Airbus a320-100/200
Avión de corto y medio alcance de un solo pasillo. En servicio desde 1988. Primer avión de pasajeros con un sistema fly-by-wire con control de stick lateral y una cabina con sistema de instrumentos de vuelo electrónico. Un total de 2.532 aviones encargados, 1.563 entregados y 1.542 en servicio. Hay un total de 3469 aviones de la familia A320 en funcionamiento (incluyendo 318/319/320/321 – mayo de 2008). El A320 es un miembro de la familia de aviones A320.
Desde 2010 se ha desarrollado una nueva serie “neo” (nueva opción de motor) de la familia A320, cuyo primer avión se entregó en 2016. Los aviones “neo” cuentan con nuevos motores (PW 1100G o CFM LEAP-1A) y un nuevo tipo de alerones, llamados “sharklets”. Airbus denomina a los aviones existentes “ceo”, que significa “opción de motor actual”.
Airbus a320 sharklets
Como verá en nuestra tabla de especificaciones del Airbus A320, la familia de aviones A320 está configurada como un monoplano de ala baja con un ala en voladizo con un barrido de 25 grados. Este avión de fuselaje estrecho y pasillo único está propulsado por dos motores.
El A320 fue el primer avión de fuselaje estrecho que utilizó una cantidad apreciable de materiales compuestos en su construcción. De hecho, la cola, fabricada por CASA, está compuesta en su mayor parte por este tipo de materiales. Los materiales compuestos son una combinación de varios materiales diferentes reunidos para formar algo más fuerte y a menudo más ligero que cualquiera de los componentes originales por sí solos.
Para que el A320 sea más atractivo para los pasajeros y, por tanto, para las compañías aéreas, Airbus decidió hacer una cabina más ancha que la de sus competidores. Con un diámetro exterior de cabina de 3,95 metros (12 pies y 11,5 pulgadas), que se compara con el Boeing 737 de 3,8 metros (12 pies y 4 pulgadas) o el Boeing 717 con 3,34 metros (10 pies y 11,6 pulgadas). Además, han fabricado una puerta de carga más grande para que la carga y la descarga del equipaje o la carga puedan realizarse con mayor rapidez, lo que ayuda a agilizar los tiempos de entrega en los aeropuertos.
Airbus a320-200
PrestacionesAlcance3 350 nm con SharkletsMmoM0,82Peso máximo en rampa172,80 toneladasPeso máximo en despegue172,00 toneladasPeso máximo en aterrizaje145,50 lb x 1000Peso máximo de combustible cero137,80 lb x 1000Capacidad máxima de combustible7 190 USG
Con la cabina de pasillo único más ancha, los pasajeros pueden disfrutar de más espacio personal, asientos más amplios y generosos compartimentos superiores para guardar su equipaje. Con una cabina versátil que puede configurarse para una gran variedad de asientos, el A320 suele tener capacidad para entre 140 y 170 pasajeros y una capacidad máxima de hasta 180 viajeros. El A320 también tiene una cabina extremadamente silenciosa con una serie de opciones de iluminación, lo que significa que es fácil relajarse y disfrutar del vuelo.
Al igual que todos los miembros de la Familia A320, el A320 comparte los mismos controles de vuelo digitales fly-by-wire y sistemas de gestión de cabina, y esta coherencia facilita la vida de los pilotos y de la tripulación de cabina y les permite centrarse en la atención a los pasajeros. La homogeneidad de la cabina también reduce los costes de formación y mantenimiento.
A320neo
La versión angular del A320 incorpora una cabina versátil y configurable para una variedad de opciones de asientos, que suele acomodar de 140 a 170 pasajeros, con una capacidad máxima de hasta 180 viajeros.
El espacio aéreo incluye las siguientes mejoras en la cabina que agradan a los pasajeros: iluminación personalizable para una bienvenida única durante el embarque, y que también contribuye a reducir el jet lag mientras se está en el aire; nuevos paneles laterales más delgados para un espacio extra a la altura de los hombros de los pasajeros; mejores vistas a través de las ventanas con biseles rediseñados y persianas completamente integradas.
El A320neo aporta el mínimo cambio con el máximo beneficio gracias a la disponibilidad de dos opciones de motores avanzados: el turboventilador de engranajes PurePower PW1100G-JM de Pratt & Whitney, y el LEAP-1A de CFM International, ambos con un rendimiento operativo, económico y medioambiental excepcional.
