Contents
¿Es difícil hacerse piloto privado?
Convertirse en piloto es uno de los logros más satisfactorios que cualquier persona puede alcanzar, pero no es una tarea fácil para algunos. Habrá momentos de pura alegría, pero también de frustración, pero la sensación de despegar hacia el cielo con tus propias manos es algo que necesita experimentar más gente.
Convertirse en piloto es un trabajo duro. El entrenamiento de vuelo, la escuela de tierra y los deberes requieren un compromiso total para completar y obtener la licencia de piloto. Cada certificado de piloto requiere diferentes cantidades de esfuerzo, tiempo y presupuesto para completarlo. Las habilidades del estudiante dictarán lo difícil que le resulte la formación.
Durante mi formación de vuelo, tuve periodos en los que no avanzaba y otros en los que simplemente no podía volar. Si tu sueño de aprender a volar está empezando a hacerse realidad, este artículo te ayudará a entender lo que implica obtener tu certificado de piloto.
Cuando alguien empieza a aprender a volar puede parecer que está al pie de la montaña sin que se pueda distinguir el camino hacia arriba. El tipo de certificado de piloto que se quiera obtener dictará la altura de la montaña.
¿Es difícil llegar a ser un piloto en la fuerza aérea
Para volar como piloto de aerolínea comercial, necesitarás 1500 horas de experiencia, que pueden obtenerse en dos años. Los programas de formación acelerada de piloto comercial de ATP proporcionan un calendario estructurado y acortan el tiempo que se necesita para ganar experiencia y cumplir con las calificaciones. Reciba la formación, las certificaciones y el tiempo de vuelo necesarios para comenzar su carrera como piloto de avión en el plazo más rápido posible. Cuando la antigüedad lo es todo, llegue primero con la Escuela de Vuelo ATP.
La FAA requiere 1500 horas para que un piloto se convierta en un piloto de transporte de línea aérea. Aprenda más acerca de los pasos para convertirse en un piloto y los requisitos adicionales de la licencia de piloto comercial, incluyendo las preguntas más frecuentes acerca de quién puede convertirse en un piloto de aerolínea comercial.
¿Está comenzando su carrera como piloto de aerolínea? Obtenga la formación y las certificaciones necesarias para convertirse en piloto en el programa acelerado de ATP para pilotos de líneas aéreas. Aprenda más sobre el tiempo que se necesita para convertirse en un piloto.
La Escuela de Vuelo ATP es el líder nacional en entrenamiento de vuelo orientado a las aerolíneas y se ha asociado con United para proporcionar a los estudiantes de ATP el camino más rápido hacia una exitosa carrera de piloto con United. Conozca más sobre United AviateSM.
¿Es difícil convertirse en una mujer piloto?
Convertirse en piloto comercial es una oportunidad emocionante para muchas personas que encuentran el placer de volar. Mientras que casi todo el mundo puede obtener una licencia de conducir, una licencia de piloto comercial tiene definitivamente algunas estipulaciones estrictas. A continuación, hemos recopilado una lista de algunas cosas que podrían impedirle convertirse en piloto comercial. Ten en cuenta que las regulaciones cambian a menudo y que muchas de las cuestiones que se mencionan a continuación, a excepción de unas pocas, quedan a la discreción de un ser humano como tú, y pueden no ser tan blancas y negras como parece. Además, las regulaciones varían de un país a otro, por lo que aquellos que buscan convertirse en pilotos internacionales o fuera de los Estados Unidos pueden encontrar diferentes estipulaciones.
En EE.UU., según la FAA, debes tener al menos 23 años de edad antes de obtener tu licencia de piloto comercial. Si eres menor de 23 años, puedes obtener una licencia de piloto privado y empezar a registrar tus horas, estudiar y desarrollar tus habilidades para poder convertirte en piloto comercial lo antes posible.
Cuánto tiempo se tarda en ser piloto
Una gran parte de aprender a volar es entender la física de cómo funciona todo. Un ejemplo sencillo es la relación entre sustentación y resistencia de tu avión. En la relación L/D máxima, o la mejor relación entre sustentación y resistencia, encontrarás tu mejor velocidad de planeo.
Hay cientos de reglamentos de la FAA que regulan cómo, dónde y cuándo se puede volar. Algunas de ellas pueden ser bastante confusas. Como estudiante de pilotaje, eres tan responsable de cumplir con las FAR como cualquier piloto certificado. No te metas en líos y apréndete esas normas.
Es más que identificar las líneas del espacio aéreo en una carta seccional. Necesitarás saber qué mínimos meteorológicos existen a diferentes altitudes (de día y de noche), cuáles son tus requisitos de equipo y cuáles son tus requisitos de comunicación.
¿Quiere saber más sobre los sistemas y equipos de su avión? Busque en su POH y lea la sección 7. Mejor aún, busque a un mecánico local en su aeropuerto y pídale que le enseñe algunos sistemas con el capó quitado. Manejar el equipo detrás de los paneles cerrados es una gran manera de aprender cómo vuela su avión.
