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Aviones más caros
Los aviones nos fascinan a todos. Crean un deseo de viajar, de explorar, de descubrir. Qué fácil parece, el avión volando y los pasajeros sin parar. Pero hay una gran cantidad de información desconocida. Este artículo trata de los aviones comerciales más baratos y más caros que aún se utilizan.
Por término medio, un vuelo regular tarda entre 2 y 3 meses en ensamblarse. ¿Un proceso largo? ¡Incluso se requiere una suma más larga para ello! Según nuestra investigación, el avión de pasajeros más barato, en estado actual, en uso, cuesta alrededor de 1,5 millones de dólares. ¿Y el más caro? ¡Costaría unos 440 millones de dólares!
El avión más barato del mundo es el Douglas DC 3. Su primer vuelo fue en 1935. Y sí, ¡todavía está en uso! También se utilizó en la Segunda Guerra Mundial como avión de guerra. Los DC 3 son legendarios por su resistencia y flexibilidad. Hay otros aviones que realizan un trabajo similar pero nada se ha acercado al DC 3. En su momento costó 79.500 dólares, lo que ahora equivale a unos 1,5 millones de dólares.
El DC-3 no sólo es cómodo y fiable, sino que también hizo rentable el transporte aéreo de entonces. El DC-3 es un monoplano bimotor de metal, desarrollado como una versión más grande y mejorada de su modelo anterior, el DC-2. El avión tenía capacidad para 28-32 pasajeros en vuelos diurnos y 14 en vuelos nocturnos. Pesaba 30.000 libras y tenía una autonomía de vuelo de 1.495 millas de un tirón.
El avión más barato para comprar
La serie de aviones 737 de Boeing se ha convertido en la más vendida de la compañía. El Boeing 737 twinjet es un modelo más corto y económico, similar a los 727 y 707 de Boeing. El Boeing 737-700, cuyo precio medio es de algo menos de 90 millones de dólares, es uno de los modelos menos caros, mientras que el Boeing 777-9, cuyo precio es de 442 millones de dólares, es uno de los más caros de la lista de precios de Boeing.
Junto con Airbus, Embraer y Bombardier Aerospace, Boeing es uno de los cuatro mayores fabricantes de aviones del mundo. En 2019, el fabricante de aviones con sede en Chicago no consiguió superar a su principal competidor, Airbus: Boeing generó solo 76.500 millones de dólares estadounidenses de ingresos, frente a los 78.900 millones de dólares estadounidenses (o unos 70.500 millones de euros) que generó Airbus. La competencia entre Boeing y Airbus ha sido intensa a lo largo de los años. Entre 2003 y 2018, ambas compañías han recibido una cantidad de pedidos algo comparable. Esto cambió drásticamente en 2019. En comparación con Boeing, Airbus recibió cinco veces más pedidos durante ese periodo de tiempo.
Cuánto cuesta un boeing 737
Tal vez haya soñado durante años con surcar los cielos en un avión de su propiedad. Lo crea o no, ser propietario de una avioneta no está limitado a aquellos con fortunas extraordinarias. Con un poco de investigación y planificación, puede descubrir que poseer una avioneta es un objetivo alcanzable. En el contenido que sigue a continuación, analizamos los costes y las consideraciones para la compra de una avioneta.
Los aviones ultraligeros son la opción más económica. Se trata de aviones monoplaza con un solo motor que son ideales para el ocio personal. Un avión ultraligero suele comprarse nuevo por una media de entre 8.000 y 15.000 dólares.
Los aviones monomotores suelen costar entre 15.000 y 100.000 dólares. Aunque los aviones monomotores son más caros que los ultraligeros, tienen capacidad para varias personas y siguen siendo relativamente económicos en comparación con otras aeronaves.
Los aviones multimotor son más caros y pueden costar hasta 300.000 dólares o más, dependiendo de las características. El mayor coste se compensa con una mayor seguridad: si un motor pierde potencia en vuelo, el otro motor puede permitir al piloto navegar hasta un lugar adecuado para el aterrizaje. Además, los aviones multimotor suelen tener mayor velocidad y rendimiento.
Precio del avión privado
Un avión de pasajeros es un tipo de aeronave para el transporte de pasajeros y carga aérea. La mayoría de las veces, estas aeronaves son operadas por compañías aéreas. Aunque la definición de avión de pasajeros puede variar de un país a otro, un avión de pasajeros se define normalmente como un avión destinado a transportar múltiples pasajeros o carga en servicio comercial. Los más grandes son los aviones de fuselaje ancho, que también se denominan de doble pasillo porque suelen tener dos pasillos separados que van de la parte delantera a la trasera de la cabina de pasajeros. Suelen utilizarse para vuelos de larga distancia entre los centros de operaciones de las aerolíneas y las principales ciudades. Una clase más pequeña y común de aviones es la de fuselaje estrecho o pasillo único. Suelen utilizarse para vuelos de corta y media distancia con menos pasajeros que sus homólogos de fuselaje ancho.
Los aviones regionales suelen tener capacidad para menos de 100 pasajeros y pueden estar propulsados por turbofanes o turbopropulsores. Estos aviones son los homólogos no de línea principal de los aviones más grandes operados por las principales compañías aéreas, las compañías tradicionales y las compañías de bandera, y se utilizan para alimentar el tráfico en los centros de las grandes compañías aéreas. Estas rutas regionales forman los radios de un modelo de transporte aéreo “hub-and-spoke”.
