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Aviones
El avión de carga es un avión de ala fija que aparece en Grand Theft Auto V y Grand Theft Auto Online. Es el segundo vehículo controlable más grande, por longitud total, de toda la serie, detrás del RUNE Kosatka[1].
El Cargo Plane es un gran avión militar de carga de 8 motores. Está basado principalmente en el Antonov An-124 Ruslan soviético, con la configuración de motores de un Boeing B-52 Stratofortress y el tren de aterrizaje principal tomando influencia del Antonov An-225 Mriya, con un par de ruedas extra.
Como era de esperar por su nombre y apariencia, el vehículo cuenta con conjuntos de trenes de aterrizaje principales muy grandes, cada uno de ellos compuesto por 8 juegos de ruedas dobles. El esquema de colores por defecto del avión es blanco como primario y azul como secundario. El color primario se aplica a todo el fuselaje, mientras que el secundario se aplica a las franjas que bajan por el centro del avión, y a los acentos alrededor del morro, las aletas, los motores, el empenaje y la parte superior del fuselaje.
Según Ron en Minor Turbulence, su envergadura mide 200 pies de largo, sin embargo, la envergadura del propio modelo mide 320 pies, y la longitud total mide 295 pies. Esto da al avión un perímetro total de más de 365 metros.
Dentro de la cabina de un avión de carga
Los aviones de pasajeros y de carga tienen el mismo aspecto cuando vuelan por encima de la cabeza. La mayoría de los populares aviones de pasajeros de Boeing y Airbus, como el 767, el 747, el A330 y el A350, tienen sus homólogos de carga. Desde la distancia, todos parecen iguales.
Cuando los fabricantes construyen o modifican aviones, suelen personalizar el diseño para satisfacer las necesidades del cliente. Por esta razón, existen muchas variaciones. A menos que se indique lo contrario, la siguiente información se refiere a los aviones de UPS, que incluyen algunas características únicas.
Algunos transportes militares se han convertido en aviones de carga civiles, como el Lockheed L-100 (C-130 Hercules). Delta Airlines operó una flota de cuatro aviones de carga L-100 en sus operaciones de carga desde 1966 hasta 1974.
Una variante de carga está diseñada para el servicio de pasajeros, pero se fabrica como un carguero, a menudo en la misma línea de montaje que su hermano de pasajeros. Por ejemplo, el avión de carga Boeing 767-300F es casi idéntico al avión de pasajeros 767-300ER.
Los aviones de transporte de personas retirados suelen pasar por un proceso de conversión para iniciar una nueva vida como avión de carga. Convertir un avión en carguero puede costar un tercio de lo que cuesta un avión nuevo, por lo que existe un mercado dinámico de conversiones. La economía del transporte de mercancías es diferente a la del transporte de pasajeros; un avión de pasajeros retirado puede ser rentable durante años como avión de carga.
Avión militar de carga
Boeing ha vendido más de 300 777 Freighters y muchas de las compañías aéreas que vuelan con la versión de pasajeros del avión también lo han encargado para sus divisiones de carga, incluida la mega compañía de Oriente Medio Emirates.
Lejos de las deslumbrantes terminales de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Dubai se encuentra la aldea de la carga, sede de Emirates SkyCargo. La carga de todo el mundo pasa por Dubai cada día en una mezcla de aviones de carga y en la panza de los aviones de pasajeros.
Este Boeing 777 Freighter llegó a Dubai procedente de Hong Kong, un importante destino de carga en lo que Emirates llama la “fábrica del mundo”. Desde Hong Kong, la carga puede estar en cualquiera de los destinos de Emirates en un día, dependiendo de los horarios de los vuelos, al igual que un pasajero.
En cuanto el avión entró en su caseta, un equipo de operarios de tierra descendió en el avión tal y como lo harían si se tratara de un vuelo de pasajeros de Emirates. Las escaleras fueron llevadas a la parte delantera del avión para permitir que la tripulación despegara mientras los cargadores se concentraban en el resto de la aeronave.
Buque de carga
El Boeing 747-8F es la versión de carga del avión 747-8 de Boeing. Es una evolución del 747-400, con un nuevo motor, nuevas alas, un fuselaje más largo y una mayor envergadura entre otros ajustes. Es el único avión comercial de carga en producción con una puerta en el morro, lo que permite una carga flexible y eficiente de los envíos de carga XL. El avión puede transportar una carga útil de 139 toneladas con un volumen de (24462 pies³) en la cubierta de carga principal. El 747-8F puede transportar un 16% más de volumen de carga rentable y ofrece un 17% más de eficiencia de combustible que su predecesor.
