Contents
Futuros aviones de combate de EE.UU.
El F-35 refuerza la seguridad nacional, mejora las asociaciones mundiales e impulsa el crecimiento económico. Es el avión de combate más letal, con mayor capacidad de supervivencia y más conectado del mundo, lo que proporciona a los pilotos una ventaja contra cualquier adversario y les permite ejecutar su misión y volver a casa sanos y salvos.
El equipo del F-35 está proporcionando capacidades de mantenimiento integradas para garantizar que el F-35 esté listo para la misión, en cualquier momento y en cualquier lugar. Porque los minutos importan, los centros de operaciones 24/7 de Lockheed Martin y los ingenieros de mantenimiento colaboran estrechamente con nuestros clientes para resolver nuevos retos y satisfacer las necesidades de la línea de vuelo.
Caza de 6ª generación de la marina estadounidense
¿Pero es el avión adecuado para la Bundeswehr? La ministra de Defensa, Christine Lambrecht (SPD), anunció el lunes que Alemania quiere comprar 35 de estos aviones para sustituir a los cazas Tornado puestos en servicio hace más de 40 años, que, al igual que el F-35, pueden transportar bombas atómicas estadounidenses hasta su objetivo.
Pero esas capacidades tienen un coste. Loss espera que los 35 cazas cuesten unos 4.000 millones de euros (4.400 millones de dólares). “Además de eso, por supuesto, estarían los costes operativos, que son sustanciales”, dice. Además, probablemente habría que presupuestar varios cientos de millones de euros para la necesaria conversión de los aeropuertos militares alemanes.
Sin la guerra de Rusia contra Ucrania, una inversión de este tipo habría sido difícilmente concebible. Pero ahora el gobierno alemán quiere modernizar la Bundeswehr con un fondo especial de 100.000 millones de euros. Y la resistencia política a un nuevo bombardero nuclear también es escasa. Incluso los Verdes han ofrecido pocas críticas. Aunque en su día fueron fundados por pacifistas, ahora están en la coalición de gobierno de Alemania.
Aviones militares
El F-22 Raptor es una combinación de sigilo, supercrucero, maniobrabilidad y aviónica integrada, junto con una mejor capacidad de apoyo, que representa un salto exponencial en las capacidades de combate. El Raptor realiza misiones tanto aire-aire como aire-tierra, lo que permite la plena realización de conceptos operativos vitales para las Fuerzas Aéreas del siglo XXI.
Una combinación de capacidad de sensores, aviónica integrada, conocimiento de la situación y armas proporciona la oportunidad de ser el primero en matar a las amenazas. El F-22 posee un sofisticado conjunto de sensores que permite al piloto rastrear, identificar, disparar y matar amenazas aire-aire antes de ser detectado. Los avances significativos en el diseño de la cabina y la fusión de sensores mejoran el conocimiento de la situación del piloto. En la configuración aire-aire, el Raptor lleva seis AIM-120 AMRAAM y dos AIM-9 Sidewinder.
El mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos Paul López, comandante del equipo de demostración del F-22, vuela junto a un KC-135 Stratotanker durante una misión de reabastecimiento aéreo sobre Spokane, Washington, el 20 de junio de 2019. En representación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el Comando de Combate Aéreo, el Equipo de Demostración del F-22 viaja a 25 exposiciones aéreas por temporada para mostrar el rendimiento y las capacidades del principal caza de quinta generación del mundo. (Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por el teniente segundo Samuel Eckholm)
Lucha contra la tempestad
El avión de combate más nuevo de las Fuerzas Aéreas de EE.UU., el F-15EX Eagle II, alcanzó recientemente un hito importante: disparó un arma por primera vez. El avión, que está asignado al 40º Escuadrón de Pruebas de Vuelo, soltó un misil aire-aire AIM-120D de alcance medio avanzado en persecución de un dron objetivo BQM-167 mientras volaba sobre el Golfo de México el 25 de enero.
El lanzamiento del misil durante el programa de evaluación del sistema de armas aire-aire Combat Archer marcó la primera vez que se disparó un arma desde este tipo de avión de combate y se produjo después de más de seis meses de pruebas de desarrollo y de vuelo operativo, dijo el 96º Ala de Pruebas en un comunicado sobre el disparo.También fue el primer disparo en vivo para el piloto de pruebas experimentales Maj. Benjamin Naumann, que voló con Maj. Mark Smith. Naumann dijo que el disparo fue “otro paso importante hacia el envío del avión a las unidades de combate”.
Colton Myers, director del proyecto de pruebas del F-15EX en la Fuerza de Pruebas Combinadas del Programa de Vuelo Operativo, dijo que el lanzamiento del misil “fue una verificación de extremo a extremo de todo el sistema de armas, que allanará el camino para disparos de misiles más complejos en el futuro.”
