Contents
Primera mujer piloto de caza
¿Quiénes fueron las primeras mujeres estadounidenses en volar? ¿En obtener su licencia de piloto? ¿Cuáles son sus historias? Conozca a las decididas mujeres que surcaron los cielos en una época en la que las oportunidades para las mujeres estaban muy limitadas.
Siempre interesada en un reto, Scott se convirtió en la primera mujer en conducir un automóvil de costa a costa en 1910. A su paso por Dayton, Ohio, observó un avión Wright en vuelo, y recibió su primer paseo en avión al llegar a California.
Scott voló para varios equipos de exhibición, realizando vuelos invertidos y “saltos de la muerte” desde 4.000 pies (1.219 metros). Le molestaba el interés del público por los accidentes y la falta de oportunidades para las mujeres como ingenieras o mecánicas, por lo que se retiró de la aviación en 1916. Después de una carrera en la radio y en la escritura de películas, se convirtió en consultora especial del Museo de la Fuerza Aérea en la Base Aérea de Wright Patterson en Dayton, Ohio, hasta la década de 1950.
NASM-9A18697-020B)A pesar de una carrera muy corta, Harriet Quimby sigue siendo una de las mujeres aviadoras más populares. Quimby fue la primera mujer estadounidense en obtener una licencia de piloto y la primera mujer en volar en solitario a través del Canal de la Mancha.
Primer vuelo transatlántico
Generalmente se atribuye a Therese Peltier el mérito de ser la primera mujer pasajera, durante un vuelo en Francia el 8 de julio de 1906. En 1908 también se convirtió en la primera mujer en volar y la primera en hacerlo en solitario con varios vuelos en un Voisin. También en 1908 fue pasajera con su amigo Leon Delagrange en un vuelo que estableció un récord de duración de 30 minutos.
En 1908 Delagrange ofreció un premio de 1.000 francos a la primera mujer que pudiera volar 1 kilómetro. Peltier empezó a entrenarse para ello, pero Delagrange murió en un accidente aéreo y Peltier dejó de volar después.
Betty Stuart llamó la atención de Glenn Curtiss, pionero de la aviación con sede en Hammondsport, Nueva York, y éste comenzó a enseñarle a volar. El 2 de septiembre, sin el permiso ni el conocimiento de Glenn Curtiss, el propietario y constructor del avión, quitó el limitador del acelerador (una pequeña cuña de madera destinada a impedir que el avión despegara) y puso el avión en el aire -sin ninguna clase de vuelo-, convirtiéndose así en la primera mujer estadounidense en pilotar un avión. Aunque no cabe duda de que consiguió despegar, sigue habiendo dudas sobre si fue intencionado o no.
Película de Amelia earhart
Sin embargo, el atractivo inicial de la aventura se desvaneció y Bland se cansó de la monotonía de los días: de acarrear pienso para las gallinas a primera hora de la mañana, de encorvarse para recoger fresas durante horas y horas, de pelearse con un cortacésped que se negaba a funcionar, sin importar cuántas veces lo pateara o maldijera o jugara con el motor. Tras la muerte de su hija, Patricia, que falleció en 1929 a los 16 años tras una infección de tétanos, Bland se sintió cada vez más abatida.
En 1935, el dinero escaseaba y la relación de Bland con su marido estaba acabada. Ya no podía soportar el sonido Quatsino. Bland regresó a Inglaterra y pasó el resto de su vida dedicándose a la jardinería y al juego, pintando y viendo carreras de caballos en Cornualles. Cuando en 1966 un periodista del Western Morning News le preguntó qué pensaba de los aviones, Bland, de 88 años, la primera mujer del mundo que diseñó, construyó y pilotó su propio avión, no perdió el tiempo. “Cosas ruidosas”, dijo. Este reportaje ha sido posible gracias al archivo de Lilian Bland, con sede en Irlanda, que fue creado por Madeleine O’Rourke y cuenta con una colección de artículos y cartas escritas por Bland. >> Siguiente: Mujeres a tener en cuenta en 2020
Mujer piloto
Para aprovechar al máximo su experiencia como miembro, tendrá que crear un nuevo nombre de usuario. Su nombre de usuario y contraseña anteriores no funcionarán en el nuevo sitio web. Si necesita ayuda, aquí tiene un artículo paso a paso.
En honor al Centenario del Vuelo, el 17 de diciembre de 2003, Mujeres en la Aviación Internacional eligió una celebración única. En lugar de incorporar el número normal de mujeres o grupos a nuestro Salón de la Fama de las Pioneras, rendimos homenaje a 100 mujeres que marcaron la diferencia en los primeros 100 años de la aviación.
Si aceptamos la premisa de que el primer vuelo de un ser humano impulsado por una máquina se produjo el 17 de diciembre de 1903, con los hermanos Wright, es apropiado comenzar con una contribuyente casi olvidada a ese gran acontecimiento: su hermana Katharine Wright. Al recordar el apoyo financiero y moral que les proporcionó, su hermano Wilbur dijo: “Si alguna vez el mundo piensa en nosotros en relación con la aviación, debe recordar a nuestra hermana”.
Katherine Wright voló por primera vez con sus hermanos en sus vuelos de demostración en Francia en 1909. Katherine podría haber sido la inspiración de la baronesa Raymonde de Laroche de Francia, que fue la primera mujer del mundo en volar en solitario en 1909 y la primera mujer del mundo en obtener su licencia de piloto en 1910.
