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Significado de la pasarela
Según la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), una pista es una “zona rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y el despegue de las aeronaves”[1] Las pistas pueden ser una superficie artificial (a menudo asfalto, hormigón o una mezcla de ambos) o una superficie natural (hierba, tierra, grava, hielo, arena o sal). Las pistas, así como las calles de rodaje y las rampas, se denominan a veces “asfalto”, aunque muy pocas pistas se construyen con asfalto. Las zonas de despegue y aterrizaje definidas en la superficie del agua para los hidroaviones suelen denominarse pistas de aterrizaje. En la actualidad, la longitud de las pistas de aterrizaje se suele indicar en metros en todo el mundo, excepto en Norteamérica, donde se suelen utilizar los pies[2].
En 1916, en un contexto de esfuerzo bélico de la Primera Guerra Mundial, se construyó la primera pista pavimentada de hormigón en Clermont-Ferrand (Francia), lo que permitió a la empresa local Michelin fabricar aviones militares de Bréguet Aviation.
En enero de 1919, el pionero de la aviación Orville Wright subrayó la necesidad de “lugares de aterrizaje claramente marcados y cuidadosamente preparados, [pero] la preparación de la superficie de un terreno razonablemente plano [es] una empresa costosa [y] también habría un gasto continuo para el mantenimiento”[3].
Distancia de las marcas de la pista
Por favor, tenga en cuenta que el personal de Aircraft Spruce no está certificado como mecánico de aeronaves y sólo puede proporcionar apoyo general e ideas, que no deben ser confiadas o implementadas en lugar de consultar a un A&P u otro técnico calificado. Aircraft Spruce no asume ninguna responsabilidad por cualquier asunto o problema que pueda surgir de cualquier reparación, modificación u otro trabajo realizado a partir de esta base de conocimientos. Cualquier información de elegibilidad del producto proporcionada aquí se basa en guías de aplicación general y recomendamos siempre referirse a su manual de piezas de aviones específicos, el fabricante de piezas o consultar con un mecánico calificado.
Pista de aterrizaje
Me han preguntado muchas veces el significado de los grandes números pintados al final de cada pista del aeropuerto. ¿Qué significan? Es una pregunta interesante, y obviamente importante para los pilotos. Primero, algunos datos antes de explicarlo:
¿Cómo se numeran las pistas? ¿Secuencialmente, según el número de pistas del aeropuerto? No. Todas las pistas se numeran en función del acimut magnético (rumbo de la brújula) en el que está orientada la pista. Hay 360 grados en una rosa de los vientos. Los números de las pistas se determinan redondeando el rumbo de la brújula de un extremo de la pista a los 10 grados más cercanos y truncando el último dígito, lo que significa que las pistas se numeran del 1 al 36, según el diagrama siguiente.
Puede que pienses que los números de este diagrama están al revés. En una brújula de mano, el sur es 180 grados (18 en términos de pista) y el oeste es 270 (27). Pero la “W” tiene el número 9 porque el número de la pista está relacionado con la dirección en la que viaja el avión. Así que si estás en la pista 9, te diriges al este (90 grados en la brújula). La pista 36 significa que te estás moviendo hacia el norte, y así sucesivamente.
Pista de aterrizaje para aviones figgerits
Al igual que las carreteras, la salud del pavimento de las pistas afecta directamente a la seguridad de los pasajeros y los trabajadores. Mientras que la FAA realiza inspecciones anuales en los aeropuertos estadounidenses, el propio aeropuerto lleva a cabo controles diarios.
Las inspecciones no sólo son necesarias para mantener la seguridad, sino que también afectan a los resultados económicos del aeropuerto. Si las pistas no se mantienen adecuadamente, los costes de reparación no sólo son más altos, sino que también se incluyen los costes de cierre mientras se realizan las obras de mantenimiento.
La construcción regenerativa de una pista de aterrizaje debe realizarse al menos tres veces más rápido que la de una carretera porque se quiere que la pista esté cerrada el menor tiempo posible. Esta construcción se realiza con un ejército de recursos y se trabaja en turnos continuos de 24 horas.
