225 es casi del tamaño de un campo de fútbol. Sus seis motores turbofán ZMKB Progress Lotarev D-18T proporcionan suficiente empuje para que el Mriya (que en ruso significa “sueño”) tenga un peso máximo al despegue (MTOW) de 700 toneladas. El empuje necesario para que un avión de este tamaño despegue es enorme: en el caso del AN-225, unas asombrosas 51.590 libras.
Chapman Freeborn ha participado en algunos proyectos chárter de carga de gran envergadura en los que se ha utilizado la inigualable capacidad de carga útil del AN-225, incluyendo 232 toneladas de equipos de petróleo y gas a Abu Dhabi y 140 toneladas de compresores de Corea del Sur a Francia. Incluso hemos supervisado el primer vuelo del AN-225 a Sudamérica.
Youtube avión despegando aterrizando
La maravilla del vuelo nunca deja de sorprender, y el espectáculo es mucho más increíble cuando los aviones son más largos que las piscinas olímpicas, más pesados que los mayores tanques del mundo y más altos que los edificios de cinco pisos. ✈ A usted le gustan los aviones de gran tamaño. A nosotros también. Desde el descomunal An-225 Mriya de Antonov hasta el inconcebiblemente ancho Stratolaunch, hemos recopilado una lista (sin ningún orden en particular) de los aviones más grandes del mundo que vuelan en la actualidad.
Un guppy puede ser una presa, pero el Super Guppy es un depredador. Esta aeronave hinchada ha sido retirada por todas las instituciones del mundo excepto por una: LA NASA. La agencia espacial estadounidense considera que las amplias dimensiones del Guppy son perfectas para transportar naves espaciales y componentes de cohetes. El primer Super Guppy se construyó a partir de un fuselaje abombado tomado de un Boeing C-97 Stratofreighter, que voló por primera vez en 1965. Este avión de carga turbohélice fue sustituido en gran medida por el Airbus Beluga para el transporte de carga de gran tamaño y de forma incómoda, pero mientras la NASA siga teniendo un uso para el Super Guppy, seguirá desconcertando a la gente en el cielo, y la NASA adora el Super Guppy.
